Kit freni grandi CCB per Tesla Model S 2012-2026+ | Brembo GT BM6 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit freni Big Brake CCB per Tesla Model S / Performance / Plaid dal 2012 al 2026+ — Pinze Brembo GT BM6 a 6 pistoni originali anteriore + Pinze Brembo GT BM4 a 4 pistoni originali posteriore
La Tesla Model S dal 2012 al 2026+, in particolare le versioni Performance e Plaid, combina un peso a vuoto elevato con frequenti decelerazioni ad alta velocità che possono surriscaldare i dischi in ghisa e generare molto polvere dei freni sulle ruote aperte. Questo kit StopFlex abbina dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e posteriori con una pinza Brembo GT BM6 a 6 pistoni originale davanti e una Brembo GT BM4 a 4 pistoni originale dietro, per una maggiore capacità termica, massa rotante inferiore e un uso più pulito su strada. Supporti, cappucci, offset e montaggio delle pinze sono progettati per la versione confermata della Model S, non basati sul nome del telaio.
- Dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi; è necessario verificare lo spazio tra i raggi, poiché l’offset e la forma dei raggi delle ruote della Model S variano in base all’anno, alla versione e al pacchetto ruote.
- La frenata anteriore è gestita dalla pinza Brembo GT BM6 a 6 pistoni originale, abbinata a un disco in carbonio-ceramica da 380 mm, per gestire l’elevato trasferimento di carico sull’asse anteriore di un veicolo elettrico con doppio motore pesante.
- La frenata posteriore utilizza la pinza Brembo GT BM4 a 4 pistoni originale con un disco in carbonio-ceramica da 380 mm, in modo che le auto Plaid e Performance non abbiano una pinza e un disco anteriori sbilanciati.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Tesla Model S / Performance / Plaid |
| Anni modello | 2012-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza Brembo GT BM6 a 6 pistoni / 380 mm |
| Configurazione posteriore | Pinza Brembo GT BM4 a 4 pistoni genuina / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza Brembo GT BM6 a 6 pistoni originale, offrendo alla Model S una distribuzione della pressione su sei pistoni sulla pastiglia anteriore, invece di affidarsi a un pacchetto di dischi in ghisa di dimensioni ridotte di serie. La piattaforma Brembo GT è nota per le prestazioni di frenata, e l’architettura della pinza multi-pistoni fissa supporta una risposta costante e un pedale stabile durante decelerazioni ripetute. StopFlex abbina questa pinza al disco in carbonio-ceramica da 380 mm, all’offset del cappuccio e alla geometria del supporto per la versione confermata della Model S.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza Brembo GT BM4 a 4 pistoni originale con un disco in carbonio-ceramica da 380 mm, per supportare la frenata posteriore senza rendere l’auto sbilanciata in avanti durante frenate intense. Poiché la Model S utilizza un sistema di freno di stazionamento elettronico, l’adattamento posteriore è confermato in base ai requisiti originali del sistema EPB durante la validazione dell’ordine.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: La configurazione BM6 anteriore e BM4 posteriore è considerata un unico sistema frenante, non due aggiornamenti separati per gli assi. La corrispondenza di diametro del disco, posizione della pinza, offset del cappuccio e requisiti del freno di stazionamento posteriore aiutano a mantenere un equilibrio stabile durante le frenate ripetute ad alta velocità su un veicolo elettrico pesante.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo GT BM6 originale a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo GT BM4 a 4 pistoni originale |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo si adatta al mio Model S Performance o Plaid esatto?
L'adattamento non si assume solo dal nome del Model S. StopFlex conferma l'anno, la versione, il mozzo e la geometria del supporto, la dimensione delle ruote, l'offset e lo spazio tra i raggi prima di lavorare le staffe e gli offset del copri-rotore per questo kit BM6/BM4 da 380 mm.
Quale dimensione di ruota serve per i dischi da 380mm?
I rotori anteriori e posteriori da 380 mm richiedono ruote da 19 pollici o più grandi. Le ruote sotto i 19 pollici non consentono il passaggio del rotore, e alcune ruote da 19 pollici o più grandi potrebbero comunque richiedere un controllo dello spazio tra i raggi rispetto alla pinza Brembo GT BM6 originale anteriore.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Il Model S utilizza un sistema di freno di stazionamento elettronico, quindi l'installazione posteriore è validata in base alla funzione EPB di fabbrica. StopFlex conferma i requisiti per le pinze e il freno di stazionamento posteriori per l'anno e la versione specifici prima della produzione.
Perché passare a freni in carbonio-ceramica su un Model S?
I rotori in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, diminuiscono il peso rotante e non sospeso rispetto ai rotori in ghisa, e tollerano meglio i cicli di riscaldamento ripetuti in uso ad alta velocità. Questo è importante su un Model S Performance o Plaid pesante, dove le accelerazioni ripetute fanno arrivare rapidamente alla zona di frenata successiva.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.