Porsche Cayenne (9Y0) / S / E-Hybrid / SUV & Coupé S E-Hybrid Kit Freni in Carbon Ceramic
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in carbonio ceramico per Porsche Cayenne 9Y0 2019–2026 (9Y0) / S / E-Hybrid / S E-Hybrid SUV & Coupé
La Porsche Cayenne 9Y0 dal 2019 al 2026 copre le versioni SUV e Coupé, inclusi allestimenti base, S, E-Hybrid e S E-Hybrid, con pacchetti freni anteriori molto diversi. Gli acquirenti spesso confrontano i freni in ghisa con i veicoli dotati di pinze bianche PSCB, dove discussioni tra proprietari e officine si concentrano spesso sulla sensazione, il cigolio e le modalità di sostituzione.
- Stile della carrozzeria: SUV & Coupé
- Riferimento del disco frontale: Base/E-Hybrid: 350 mm; S/S E-Hybrid: 390 mm; opzione PSCB: 415 mm
- Riferimento del disco posteriore: Base/E-Hybrid/S/S E-Hybrid: 330 mm; opzione PSCB: 365 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Confermare 350/330, 390/330 o PSCB 415/365 prima di ordinare.
- Verificare lo spazio nel canale della ruota, soprattutto con freni anteriori da 390 mm o 415 mm.
- Per conversioni PSCB, verificare le pinze, la forma delle pastiglie, l'offset del cappuccio e i sensori.
- Il miglior rapporto qualità-prezzo per uso su strada veloce, autostrada caricata, montagna o uso quotidiano ibrido.
- Per uso in pista HPDE, pianificare pastiglie, liquido, raffreddamento, controlli e ispezioni.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
350/330 o 390/330 sono le scelte più pulite per l’uso stradale quando si abbina il pacchetto originale.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
415/365 è preferibile quando il Cayenne ha già hardware di dimensione PSCB e lo spazio nel canale delle ruote è verificato.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Usare la dimensione più grande confermata, con pastiglie dedicate, controllo del liquido, raffreddamento e ispezione post-sessione.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in carbonio ceramico StopFlex si adatta alle pinze di serie del mio Cayenne 9Y0, o sono necessari pinze aftermarket?
Ordinare tramite VIN, dimensione attuale del disco, foto delle pinze e se l’auto ha freni in ghisa o PSCB con pinze bianche. L’abbinamento con le pinze di serie è solitamente la soluzione più semplice; le pinze aftermarket richiedono conferma di supporto, offset del cappuccio, forma delle pastiglie e spazio per le ruote.
Quale dimensione del disco StopFlex dovrei scegliere per il mio Cayenne Base, S, E-Hybrid o S E-Hybrid?
Usare il pacchetto freni installato, non solo l’etichetta: Base/E-Hybrid corrisponde comunemente a 350/330, S/S E-Hybrid a 390/330, e PSCB a 415/365. Se l’auto è stata opzionata o modificata, confermare prima di ordinare.
Un upgrade con freni in carbonio ceramico StopFlex funziona per le prime frenate a freddo e per l’uso quotidiano su strada su questo Cayenne?
Sì, scegliere pastiglie orientate alla strada e completare correttamente la fase di bedding. Se il SUV è usato principalmente per pendolarismo, traffico e famiglia, specificare questa priorità per evitare che il kit sia troppo orientato alla sensazione da pista.
Il mio Cayenne necessita di un raffreddamento extra con un kit freni in carbonio ceramico StopFlex per uso prolungato e intenso?
Per discese in montagna, traino, frequenti arresti ad alta velocità o sessioni HPDE, è necessario controllare lo stato del raffreddamento e dei fluidi. Il peso del SUV può comunque sovraccaricare le pastiglie e i fluidi, quindi si consiglia di effettuare controlli della temperatura e ispezioni dopo sessioni impegnative.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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