Kit freni maggiorati Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) CCB 2006-2013 | Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni grandi Volkswagen Golf / GTI / R (Mk5/Mk6) CCB 2006-2013 — Brembo GT6 anteriori originali + Brembo GT4 posteriori originali
I proprietari di Golf, GTI e R Mk5 e Mk6 di solito arrivano su questa pagina dopo che ripetuti cicli di riscaldamento hanno reso i freni in ghisa originali insicuri, polverosi o troppo piccoli per le giornate in pista e l’uso ad alte prestazioni su strada. Questo kit StopFlex combina dischi in carbonio-ceramica da 380 mm con opzioni di pinze anteriori Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni e opzioni di pinze posteriori Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni, offrendo maggiore capacità termica, meno polvere dei freni e massa rotante ridotta rispetto a un pacchetto di grandi freni in ghisa equivalente. Ogni kit è realizzato su misura per la versione esatta di Golf, GTI o R ordinata, quindi l’offset del disco e del mozzo, le staffe e la posizione delle pinze sono adattati all’auto piuttosto che trattati come un kit universale Mk5/Mk6 da avvitare.
- Il pacchetto di dischi da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi sulla Golf / GTI / R Mk5/Mk6 2006-2013; è necessario verificare lo spazio tra barilotto e raggi prima della produzione.
- Le opzioni anteriori sono pinze Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni, e ogni opzione anteriore monta un disco in carbonio-ceramica StopFlex da 380 mm.
- Le opzioni posteriori sono pinze Brembo V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni con dischi in carbonio-ceramica da 380 mm, quindi la coppia di torsione posteriore e l’aspetto sono abbinati alla conversione anteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk5/Mk6) |
| Anni modello | 2006-2013 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 380 mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, con V6 come pinza originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni, GT6 come pinza originale Brembo GT | M6 a 6 pistoni, e GTS6 come pinza originale Brembo GT | S6 a 6 pistoni; ogni opzione è abbinata a un disco da 380 mm. La configurazione a 6 pistoni distribuisce il carico delle pastiglie sul disco in carbonio-ceramica più grande per una forza di serraggio stabile e un pedale più solido e ripetibile sotto calore. Questi sono percorsi di pinze Brembo autentici, non coperture estetiche o fuselli senza marchio.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni, con V4 proveniente dalla famiglia di pinze Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni e GT4/GTS4 dalla famiglia Brembo GT | M4 e GT | S4, ciascuna montata su un disco da 380 mm. Il pacchetto posteriore è progettato per supportare l’equilibrio e la stabilità dei freni, piuttosto che riempire semplicemente la ruota visivamente.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Una conversione frontale da 380mm può spostare troppo la capacità frenante in avanti se il posteriore rimane sottodimensionato. StopFlex progetta insieme le staffe dei dischi anteriori e posteriori, le staffe delle pinze, la scelta delle pastiglie e il layout idraulico, in modo che la Golf Mk5/Mk6, GTI o R si fermi con una distribuzione di frenata prevedibile, evitando un sbilanciamento frontale.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 380 mm GT4 = Pinza Brembo GT originale | M4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm GTS4 = Pinza Brembo GT originale | S4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm |
FAQ
Questo kit da 380mm si adatta esattamente al mio Golf Mk5 o Mk6, GTI o R?
L'adattamento è confermato per veicolo, non solo per nome del telaio. StopFlex verifica l'anno, la versione, i dettagli del mozzo/sospensione e le specifiche delle ruote, quindi realizza le staffe, le offset dei dischi e i supporti per le pinze in base alla configurazione esatta di Mk5/Mk6.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il setup Brembo in carbonio-ceramica da 380mm?
I dischi anteriori e posteriori da 380mm richiedono ruote da 19 pollici o più grandi. Il diametro della ruota da solo non basta; StopFlex verifica anche la forma del canale interno, l'offset e lo spazio tra i raggi per la pinza anteriore Brembo a 6 pistoni e quella posteriore a 4 pistoni.
Questo kit mantiene il freno di stazionamento di serie sulla piattaforma Golf Mk5/Mk6?
Queste vetture utilizzano un freno di stazionamento manuale a cavo, non un freno di stazionamento elettronico. L'adattamento posteriore è progettato tenendo conto di questa esigenza meccanica durante la conferma dell'ordine.
Perché scegliere dischi in carbonio-ceramica invece di un kit di freni tradizionali in ghisa?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, resistono al calore e alla perdita di prestazioni causata dal surriscaldamento, e riducono la massa rotante rispetto a un pacchetto di dischi in ghisa di dimensioni simili. Su una Golf, GTI o R dal 2006 al 2013 con ruote da 19 pollici aperte o pneumatici da pista, questi vantaggi migliorano la gestione della polvere, la capacità di dissipazione del calore e la risposta dello sterzo contemporaneamente.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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