Kit freni a disco grandi CCB Tesla Model 3 (pre-Highland) 2017-2023 | Brembo GT6 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit freni Big Brake CCB per Tesla Model 3 / Performance (pre-Highland) 2017-2023 — Brembo GT6 Originali anteriori + Brembo GT4 Originali posteriori
Il Tesla Model 3 Performance pre-Highland 2017-2023 è pesante, rapido e con una forte preferenza per la rigenerazione, quindi i freni in attrito possono subire improvvisi carichi termici durante frenate ripetute ad alta velocità o sessioni in pista dopo lunghi periodi di utilizzo su strada leggera. Questo kit StopFlex sostituisce il sistema originale in ghisa con rotori in carbonio-ceramica da 380 mm e opzioni di pinze anteriori Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni abbinate a pinze posteriori Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni. Il risultato è una maggiore capacità termica, meno polvere sui cerchi Tesla aperti, massa rotante ridotta rispetto all'acciaio e una progettazione su misura per la versione Performance, invece di basarsi su supposizioni relative alla piattaforma Model 3.
- I rotori in carbonio-ceramica da 380 mm su tutte e quattro le ruote richiedono cerchi da 19 pollici o più grandi; è comunque necessario verificare lo spazio tra i raggi e il profilo della pinza Brembo scelto.
- Le opzioni anteriori sono pinze Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni, ciascuna abbinata a un rotore in carbonio-ceramica StopFlex da 380 mm per il Model 3 Performance pre-Highland.
- Il kit è progettato specificamente per la versione Performance del Model 3, con staffe e offset di rotori e mozzi abbinati, poiché l'hardware Performance e lo spazio sui cerchi non possono essere considerati identici a quelli delle varianti standard del Model 3.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Tesla Model 3 / Performance (pre-Highland) |
| Anni modello | 2017-2023 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 380 mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, conferendo al Model 3 Performance una configurazione a 6 pistoni fissa per una distribuzione più uniforme della pressione sulle pastiglie e una risposta più ferma rispetto a un sistema a pinza scorrevole in ghisa. Il cliente può scegliere tra V6 = pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni con rotore da 380 mm, GT6 = pinza Brembo GT | M6 originale con rotore da 380 mm, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 originale con rotore da 380 mm. Ogni opzione utilizza un kit di pinze Brembo originali abbinato a staffe, mozzi, pastiglie, tubi, hardware e rotori in carbonio-ceramica compatibili con il modello confermato.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con rotori da 380 mm per garantire equilibrio e stabilità della frenata durante decelerazioni ripetute, evitando che l'asse posteriore sia termicamente e idraulicamente sbilanciato. Le opzioni posteriori sono V4 = pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 = pinza Brembo GT | M4 originale a 4 pistoni, o GTS4 = pinza Brembo GT | S4 originale a 4 pistoni, tutte progettate per rispettare i requisiti del freno di stazionamento elettronico del Model 3.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: StopFlex progetta il layout delle pinze anteriori e posteriori, il diametro del rotore, la scelta delle pastiglie, l’offset del cappuccio e il pacchetto delle linee come un sistema unico, in modo che l’hardware a 6 pistoni all’anteriore e 4 pistoni al posteriore funzioni con l’ABS, il controllo di stabilità e la transizione tra rigenerazione e attrito del Model 3 Performance. Un kit abbinato per quattro angoli evita il problema comune di aggiungere coppia e capacità termica solo all’anteriore, lasciando l’asse posteriore sotto dimensionato per ripetuti arresti ad alta velocità.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 380 mm GT4 = Pinza Brembo GT originale | M4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm GTS4 = Pinza Brembo GT originale | S4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit da 380 mm si adatta al mio modello 3 Performance del 2017-2023 esattamente?
L’adattamento viene confermato prima della produzione confrontando il vostro modello 3 Performance pre-Highland esatto, non basandosi sul nome del telaio del Model 3. StopFlex abbina le staffe, gli offset del rotore e del mozzo, il montaggio delle pinze, le linee dei freni e le parti hardware al trim, all’anno, alla geometria del mozzo e al pacchetto ruote confermati.
Quale dimensione di ruota è richiesta per i freni in carbonio-ceramica da 380 mm?
Il kit con rotore da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi. La distanza dal barilotto è solo il primo controllo; anche lo spazio tra i raggi deve essere verificato rispetto al profilo della pinza Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 o GTS4 scelto.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì, il Model 3 Performance dal 2017 al 2023 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica sul retro, e la parte posteriore di questo kit è progettata tenendo conto di questa esigenza. La compatibilità con EPB viene confermata durante il processo di ordine per l’opzione della pinza posteriore selezionata e la configurazione esatta del veicolo.
Perché scegliere un impianto in ceramica di carbonio su un Model 3 Performance invece di un altro sistema con rotori in ghisa?
I rotori in ceramica di carbonio sono pensati per i proprietari di Model 3 Performance che desiderano meno polvere dei freni, una massa rotante inferiore e una maggiore stabilità termica durante ripetuti arresti ad alta velocità. Il kit StopFlex da 380 mm modifica anche l’intero sistema: pinze, rotori, pastiglie, cappucci, hardware e linee sono specificati insieme invece di mescolare parti del pacchetto in ghisa di fabbrica.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.