Kit di Freni in Carbon Ceramic per Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) 2022-2026
La gamma AMG SL R232 è una roadster pesante e molto veloce, con trazione integrale, che combina l'uso GT con occasionali percorsi impegnativi su strada o in pista. Su questa piattaforma, gli acquirenti di solito si concentrano maggiormente sulla massa dei freni, sulla clearance delle ruote e sul fatto se stanno sostituendo il kit factory in ceramica carbonio da 402 mm su alcune vetture SL55/SL63 o se stanno effettuando un upgrade dal pacchetto in ghisa da 390/360 mm.
- Stile della carrozzeria: Roadster
- Riferimento del disco frontale: SL63/SL55: 390 mm, 402 mm (CCB); SL43: 390 mm
- Riferimento del disco posteriore: SL63/SL55/SL43: 360 mm
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM. I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali e si installano con la pinza originale quando la pinza anteriore è di tipo fisso e le dimensioni del disco corrispondono. La forma delle pastiglie incluse corrisponde a quella OEM. Se l'auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, fornire il modello esatto della pinza e StopFlex può fornire la forma della pastiglia compatibile. La sostituzione diretta non è garantita se la pinza anteriore è flottante o se l'auto monta già un disco con offset non OEM e le dimensioni effettive del disco non possono essere fornite.
Perché scegliere StopFlex CCB
Leggero
Metà del peso, maneggevolezza più precisa. I dischi in carbonio-ceramica StopFlex riducono circa la metà della massa rispetto ai dischi in ferro equivalenti. Questa significativa riduzione del peso non sospeso trasforma immediatamente la tua vettura, offrendo una risposta più pronta in curva e una sensazione di strada molto più raffinata.
Resistenza alle alte temperature
Minimo fade dei freni a 900°C (1652°F). Mentre i dischi in ferro tradizionali si surriscaldano e si deteriorano rapidamente sotto carichi elevati in pista, la nostra matrice CCB mantiene un coefficiente di attrito stabile di 0,30μ anche a 900°C (1652°F). Ottieni una potenza di arresto costante e prevedibile anche in condizioni di calore estremo.
Resistenza alla corrosione
Durata 100% senza ruggine. Dite addio alla ruggine superficiale dopo un lavaggio o una pioggia intensa. Il materiale in carbonio-carburo di silicio è naturalmente resistente alla corrosione, garantendo che i tuoi dischi dei freni rimangano puliti e impeccabili in ogni condizione atmosferica.
Lunga durata nel tempo
Durata superiore a 250.000 km. I dischi in ferro richiedono generalmente la sostituzione intorno ai 100.000 km. In condizioni di guida normale, un disco CCB StopFlex può durare facilmente tra 250.000 e 300.000 km, superando di gran lunga la durata del veicolo stesso.
Polvere ultra-bassa
Polvere visibile ultra-bassa. Il fastidio della polvere nera che rovina la finitura delle ruote è un ricordo. Abbinati alle nostre pastiglie StopFlex compatibili, questi dischi generano praticamente zero polvere visibile, mantenendo le ruote di alta qualità pulite molto più a lungo.
Finitura estetica di qualità premium
Finitura di livello superiore, effetto specchio. StopFlex utilizza una formula ceramica brevettata che si cura con un pattern di crepe distintivo. La superficie è lavorata liscia e riflettente, offrendo un'estetica di alta qualità dietro ruote a raggio aperto sotto la giusta illuminazione.
Attrito a temperature normali elevato
Primo mordente forte (oltre 0,40μ). Con pastiglie StopFlex abbinate, l'attrito a temperatura normale può superare 0,40μ, offrendo una sensazione di pedale più solida e una presa iniziale forte.
Costruzione a fibre lunghe
Resistenza alla trazione continua dei long-fiber. StopFlex utilizza una matrice 3D a fibra lunga continua. Questa struttura è significativamente più resistente e offre una conduttività termica superiore rispetto ai dischi OEM CCM a fibra tritata standard.
Confidenza nella prima frenata a freddo
Cold-bite affidabile a -20°C (-4°F). I dischi rotori da strada rivestiti offrono ancora una frenata normale al primo stop a -20°C (-4°F). I dischi da motorsport non rivestiti sono l'eccezione.
