Kit freni a disco grandi Volkswagen Touareg (CR) 2018-2026+ | Brembo GT350 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni anteriori Big Brake CCB originale Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni — Per Volkswagen Touareg / R (CR) dal 2018 al 2026+ con freni maggiorati
Il Volkswagen Touareg / R (CR) dal 2018 al 2026+ è un SUV pesante e ad alta velocità, quindi carichi di frenata ripetuti possono surriscaldare i freni in ghisa di serie, causando problemi di calore, polvere e trasferimento di pastiglie. Questo kit StopFlex anteriore combina dischi in carbonio-ceramica da 390 mm con il vero freno Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni per aumentare la capacità di dissipazione del calore anteriore, ridurre la massa rotante e diminuire la polvere visibile sui cerchi aperti del Touareg. Ogni kit è realizzato in base alla configurazione CR esatta del cliente, quindi staffe dei pinze, offset del mozzo del disco e geometria di montaggio sono confermati prima della produzione.
- I dischi anteriori in carbonio-ceramica da 390 mm richiedono ruote da 20 pollici o più grandi sul Touareg CR; lo spazio tra i raggi viene verificato separatamente dal diametro della ruota.
- La pinza anteriore è il vero Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, scelto per una grande area di contatto delle pastiglie e una risposta del pedale ferma.
- L’adattamento per Touareg e Touareg R CR è considerato specifico per la versione, poiché i mozzi anteriori, la posizione del mozzo, il pacchetto freni e l’ET delle ruote possono differire all’interno della stessa famiglia di telaio.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Volkswagen Touareg / R (CR) |
| Anni modello | 2018-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Brembo originale Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / 390 mm |
| Configurazione posteriore | Opzione kit anteriore-only |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’upgrade anteriore utilizza il vero Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, un’unità fissa Brembo a 6 pistoni che distribuisce il carico di serraggio su una superficie di pastiglia più ampia rispetto a una pinza factory scorrevole. La sua origine da vetture ad alte prestazioni OEM conferisce al Touareg CR un’architettura Brembo comprovata, anziché una pinza senza marchio. StopFlex adatta la pinza al disco in carbonio-ceramica da 390 mm con staffe e offset del cappuccio specifici per il modello Touareg o Touareg R confermato.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
Questa opzione di kit è solo anteriore; non è inclusa alcuna pinza posteriore. È possibile richiedere un preventivo per un abbinamento con dischi in carbonio-ceramica posteriori, se il cliente desidera equilibrio visivo posteriore, capacità termica o integrazione del freno di stazionamento contemporaneamente.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: La coppia frenante anteriore deve essere compatibile con il comportamento dei freni posteriori del Touareg CR, affinché il SUV rimanga stabile durante decelerazioni intense. StopFlex progetta il diametro del disco anteriore, la posizione della pinza, la scelta delle pastiglie e il kit idraulico in base al veicolo confermato, anziché offrire una semplice sostituzione di pinze anteriori generica.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni genuina |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Dischi CCB posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit da 390 mm si adatta esattamente al mio Touareg CR o Touareg R?
L’adattamento è confermato per ogni veicolo, non presunto dal nome del telaio CR. StopFlex verifica anno modello, versione, pacchetto freni di serie, geometria del mozzo e della sospensione, dimensione della ruota, offset della ruota e spazio tra i raggi prima di realizzare le staffe e i cappucci dei dischi.
Quale dimensione di ruota è necessaria per i dischi anteriori in carbonio-ceramica da 390 mm?
Il rotore anteriore da 390 mm richiede ruote da 20 pollici o più grandi. La sola diametro non basta; anche il calibro OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni di Brembo originale necessita di spazio tra i raggi, quindi StopFlex verifica le specifiche delle ruote del cliente prima della produzione.
Il sistema di freno di stazionamento elettronico funziona ancora?
Sì, questo kit anteriore esclusivo non sostituisce l'hardware del freno di stazionamento elettronico posteriore del Touareg CR. Se in seguito si aggiunge un pacchetto freni posteriore, StopFlex lo progetta tenendo conto delle esigenze del freno di stazionamento elettronico di serie, anziché eliminare la funzione del freno di stazionamento normale.
Perché scegliere i freni in carbonio-ceramica su un Touareg invece di un altro sistema con rotori in ghisa?
I rotori in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, diminuiscono la massa rotante e gestiscono ripetuti arresti ad alta energia con meno sbiadimento dovuto al calore rispetto a un sistema in ghisa comparabile. Su un pesante Touareg CR, questi vantaggi sono più evidenti durante la guida in montagna, i cicli di calore legati al traino, l'uso su strade ad alta velocità o le frenate ripetute su grandi cerchi.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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