Kit Freni a Ceramica Carbonio Mercedes-Benz AMG CLE53 (C236/A236) Coupé & Cabriolet
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in Carbon Ceramic Mercedes-Benz AMG CLE53 (C236/A236) Coupé & Cabriolet 2024-2026 Mercedes-Benz AMG CLE53 (C236/A236) Coupe & Cabriolet
L’AMG CLE53 C236/A236 è una granturismo pesante e veloce con trazione 4MATIC+ adatta anche all’uso quotidiano, disponibile sia come coupé che cabriolet. I proprietari di solito desiderano una maggiore precisione nelle fermate ripetute e meno polvere sui freni senza compromettere il carattere raffinato della vettura su strada.
- Stile della carrozzeria: Coupé & Cabriolet
- Riferimento del disco frontale: CLE53: 370 mm
- Riferimento del disco posteriore: CLE53: 360 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con le pinze originali quando le pinze anteriori sono a progettazione fissa e le specifiche del disco sono compatibili. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma corretta della pastiglia. La sostituzione diretta non è garantita se le pinze anteriori sono flottanti, o se l'auto monta già un disco non OEM con offset diverso e non è possibile fornire le dimensioni effettive del disco.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I rotori in carbonio-ceramica StopFlex eliminano circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa riduzione drastica del peso non sospeso trasforma istantaneamente la tua vettura, offrendo reattività di inserimento più precisa e una sensazione di strada significativamente più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si sbiadiscono sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Otterrai una potenza di frenata coerente e prevedibile anche quando le temperature diventano pericolosamente alte.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Addio ruggine superficiale dopo un lavaggio o sotto pioggia intensa. Il materiale in carbonio-silicio carburo è naturalmente impermeabile alla corrosione, assicurando che i tuoi dischi frenanti siano sempre puliti e senza increspature, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro di solito devono essere sostituiti intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco in CCB StopFlex può facilmente durare tra i 250.000 e i 300.000 km, superando di fatto il ciclo di vita del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle pastiglie StopFlex corrispondenti, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità impeccabili molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di screpolature distintivo. La superficie è lavorata per essere perfettamente liscia e altamente riflettente, offrendo un'estetica premium dietro ruote a scelta aperte sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una risposta del pedale più sostenuta e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice in fibra lunga continua 3D. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi CCM OEM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi in strada rivestiti offrono ancora una frenata normale alla prima frenata a -20°C (-4°F). I dischi da competizione non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sulla temperatura
La fibra di carbonio-ceramica non dissipa il calore altrettanto velocemente dell’acciaio. La guida prolungata ad alta intensità può surriscaldare il resto del sistema frenante, inclusi fluido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o si pianifichi un upgrade del sistema di raffreddamento, si sconsiglia una guida prolungata e aggressiva.
Opzioni del rotore
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Configurazione stradale: mantenere le dimensioni di 370 mm anteriori e 360 mm posteriori del CLE53 per l’upgrade più pulito e quotidiano.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Configurazione per track day: aumentare prima la capacità termica anteriore, mantenendo un equilibrio con la dimensione posteriore compatibile con i sistemi ABS e stabilità del veicolo.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Configurazione per il motorsport: scegliere il kit con la maggiore capacità termica solo se l’auto prevede frenate ripetute ad alta velocità e si conferma lo spazio per le ruote.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare il mio Mercedes-AMG CLE53 (C236/A236) a un kit freni in Carbon Ceramic StopFlex mantenendo le pinze AMG originali o è necessario installare pinze aftermarket?
In genere dipende dal modello specifico del cappuccio, del disco e del kit di montaggio delle componenti AMG originali del CLE53. Se desideri mantenere le pinze OEM, verifica il tipo di pinza, l’offset del disco e la compatibilità con il freno di parcheggio prima di ordinare.
Per la tua Mercedes-AMG CLE53 Coupé o Cabriolet 2024-2026, quale configurazione di dimensioni del kit in Carbon Ceramic StopFlex è quella più adatta?
Il tuo range parte da 370 mm anteriori e 360 mm posteriori, quindi questa è la soglia di riferimento sicura per un upgrade di tipo diretto. Opta per dimensioni maggiori solo se lo spazio per le ruote, l’uso previsto e l’equilibrio tra anteriore e posteriore sono stati verificati per la tua vettura specifica.
Il kit freni in Carbon Ceramic StopFlex per Mercedes-AMG CLE53 offrirà ancora una buona sensazione di frenata quotidiana e prima frenata a freddo?
Questa è la domanda chiave per un CLE53, poiché molti vengono usati come vetture quotidiane veloci, non solo per il weekend. Una configurazione in Carbon Ceramic orientata alla strada dovrebbe essere scelta se desideri una risposta prevedibile a freddo e un uso a bassa manutenzione, piuttosto che una sensazione da pista.
La mia Mercedes-AMG CLE53 necessita di un raffreddamento extra dei freni con un kit in Carbon Ceramic StopFlex per uscire in canyon o uso intenso prolungato?
Per la guida normale in strada, di solito non è necessario raffreddamento aggiuntivo se il kit è dimensionato correttamente. Per frenate ripetute in discesa o uso da pista, la gestione del calore sull’asse anteriore diventa più importante, quindi si consiglia di considerare l’uso di condotti d’aria e la scelta delle pastiglie prima di ordinare.
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