Nota importante sul calore
La ceramica di carbonio non dissipa il calore così rapidamente come l'acciaio. La guida lunga e intensa può causare un surriscaldamento del resto del sistema frenante, inclusi liquido, guarnizioni e parti vicine. A meno che l'auto non abbia già un raffreddamento dei freni efficace o tu non pianifichi di migliorarlo, una guida prolungata e aggressiva non è raccomandata.
Opzioni di disco
Specifiche stradali
Copertura ceramica + faccia traforata + grandi canali di raffreddamento.
Per le vetture SL43/SL55/SL63 usate quotidianamente con ruote da 20 pollici, abbina la dimensione originale a meno che tu non abbia bisogno specificamente dell'involucro da 402 mm anteriore.
Specifiche per giornate in pista
Copertura ceramica + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape.
Per usi ripetuti in canyon o in pista su SL55/SL63, la configurazione anteriore da 402 mm è la scelta più sicura, purché si confermi la clearance delle ruote e l'adattamento delle pinze.
Specifiche per motorsport
Senza rivestimento + faccia liscia + canali di raffreddamento a nido d'ape. Non adatto all'uso stradale normale.
Per l'uso più intenso e prolungato, scegli la configurazione anteriore più grande supportata dal tuo specifico cerchio R232, pinze e sistema di raffreddamento.
Pastiglie
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Forma delle pastiglie | La forma pastiglie inclusa StopFlex corrisponde alla forma delle pastiglie OEM usate dal caliper di supporto. |
| Caliper aftermarket | Fornisci il modello preciso del caliper e StopFlex può fornire la forma pastiglie corrispondente. |
| Dettagli delle pastiglie | Per dettagli sul composto e parametri specifici delle pastiglie, consulta la pagina del prodotto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Cosa è incluso
| Articolo | Incluso |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo per vettura |
| Pastiglie freno CCB | Set completo per vettura |
| Cape flottanti in alluminio 7075 | Set completo per vettura |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo per vettura |
| Ambito di ordine | L'inserzione predefinita include set anteriore + set posteriore. È possibile ordinare separatamente solo l'anteriore o il posteriore. |
FAQ
Posso aggiornare la mia Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) a un kit freni in ceramica carbonio StopFlex con le pinze originali, o è necessario usare pinze aftermarket?
Dipende dal pacchetto freni R232 esatto, in particolare se si tratta di un setup in ghisa da 390 mm o di un sistema in ceramica carbonio da 402 mm di fabbrica su SL55/SL63. Ordina solo dopo aver verificato l'offset del mozzo del rotore, il tipo di pinza e la clearance delle ruote per la tua vettura specifica.
Quale dimensione del freno in ceramica carbonio StopFlex dovrei scegliere per questa configurazione R232: 390 mm anteriore, 402 mm anteriore o il setup posteriore da 360 mm?
Abbina prima la dimensione anteriore all'hardware attuale: normalmente l'SL43 monta 390 mm anteriori, mentre alcune vetture SL55/SL63 sono dotate di freni in ceramica da 402 mm anteriori. Se vuoi ridurre al minimo il rischio di incompatibilità, mantieni la stessa famiglia di diametro; passa a 402 mm solo se la pinza e il pacchetto ruote sono già stati verificati.
Un kit freni in ceramica carbonio StopFlex è un buon upgrade quotidiano per la Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232), anche per le prime frenate a freddo?
Per una R232 usata principalmente in strada, il kit giusto può funzionare bene, ma il comportamento quotidiano è più importante della capacità massima in pista. Se la tua SL è un'auto da pendolare o da weekend, scegli l'allestimento più morbido e orientato alla strada e aspetta di percepire il miglior feeling una volta che le pastiglie e le gomme sono riscaldate a temperatura normale.
Un kit freni in carbonio ceramico StopFlex sul R232 AMG SL può gestire ripetuti frenate intense, e ho bisogno di un raffreddamento extra?
L'R232 è veloce e piuttosto pesante, quindi le frenate ripetute intense generano calore reale, specialmente nell'uso di SL55 e SL63. Un kit in carbonio ceramico aiuta, ma se fai lunghe discese in montagna o sessioni in pista, verifica il flusso d'aria, la scelta delle pastiglie e lo spazio tra le ruote, invece di presumere che il solo rotore risolva il problema del calore.
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