Kit Freni in Carbonio Ceramico per Porsche Panamera (971) / 4 / 4S / 4 E-Hybrid / 4S E-Hybrid / GTS
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio StopFlex per Porsche Panamera (971) dal 2017 al 2023 / 4 / 4S / 4 E-Hybrid / 4S E-Hybrid / GTS
La Panamera 971 è una gran turismo veloce e pesante, disponibile come Sedan, Executive e Sport Turismo, inclusi varianti ibride. Le dimensioni dei freni variano notevolmente tra 360/330, GTS 390/365 e PSCB 410/380, quindi ordinare solo in base alla versione può essere rischioso.
- Stile della carrozzeria: Sedan, Executive e Sport Turismo
- Riferimento del disco frontale: Base/4/4S/Hybrid: 360 mm; GTS: 390 mm; opzione PSCB: 410 mm
- Riferimento del disco posteriore: Base/4/4S/Hybrid: 330 mm; GTS: 365 mm; opzione PSCB: 380 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Verificare il diametro attuale del disco prima di ordinare; le vetture 971 possono avere hardware in ferro, GTS, PSCB o retrofit precedente.
- La soluzione migliore è per i proprietari che desiderano meno massa non sospesa, ruote più pulite e una frenata più stabile durante ripetuti arresti ad alta velocità.
- Le vetture ibride ed Executive aggiungono peso, quindi la margine di calore è più importante della sensazione di frenata massima.
- Gli acquirenti GTS non devono presumere le dimensioni della versione base/4S; il pacchetto factory GTS utilizza freni più grandi.
- I proprietari di Sport Turismo che trasportano passeggeri o bagagli dovrebbero privilegiare la capacità termica rispetto all’aspetto estetico.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Usa la dimensione confermata direttamente: 360/330 per Base/4/4S/Hybrid, 390/365 per GTS, o 410/380 solo per hardware compatibile PSCB.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli la configurazione StopFlex più grande supportata dalle pinze che puoi verificare, con fluidi adeguati e ispezione pre-evento.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Considera le sessioni di lapping prolungate come una costruzione completa del sistema frenante: pinze, supporti, condotti, liquido e monitoraggio della temperatura verificati.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex si adatta alla mia Porsche Panamera 971 dal 2017 al 2023 con pinze di serie?
Può essere ordinato per adattamento con pinze di serie quando diametro del disco e pacchetto pinze sono confermati. Se l’auto ha PSCB, PCCB o pinze aftermarket, StopFlex deve essere abbinato al kit tramite foto, VIN/opzioni e dimensione del disco misurata prima dell’ordine.
Quale dimensione di disco StopFlex dovrei scegliere per la mia Panamera 4, 4S, Hybrid o GTS?
La maggior parte delle vetture Base/4/4S/Hybrid utilizza 360 mm all’anteriore e 330 mm al posteriore, mentre la GTS utilizza 390 mm all’anteriore e 365 mm al posteriore. Le vetture con opzione PSCB sono diverse, con 410 mm all’anteriore e 380 mm al posteriore. Misura o verifica il codice dell’opzione prima di completare l’ordine.
Un upgrade StopFlex CCB è ragionevole per l'uso quotidiano in strada su questa Panamera, inclusi i primi arresti a freddo?
Sì, se il kit viene ordinato con il composto di pastiglie da strada previsto e il conducente accetta una sensazione diversa rispetto ai freni in ferro. Per l'uso quotidiano, la priorità è una risposta prevedibile a freddo, basso rumore e funzionamento pulito piuttosto che la massima aderenza in pista.
È necessario un raffreddamento extra se si aggiorna la Panamera 971 ai freni in ceramica di carbonio StopFlex per guida impegnativa?
Per un uso su strada veloce, una corretta dimensione, la condizione del fluido e la scelta delle pastiglie potrebbero essere sufficienti. Per sessioni prolungate o frenate ripetute e intense in un ibrido pesante, Executive o Sport Turismo, pianifica il raffreddamento dei freni e controlli della temperatura prima di affidarti esclusivamente all'upgrade.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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