Kit freni in ceramica carbonio per Audi e-tron GT / RS e-tron GT dal 2021 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio OEM di ricambio per Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2021-2026+ — Dimensioni originali
L'Audi e-tron GT J1 e RS e-tron GT combinano un'elevata massa del veicolo, blending rigenerativo e grandi freni a pinza fissa su un unico pacchetto di rotori, quindi i proprietari di solito scelgono i freni in ceramica carbonio quando la polvere dei freni in ghisa di fabbrica si accumula pesantemente o un rotore in ceramica OEM risulta troppo costoso da sostituire. Questo kit StopFlex di dimensioni OEM si adatta alle dimensioni dei rotori di serie elencate: e-tron GT 400 mm anteriore / 380 mm posteriore, RS e-tron GT 420 mm o 440 mm anteriore e 390 mm o 400 mm posteriore per applicazioni in ceramica carbonio. Il kit include rotori in ceramica carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante, così l'ordine può essere personalizzato in base alla configurazione e alle dimensioni dei rotori già presenti sull'auto.
- Realizzato esclusivamente per le dimensioni dei rotori J1 e-tron GT / RS e-tron GT elencate: 400 mm anteriore e 380 mm posteriore per e-tron GT, oppure 420/440 mm anteriore e 390/400 mm posteriore per le applicazioni in ceramica carbonio RS e-tron GT.
- I dischi in ceramica carbonio riducono la polvere dei freni sulle grandi ruote aperte dell'e-tron GT e rimuovono la massa rotante da una pesante carrozzeria EV a 800V senza modificare il layout dei freni di dimensioni OEM.
- I cappucci flottanti e l'hardware sono inclusi per gestire l'espansione termica durante ripetute frenate ad alta energia dal grande pacchetto freni anteriore dell'RS e-tron GT.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi e-tron GT / RS e-tron GT |
| Anni modello | 2021-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | RS e-tron GT: 420 mm, 440 mm (CCB); e-tron GT: 400 mm |
| Riferimento disco posteriore | RS e-tron GT: 390 mm, 400 mm (CCB); e-tron GT: 380 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il rotore da 420 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 420 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote sotto i 21" non garantiranno il passaggio tra pinza e rotore, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti gli Audi e-tron GT e RS e-tron GT dal 2021 al 2026+?
No. Questa pagina è limitata alle configurazioni e alle dimensioni dei rotori elencate: e-tron GT 400 mm anteriore / 380 mm posteriore, e RS e-tron GT 420 mm o 440 mm anteriore con applicazioni in ceramica carbonio da 390 mm o 400 mm posteriore. Verifica il diametro del rotore e l'opzione freno sulla tua auto prima di ordinare.
Il kit mantiene le funzioni di freno di stazionamento e auto-hold di fabbrica?
Sì, quando ordinato per la configurazione corretta del rotore posteriore, il kit è progettato come sostituzione di dimensioni OEM e mantiene la disposizione del freno di stazionamento posteriore Audi. La dimensione posteriore deve corrispondere al pacchetto freni originale dell'e-tron GT o RS e-tron GT.
Perché sostituire i freni in ghisa di fabbrica con quelli in ceramica carbonio su un e-tron GT?
L'e-tron GT è un veicolo elettrico performante e pesante, quindi le frenate ad alta velocità generano calore significativo sui freni a frizione anche con la frenata rigenerativa. I rotori in ceramica carbonio riducono la polvere, resistono al calore e alla perdita di prestazioni, e abbassano la massa rotante rispetto ai rotori in ghisa di dimensioni OEM uguali.
Cosa devo verificare prima di ordinare?
Confermare l'anno modello, la versione, il diametro dei dischi anteriori e posteriori, se l'auto è già dotata di freni in ceramica di fibra di carbonio Audi, le dimensioni e la distanza delle ruote, e la configurazione del freno di stazionamento posteriore. La compatibilità si determina da questi dettagli, non solo dal badge e-tron GT.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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