Kit freni grandi Volvo S90 2017-2025 CCB | Brembo GT350 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freno grande CCB per Volvo S90 dal 2017 al 2025 — Brembo OEM originale Ford Shelby GT350 Mustang con pinza a 6 pistoni per upgrade dei freni anteriori
La Volvo S90 dal 2017 al 2025 è una berlina pesante basata sulla piattaforma SPA, e i clienti che acquistano questo kit generalmente cercano di ridurre il calore dei freni anteriori, la polvere delle pastiglie e la manutenzione ripetuta dei dischi in ghisa senza rinunciare alla guidabilità quotidiana. Questo upgrade frontale StopFlex combina dischi in carbonio-ceramica da 390mm con la pinza Brembo OEM originale Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni per aumentare la capacità termica e il controllo della pinza sull’asse che svolge la maggior parte della frenata. Ogni kit è realizzato in base alla versione confermata della S90, al pacchetto ruote e alla geometria del mozzo, con staffe specifiche per la versione, copri-dischi, hardware, pastiglie e tubi.
- I dischi anteriori in carbonio-ceramica da 390mm richiedono ruote da 20 pollici o più grandi sulla Volvo S90 dal 2017 al 2025; è necessario verificare lo spazio tra i raggi prima di assemblare il kit.
- L’asse anteriore utilizza esattamente la pinza Brembo OEM originale Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, non una versione generica a sei pistoni in fusione.
- L’opzione riguarda esclusivamente la parte anteriore ed è progettata in base alla versione confermata della S90, al tipo di motore, all’offset delle ruote e alla configurazione dei freni.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Volvo S90 |
| Anni modello | 2017-2025 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Brembo originale Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / 390 mm |
| Configurazione posteriore | Opzione kit anteriore-only |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
La pinza anteriore è la Brembo OEM originale Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, un’unità di prestazioni di serie Brembo selezionata per la distribuzione del serraggio su una grande pastiglia anteriore. Sul S90, questa disposizione dei pistoni aiuta a stabilizzare la risposta del pedale mentre il disco in carbonio-ceramica da 390mm assorbe ripetuti arresti ad alta velocità. La sua costruzione Brembo derivata dall’OEM conferisce al kit una base di prestazioni nota, anziché un casting universale non testato.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
Questa opzione riguarda esclusivamente la parte anteriore; non è incluso alcun pinza posteriore. È possibile abbinare un pacchetto freni in carbonio-ceramica posteriore su richiesta, se la configurazione richiede equilibrio visivo posteriore, capacità termica rivista o messa a punto completa dei freni del veicolo.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: StopFlex non considera la S90 come una piattaforma universale per il montaggio diretto, poiché hardware dei freni posteriori, il packaging della frizione di parcheggio elettronica, lo spazio tra i raggi e la configurazione della versione influenzano l’equilibrio finale. Per una conversione frontale da 390mm, diametro del disco, composizione delle pastiglie, comportamento idraulico e posizione della pinza sono specificati affinché l’upgrade anteriore funzioni con il sistema posteriore di serie, senza sovraccaricarlo.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni genuina |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Dischi CCB posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit da 390mm si adatta esattamente alla versione della mia Volvo S90 dal 2017 al 2025?
L’adattamento non si assume semplicemente dal nome della piattaforma S90. StopFlex conferma il tuo anno esatto, versione, motore, pacchetto freni di serie, geometria del mozzo, diametro delle ruote, offset e spazio tra i raggi prima di realizzare le staffe e i copri-dischi per l’auto.
Quale dimensione di ruota serve per il disco anteriore da 390mm?
Il disco anteriore da 390mm richiede ruote da 20 pollici o più grandi. La sola dimensione del diametro non basta; anche la pinza Brembo OEM originale Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni necessita di spazio tra i raggi, quindi offset e forma dei raggi devono essere verificati prima dell’ordine.
Questo kit anteriore-only influisce sul freno di stazionamento elettronico del Volvo S90?
Il S90 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica sul retro, e questa opzione di kit non sostituisce la pinza posteriore. L'upgrade anteriore è progettato per funzionare con il sistema frenante posteriore e EPB di fabbrica, a meno che non venga ordinato separatamente un pacchetto posteriore abbinato.
Perché scegliere freni in carbonio-ceramica invece di un altro set di dischi in ghisa su un S90?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni e la massa rotante rispetto alla ghisa, e gestiscono cicli di riscaldamento ripetuti senza il medesimo schema di usura dei dischi anteriori che molti veicoli di lusso pesanti incontrano in condizioni di guida impegnative. Questo kit include un disco anteriore da 390 mm e una pinza Brembo a sei pistoni per i guidatori che desiderano una maggiore capacità di dissipazione del calore senza passare a un sistema frenante esclusivamente da pista.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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