Kit di freni in carbonceramica per Porsche 911 (992) Targa 4 / 4S / GTS
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in fibra di carbonio ceramica per Porsche 911 (992) Targa 4 / 4S / 4 GTS 2021–2026
La 992 Targa 4/4S è una 911 a trazione integrale con tetto apribile e impianto frenante in ferro da 330/330 mm o 350/350 mm di serie; la Targa 4 GTS del 2025+ appartiene alla famiglia 992.2 GTS. I proprietari generalmente desiderano ruote più pulite, una sensazione di minore sospensione non compressa e maggiore sicurezza su strada, mentre i costi PCCB, le dimensioni e il calore in pista rimangono preoccupazioni comuni.
- Stile della carrozzeria: Targa
- Riferimento del disco frontale: Targa 4: 330 mm; 4S: 350 mm; 4 GTS: 408 mm; PCCB: 410 mm o 420 mm per anno/packaging
- Riferimento del disco posteriore: Targa 4: 330 mm; 4S: 350 mm; 4 GTS: 380 mm; PCCB: 390 mm o 410 mm per anno/packaging
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
- Ordina per VIN, tipo di pinza, diametro del disco e pacchetto ruote — non solo per nome di allestimento.
- Le vetture Targa 4, 4S, GTS e con freni PCCB di fabbrica utilizzano dimensioni anteriori/posteriori significativamente diverse.
- Gli acquirenti per uso stradale di solito privilegiano ruote pulite, basso rumore e modulazione simile a quella di fabbrica.
- Gli acquirenti per pista dovrebbero pianificare strategia di liquidi, pneumatici e raffreddamento con la conversione CCB.
- Le dimensioni GTS/PCCB della serie 992.2 possono differire da quelle delle precedenti 992.1, quindi verificare prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una costruzione a fibre lunghe, più resistente rispetto alle CCM a fibre tritate usate nella maggior parte dei rotori in carbonio-ceramica OEM.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Usa la dimensione StopFlex corrispondente ai pinze attuali dell’auto per la configurazione stradale più semplice.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli la configurazione StopFlex più grande supportata da pinze e ruote, quindi presta attenzione a liquidi e raffreddamento.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Utilizza un pacchetto StopFlex CCB con pinze ad alte prestazioni abbinate, materiali ad alta temperatura e ducting dedicato.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sui compound e parametri specifici delle pastiglie, consulta il Pastiglia freno in ceramica StopFlex per rotore CCB pagina del prodotto. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Un kit freni in fibra di carbonio ceramica StopFlex si adatta alle pinze di serie del mio Targa 992, o è necessario usare pinze aftermarket?
Dipende dall'hardware esatto di Targa 4, 4S, GTS o PCCB. StopFlex deve essere ordinato in base a VIN, numero di pistoni delle pinze, dimensione del disco, offset del mozzo e spazio per le ruote; le pinze aftermarket richiedono specifiche di disco abbinate.
Quale dimensione del disco StopFlex dovrei scegliere per una Porsche 911 Targa 4 / 4S / 4 GTS dal 2021 al 2026?
Abbina il pacchetto freni effettivo dell’auto: Targa 4 di solito inizia a 330/330 mm, 4S a 350/350 mm, GTS intorno a 408/380 mm, e le auto PCCB possono essere 410/390 mm o 420/410 mm. Poiché i pacchetti 992.1 e 992.2 si sovrappongono, conferma con foto o VIN prima di ordinare.
Un kit StopFlex CCB è sensato per l'uso quotidiano in strada su una 992 Targa?
Sì, se desideri ruote più pulite, un aspetto senza corrosione e una sensazione di guida premium senza cercare una configurazione da corsa. Per le prime frenate in condizioni di freddo o bagnato, scegli la configurazione focalizzata sulla strada e aspettati una presa iniziale leggermente diversa rispetto all'acciaio.
Ho bisogno di un raffreddamento extra se aggiorno la mia 992 Targa ai freni in carbonio ceramico StopFlex per una guida impegnativa?
Per l'uso in canyon e sessioni brevi, la configurazione corretta di StopFlex può aumentare il margine termico. Per ripetute piste ad alta velocità, utilizza il fluido dei freni appropriato, controlla la temperatura e utilizza condotti di raffreddamento, perché i rotori CCB richiedono ancora un flusso d'aria per controllare il calore.
Hai bisogno di conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di ordinare.
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