Kit freni in ceramica carbonio Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT dal 2020 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in carbonio-ceramica di ricambio di dimensioni OEM per Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT 2020-2026+ — Modello di ricambio
Il Taycan Turbo, Turbo S e Turbo GT sottopongono i freni a un carico termico insolito a causa della rigenerazione, che può nascondere l’usura fino a quando ripetuti arresti ad alta velocità o sessioni in pista portano il sistema meccanico a pieno regime. Questo kit in carbonio-ceramica di dimensioni OEM sostituisce il pacchetto Turbo PSCB da 415/365 mm o quello PCCB da 420/410 mm utilizzato su Turbo, Turbo S e Turbo GT, impiegando rotori in carbonio-ceramica con pastiglie, cappucci e hardware flottante abbinati. Il risultato è una massa rotante inferiore, meno polvere sui cerchi aperti del Taycan e un’installazione diretta quando i rotori PCCB OEM sono crepati o i rotori PSCB devono essere sostituiti.
- Realizzato esclusivamente per i pacchetti freni Taycan Turbo, Turbo S e Turbo GT dal 2020 in poi elencati qui: Turbo PSCB 415 mm anteriore / 365 mm posteriore, o PCCB da 420 mm anteriore / 410 mm posteriore.
- Include rotori in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante per le posizioni delle pinze originali; non è un kit freni universale per Taycan, né un kit per freni 4 o 4S.
- I sensori di usura delle pastiglie rimangono compatibili con il sistema di sensori di usura OEM Porsche, quindi la funzione di avviso di usura delle pastiglie continua a funzionare senza errori nel sistema di bordo.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT |
| Anni modello | 2020-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | Turbo: 415 mm (PSCB), 420 mm (PCCB); Turbo S/Turbo GT: 420 mm (PCCB) |
| Riferimento disco posteriore | Turbo: 365 mm (PSCB), 410 mm (PCCB); Turbo S/Turbo GT: 410 mm (PCCB) |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il rotore da 415 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo kit utilizza un rotore da 415 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote inferiori a 21" non garantiranno la compatibilità con la pinza e il rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio di clearance — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a ogni Porsche Taycan Turbo, Turbo S o Turbo GT dal 2020 in poi?
No. La compatibilità è limitata alle combinazioni esatte di allestimento e dimensione del rotore indicate in questa pagina: Taycan Turbo con rotori PSCB da 415/365 mm o PCCB da 420/410 mm, e Taycan Turbo S o Turbo GT con rotori PCCB da 420/410 mm. Verifica il diametro attuale del rotore e l’opzione freni prima di ordinare.
Il kit mantiene il freno di stazionamento elettronico e la funzione Auto Hold di fabbrica?
Sì. Questo è un kit di ricambio di rotori e pastiglie di dimensioni OEM per il layout dei freni posteriori di serie, quindi le funzioni di freno di stazionamento elettronico e Porsche Auto Hold rimangono collegate ai sistemi originali del veicolo.
Perché sostituire PSCB o OEM PCCB con i freni in carbon-ceramica StopFlex?
I proprietari di Taycan Turbo di solito scelgono questo kit per ridurre la massa dei freni e la polvere dei freni, migliorare la tolleranza al calore durante frenate ripetute ad alta velocità, o sostituire componenti PCCB costosi e crepati o usurati senza dover passare a dischi in ferro.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Verifica la finitura, l'anno modello, i diametri dei dischi anteriori e posteriori, il tipo di pinza e lo spazio per le ruote. Un Turbo con hardware PSCB da 415/365 mm necessita del kit corrispondente alla misura PSCB, mentre le applicazioni Turbo S e Turbo GT utilizzano il pacchetto PCCB da 420/410 mm.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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