Kit freni in ceramica carbonio per Cadillac CT6-V 2019-2020
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Kit freni in ceramica carbonio di ricambio OEM di dimensioni originali per Cadillac CT6-V 2019-2020
La Cadillac CT6-V 2019-2020 mette 550 hp su una berlina AWD da 4.470 lb, quindi le ripetute frenate ad alta velocità possono sovraccaricare i normali dischi in ghisa con calore, trasferimento di pastiglie, polvere e vibrazioni allo sterzo. Questo kit di sostituzione in ceramica carbonio di dimensioni OEM StopFlex è progettato con i riferimenti ai freni della CT6-V: dischi anteriori da 390 mm e dischi posteriori da 345 mm, con pastiglie, cappucci e hardware flottante abbinati per il pacchetto freni originale. I vantaggi sono una massa rotante inferiore, una maggiore stabilità termica, ruote aperte più pulite da 20 pollici e una compatibilità precisa con le dimensioni dei dischi della CT6-V elencate qui.
- Dimensioni specifiche solo per il pacchetto freni CT6-V: dischi anteriori da 390 mm e dischi posteriori da 345 mm, non il set di freni anteriori pesanti da 345 mm usato su altre configurazioni CT6.
- Include dischi in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante, in modo che l'insieme del disco sostituisca il pacchetto di attrito di dimensioni OEM, senza modificare la posizione delle pinze.
- Progettato per la berlina AWD con motore V8 twin-turbo Blackwing CT6-V 2019-2020, dove peso a vuoto, velocità e ruote aperte da 20 pollici rendono visibili problemi di gestione del calore, polvere dei freni e peso non sospeso.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Cadillac CT6-V |
| Anni modello | 2019-2020 |
| Riferimento disco anteriore | CT6-V: 390 mm |
| Riferimento disco posteriore | CT6-V: 345 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 390 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Le ruote sotto i 20" non consentono il passaggio del pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le Cadillac CT6 2019-2020?
No. Questa pagina è limitata al set di freni della Cadillac CT6-V 2019-2020 con dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 345 mm. Altre versioni della CT6 possono utilizzare codici freno e diametri dei dischi diversi, inclusi dischi anteriori in ghisa pesanti da 345 mm, quindi questi veicoli non devono essere ordinati da questa pagina.
Le mie ruote e pinze originali sono ancora compatibili?
Questo è un sostituto di dimensioni OEM per il pacchetto freni CT6-V, progettato per funzionare con le pinze originali della CT6-V e lo spazio per le ruote utilizzato per il sistema freni anteriore da 390 mm. Verifica che la tua vettura abbia le dimensioni dei dischi CT6-V elencate prima di ordinare, soprattutto se monta ruote aftermarket o ha già subito una conversione ai freni.
Il sistema di freno di stazionamento elettronico e la funzione auto-hold funzionano ancora?
Il kit sostituisce dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante, mantenendo i controlli dei freni lato veicolo. Su una CT6-V configurata correttamente, le funzioni di freno di stazionamento elettronico e auto-hold rimangono gestite dall'hardware e dal sistema di controllo dei freni posteriori originali, non da un sistema aftermarket indipendente.
Perché passare da dischi in ghisa a dischi in ceramica carbonio sulla CT6-V?
I dischi in carbon-ceramica riducono la massa rotante e non sospesa e mantengono un comportamento di attrito più costante durante i cicli di riscaldamento ripetuti. Sul CT6-V, questo è importante perché l'auto combina un motore V8 biturbo da 4,2 litri, trazione integrale e il peso di una grande berlina con ruote visibili da 20 pollici che mostrano rapidamente la polvere dei freni in ferro.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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Orari di apertura
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