Kit freni a disco CCB grande per Skoda Kodiaq 2017-2026+ (NS/PS) | Alcon RC6 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB per Skoda Kodiaq / RS (NS/PS) dal 2017 al 2026+ — Pinze Alcon RC6 a 6 pistoni genuine anteriore + Pinze Alcon RC4 a 4 pistoni genuine posteriore
Il Skoda Kodiaq / RS dal 2017 al 2026+ è un SUV a sette posti pesante, quindi frenate ripetute ad alta velocità, guida in montagna, traino e utilizzo su strade veloci possono generare più calore rispetto a un veicolo MQB più leggero. Questo kit StopFlex sostituisce il sistema frenante originale con dischi in carbonio-ceramica da 380 mm, una pinza anteriore Alcon RC6 a 6 pistoni genuina e una pinza posteriore Alcon RC4 a 4 pistoni genuina, per una maggiore capacità termica, meno polvere dei freni e massa rotante ridotta. Ogni kit è realizzato su misura per il telaio NS o PS confermato, con la configurazione esatta, geometria del mozzo, dimensione delle ruote e spazio tra i raggi prima di finalizzare l'hardware.
- Il diametro massimo del disco in questa configurazione Kodiaq / RS è di 380 mm, quindi le ruote da almeno 19 pollici sono obbligatorie; ruote inferiori ai 19 pollici non consentiranno il passaggio del disco, e lo spazio tra i raggi deve comunque essere verificato rispetto alle pinze Alcon.
- L'asse anteriore utilizza la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni genuina con disco in carbonio-ceramica da 380 mm, per aumentare il margine termico e distribuire più uniformemente la pressione sulla pastiglia rispetto a un sistema a pinza scorrevole di serie più piccolo.
- L'asse posteriore è potenziato con una pinza Alcon RC4 a 4 pistoni genuina e disco in carbonio-ceramica da 380 mm, affinché l'equilibrio dei freni del Kodiaq / RS sia progettato come sistema completo del veicolo, non come una semplice conversione anteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Skoda Kodiaq / RS (NS/PS) |
| Anni modello | 2017-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Genuine Alcon RC4 4-Pistoni / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'upgrade anteriore utilizza la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni genuina, conferendo al Kodiaq / RS un layout a pistoni multipli fissi che distribuisce il carico di serraggio sulla pastiglia per una risposta più costante del pedale sotto calore. Alcon è un noto produttore di freni ad alte prestazioni, e questa scelta di pinza è appropriata per un pacchetto di dischi in carbonio-ceramica da 380 mm su un SUV pesante con trazione integrale. La geometria del supporto e l'offset del mozzo sono selezionati solo dopo aver confermato la configurazione esatta NS o PS e il pacchetto di mozzi.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'upgrade posteriore utilizza la pinza Alcon RC4 a 4 pistoni genuina con disco in carbonio-ceramica da 380 mm, per mantenere il contributo di coppia posteriore, la stabilità e il carico sulla pastiglia in linea con il sistema anteriore più grande. Poiché i modelli Kodiaq utilizzano il freno di stazionamento elettronico, l'integrazione EPB deve essere confermata durante la progettazione dell'ordine per la configurazione esatta del freno posteriore del cliente.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Una conversione freni anteriori di grandi dimensioni può spostare la coppia frenante e la capacità termica in avanti senza correggere il contributo dell'asse posteriore. Questo kit StopFlex è progettato come un pacchetto completo anteriore e posteriore, considerando insieme area dei pistoni, diametro del disco, scelta delle pastiglie e requisiti del freno elettronico per la configurazione specifica del Kodiaq / RS.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza originale Alcon RC6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza originale Alcon RC4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit Alcon RC6 da 380 mm si adatta esattamente al mio Kodiaq o Kodiaq RS?
L'installazione viene confermata per ogni veicolo prima della produzione. StopFlex verifica il telaio NS o PS esatto, l'anno, la versione Kodiaq o Kodiaq RS, la geometria di mozzo e braccio, il codice PR dei freni di fabbrica, il diametro delle ruote, l'offset e il profilo dei raggi prima di finalizzare staffe, copri-dischi, linee dei freni e posizione delle pinze.
Quale dimensione di ruota è necessaria per i dischi in carbonio-ceramica da 380 mm?
Il disco da 380 mm richiede almeno una ruota da 19 pollici. Il diametro di 19 pollici rappresenta solo la prima verifica di spazio; la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni e la pinza RC4 a 4 pistoni richiedono anche una verifica dello spazio tra i raggi, soprattutto sui pacchetti ruota originali e invernali.
I sistemi di freno di stazionamento elettronico e di auto-hold funzioneranno ancora?
La piattaforma Kodiaq utilizza un freno di stazionamento elettronico, quindi l'installazione posteriore è considerata un elemento di ingegneria specifico del veicolo. StopFlex verifica la configurazione esatta del freno posteriore e del sistema EPB del cliente prima di fornire il kit di pinze, hardware e linee posteriori.
Perché scegliere i dischi in fibra di carbonio-ceramica invece di un altro kit di freni grandi in ghisa?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, resistono alla saturazione termica e abbassano la massa rotante rispetto ai dischi in ferro di dimensioni simili. Su un Kodiaq / RS usato per guida veloce su strada, traino, discese in montagna o ripetuti arresti ad alta velocità, il kit CCB da 380 mm offre un maggiore margine termico mantenendo l'abbinamento completo delle pinze Alcon anteriori e posteriori.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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