Kit freni a disco CCB Porsche Taycan Turbo 2020-2026+ | Akebono 10N 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni a disco carboceramico Big Brake per Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT dal 2020 al 2026+ — Pinze originali Akebono OEM Porsche a 10 pistoni (10N) anteriori + Pinze Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni posteriori di origine Porsche
I proprietari di Taycan Turbo, Turbo S e Turbo GT scelgono freni carboceramici per gli stessi motivi per cui l’auto è dura con le parti hardware: massa elevata del veicolo, ripetuti arresti ad alta velocità, rigenerazione aggressiva, e ruote aperte che mostrano rapidamente la polvere di ferro. Questo kit StopFlex abbina dischi carboceramici anteriori da 440 mm con pinze originali Akebono OEM Porsche a 10 pistoni (10N) e dischi carboceramici posteriori da 410 mm con pinze Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni. Il risultato è una maggiore capacità termica, una massa rotante inferiore rispetto a hardware in ferro comparabile, riduzione della polvere dei freni e un assemblaggio garantito per la compatibilità esatta con il Taycan ordinato.
- I dischi carboceramici anteriori da 440 mm richiedono ruote da 22 pollici o più grandi su questa applicazione Taycan; ruote inferiori a 22 pollici non consentiranno il montaggio, e la distanza tra i raggi deve comunque essere verificata.
- La frenata anteriore è gestita dalla pinza originale Akebono OEM Porsche a 10 pistoni (10N), non da una pinza aftermarket generica adattata da un’altra piattaforma.
- Il kit mantiene la funzionalità del sensore di usura delle pastiglie Porsche, quindi il sistema di avviso di usura delle pastiglie originale continuerà a funzionare senza errori nel cruscotto se installato correttamente.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT |
| Anni modello | 2020-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Porsche Akebono da 10 pistoni (10N) / Disco da 440 mm |
| Configurazione posteriore | Genuine Brembo OEM Porsche 19Z 4-Pistoni Freno a Pinza / 410mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 22" (per il disco anteriore da 440 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 440 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 22". Ruote inferiori ai 22" non consentiranno il passaggio della pinza e del disco, e anche il profilo e l'offset dei raggi influenzano lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza originale Akebono OEM Porsche a 10 pistoni (10N), che offre al disco da 440 mm un’ampia area di bloccaggio multi-pistone per una distribuzione uniforme della pressione e una risposta del pedale costante durante ripetuti frenaggi intensi. La sua origine Porsche OEM è importante su un Taycan Turbo/S/GT perché la pinza è stata progettata per un’architettura frenante ad alte prestazioni Porsche, piuttosto che essere una pinza da corsa universale. StopFlex allinea il montaggio della pinza, la geometria del supporto, lo spostamento del mozzo del disco e il percorso delle linee con la configurazione confermata, invece di presumere che tutte le varianti J1 del Taycan condividano la stessa geometria anteriore.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni con disco carboceramico da 410 mm, per mantenere il contributo frenante posteriore proporzionato al pacchetto anteriore più grande da 440 mm. La configurazione posteriore è progettata per conservare il sistema di freno di stazionamento elettronico Taycan e il funzionamento del sensore di usura delle pastiglie specifico Porsche, ove applicabile.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Questo kit è progettato come sistema frenante anteriore e posteriore, affinché la pinza e il disco più grandi anteriori non creino un’asimmetria di frenata che lasci il retro sottoutilizzato. La corrispondenza di diametri dei dischi, l’architettura dei pistoni delle pinze, la composizione delle pastiglie, i supporti e le linee sono fondamentali su un Taycan, perché la vettura combina la frenata friction con la rigenerativa durante l’uso reale su strada e in pista.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Akebono OEM Porsche originale a 10 pistoni (10N) |
| Dischi CCB anteriori | 440mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale Brembo |
| Dischi CCB posteriori | 410 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit StopFlex si adatta al mio Taycan Turbo, Turbo S o Turbo GT esattamente?
L'adattamento è confermato per veicolo, non presunto dalla piattaforma Taycan. StopFlex verifica l'anno modello, la versione, la dimensione delle ruote, l'offset delle ruote, la geometria del mozzo e lo spazio per le pinze prima di specificare i supporti, gli offset del mozzo, il montaggio delle pinze, i tubi e le parti hardware per la tua vettura.
Quale dimensione della ruota è richiesta per il disco anteriore da 440mm?
Questo kit StopFlex richiede ruote da 22 pollici o più grandi perché il disco anteriore è da 440 mm. Ruote inferiori a 22 pollici non garantiranno la compatibilità con il pacchetto dei dischi, e StopFlex verifica ancora lo spazio tra i raggi perché il diametro del barilotto da solo non conferma la compatibilità con le pinze.
Il sistema di frenata di stazionamento elettronico e l’avviso di usura delle pastiglie continueranno a funzionare?
Sì. Il pacchetto posteriore è progettato per mantenere il freno di stazionamento elettronico del Taycan, e questa applicazione Porsche è compatibile con il sistema di sensori di usura delle pastiglie freno OEM, in modo che la funzione di avviso in fabbrica continui a funzionare senza errori nel cruscotto.
Perché convertire un Taycan Turbo/S/GT a questo kit in ceramica di carbonio?
Le ragioni principali sono la capacità termica, la massa rotante inferiore, la riduzione della polvere dei freni e i costi di sostituzione rispetto ai componenti in ceramica di carbonio del concessionario. I dischi in ceramica di carbonio da 440 mm all'anteriore e 410 mm al posteriore sono adatti a un veicolo elettrico pesante e ad alte prestazioni che può ripetutamente arrivare a zone di frenata a velocità molto elevata.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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