Kit Freni in Carbonio Ceramico per Porsche Taycan GTS Sedan & Sport Turismo
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit Freni a Ceramica Carbonio per Porsche Taycan GTS Sedan & Sport Turismo 2022–2026
Il Taycan GTS Sedan e Sport Turismo 2022–2026 sono veicoli elettrici AWD pesanti e veloci, con messa a punto del telaio specifica GTS e una prestazione di 0–100 km/h in 3,1 secondi. Gli acquirenti desiderano generalmente affidabilità nelle frenate ripetute senza perdere la silenziosità quotidiana o la compatibilità con ruote e pacchetti.
- Stile della carrozzeria: Sedan & Sport Turismo
- Riferimento del disco frontale: GTS: 390 mm; opzione PSCB: 410 mm; opzione PCCB: 420 mm
- Riferimento del disco posteriore: GTS: 358 mm; opzione PSCB: 365 mm; opzione PCCB: 410 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Verificare il pacchetto freni effettivo prima dell'ordine: 390/358, PSCB 410/365, o PCCB 420/410.
- Non scegliere solo in base allo stile della carrozzeria; Sedan e Sport Turismo possono condividere la stessa decisione sulla dimensione dei freni.
- La rigenerazione riduce l'usura di routine, ma frenate ad alta velocità o ripetute frenate dure continuano a sollecitare il sistema frenante.
- Confermare pinza, portapinza, offset del cappuccio, freno di stazionamento e spazio per le ruote prima di cambiare diametro.
- Acquistare per margine di calore, coerenza di risposta e massa rotante inferiore — non solo per la distanza di arresto.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Rimanere con le configurazioni di fabbrica abbinate; la maggior parte delle auto GTS quotidiane dovrebbe usare la configurazione attuale 390/358 o PSCB 410/365.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Preferire la configurazione più grande compatibile con le pinze, soprattutto 420/410 se l'auto ha già hardware PCCB o un percorso di freni di grandi dimensioni convalidato.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Costruire intorno a 420/410 con pinze, raffreddamento, controlli di temperatura e materiali frizionanti adatti alla pista.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit StopFlex CCB si adatta ai pinze factory del mio Taycan GTS, o sono necessarie pinze aftermarket?
Ordinare in base al pacchetto freni sull'auto, non solo Y1A/Y1C GTS. Le configurazioni factory 390/358, PSCB 410/365 e PCCB 420/410 utilizzano hardware diverso; le pinze aftermarket richiedono verifiche di anello del rotore, offset e staffe.
Quale dimensione del rotore StopFlex dovrei scegliere per un Porsche Taycan GTS Sedan o Sport Turismo 2022–2026?
Iniziare con la misura del rotore: 390/358 per GTS standard, 410/365 per veicoli con opzione PSCB, o 420/410 per veicoli con opzione PCCB. Se si cambiano le dimensioni, verificare pinze, portapinze, spazio per le ruote e compatibilità del freno di stazionamento prima di ordinare.
È sensato un kit StopFlex in ceramica carbonio per uso quotidiano su un Taycan GTS?
Sì, se si desidera ruote più pulite, resistenza alla corrosione e risposta stabile su un veicolo pesante elettrico. Per l'uso quotidiano, scegliere una configurazione orientata alla strada, così le prime frenate a freddo e la modulazione a basse velocità rimangono prevedibili.
Ho ancora bisogno di raffreddamento se aggiorno il mio Taycan GTS a StopFlex CCB per uso intensivo?
Per discese ripetute in montagna o sessioni in pista, sì—il calore deve comunque uscire dal rotore, dalla pastiglia, dalla pinza e dal fluido. Aggiungi intervalli di ispezione, fluido ad alta temperatura fresco e sistemi di ducting o gestione del raffreddamento per sessioni lunghe.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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