Kit di Freni in Carbon Ceramic per Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) Mercedes-Benz dal 2003 al 2012
L'AMG SL R230 è una roadster hard top a folding molto pesante e rapidamente potente, che combina un uso su strada GT con occasionali carichi di frenata ad alte velocità. Gli acquirenti di SL55 cercano solitamente una risposta più energica e una minore usura dei componenti, mentre gli acquirenti di SL63/SL65 spesso confrontano la compatibilità tra 390/360 mm e la possibilità di mantenere il layout originale delle pinze.
- Stile della carrozzeria: Roadster
- Riferimento del disco frontale: SL65/SL63: 390 mm; SL55: 360 mm
- Riferimento del disco posteriore: SL65/SL63: 360 mm; SL55: 330 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Per la maggior parte degli AMG R230 usati su strada, abbina il diametro originale e opta per il sistema in ceramica più leggero per migliorare la risposta senza alterare l’equilibrio dell’auto.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Per usi occasionali e intensi, la configurazione SL63/SL65 390/360 è la scelta più sicura se la tua vettura e il kit ruote supportano questa dimensione.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Per frenate ripetute e intensive, resta con la più grande configurazione comprovata per questa piattaforma e abbinala a un’adeguata gestione del flusso d’aria.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare il mio Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) a un kit freni in ceramica carbonio StopFlex mantenendo le pinze AMG di origine?
Generalmente sì, se il kit è specificato per la tua esatta variante R230 e dimensione dei freni. Se la tua vettura è stata convertita ad altre pinze o impianti di frenatura di grandi dimensioni, verifica il montaggio, offset del dado e diametro del rotore prima di ordinare.
Quale dimensione del kit freni in ceramica carbonio StopFlex è corretta per il mio R230 AMG SL: configurazione SL55 o configurazione SL63/SL65?
Usa la configurazione SL55 per vetture con diametro frontale di circa 360 mm e posteriore di 330 mm, e la configurazione SL63/SL65 per 390 mm all'anteriore e 360 mm al posteriore. L’errore più comune in questa gamma è assumere che tutte le AMG R230 abbiano la stessa dimensione del rotore anteriore.
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex è un buon upgrade per l’uso su strada del mio AMG SL R230, anche per frenate frequenti a freddo e uso quotidiano?
Sì, se il tuo obiettivo è avere un'auto più leggera e reattiva su strada piuttosto che un sistema frenante pensato solo per il pista. Per un cabrio usato in condizioni di temperatura variabile, richiedi un setup con propensione stradale e stabilità a basse temperature prima di ordinare.
La mia Mercedes-Benz AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) avrà bisogno di un raffreddamento extra con un kit freni in ceramica carbonio StopFlex per frenate ripetute e intense?
Per uso su strada veloce, il kit dovrebbe principalmente ridurre il carico termico piuttosto che creare un problema di raffreddamento. Per frenate ripetute ad alta velocità o sessioni su pista, questa robusta carrozzeria GT beneficia comunque di un buon ducting, un flusso d’aria non ostruito e il pacchetto rotore più grande e compatibile.
Hai bisogno di conferma del montaggio?
Invia i dettagli esatti del veicolo e l'attuale configurazione dei freni prima di effettuare l'ordine.
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