Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS Kit freni in ceramica carbonio dal 2017 al 2023
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit freni in ceramica di carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS 2017-2023 — Sostituzione delle dimensioni originali
La Panamera 971 dal 2017 al 2023 è pesante, veloce e sensibile alle specifiche dei freni: questo kit StopFlex di dimensioni OEM è progettato attorno ai diametri indicati di 360/330 mm per le versioni Base, 4, S e Hybrid, 390/365 mm per GTS, o 410/380 mm per PSCB. I dischi in ceramica di carbonio riducono la massa non sospesa e la polvere dei freni rispetto ai dischi in ferro, mentre le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti corrispondenti preservano la corretta posizione del disco per le pinze originali. La compatibilità con il sensore di usura incluso mantiene attivo il sistema di avviso di usura delle pastiglie Porsche senza errori nel cruscotto.
- L'applicazione è limitata alle configurazioni Porsche Panamera 971 / 4 / S / GTS dal 2017 al 2023 che utilizzano dischi PSCB di dimensioni 360/330 mm, 390/365 mm o 410/380 mm elencati in questa pagina.
- Il kit include dischi in ceramica di carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e parti flottanti per una sostituzione di dimensioni OEM, non un kit di conversione delle pinze.
- I sensori di usura delle pastiglie sono compatibili con il circuito di sensori di usura originale della Panamera 971, quindi la funzione di avviso di usura delle pastiglie rimane attiva.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Panamera (971) / 4 / S / GTS |
| Anni modello | 2017-2023 |
| Riferimento disco anteriore | Base/4/4S/Hybrid: 360 mm; GTS: 390 mm; opzione PSCB: 410 mm |
| Riferimento disco posteriore | Base/4/4S/Hybrid: 330 mm; GTS: 365 mm; opzione PSCB: 380 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 360 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 360 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote sotto i 19" non garantiranno spazio sufficiente per il calibro e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la compatibilità — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le Panamera 971 dal 2017 al 2023?
No. Questa pagina è riservata alle configurazioni e alle dimensioni dei dischi elencate per la Panamera 971 / 4 / S / GTS: 360 mm anteriori e 330 mm posteriori, 390 mm anteriori e 365 mm posteriori per GTS, o 410 mm anteriori e 380 mm posteriori per veicoli dotati di PSCB. Verifica il diametro attuale dei tuoi dischi prima di ordinare.
Questo kit riutilizza le mie pinze originali e il sistema di freno di stazionamento?
Sì. Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM per il pacchetto freni originale, progettato per funzionare con le pinze esistenti e il sistema di freno di stazionamento elettronico posteriore della Panamera 971. Non è un kit di conversione delle pinze posteriori o del sistema EPB.
Il sistema di avviso usura pastiglie Porsche funzionerà ancora?
Sì. Questa Panamera utilizza sensori di usura delle pastiglie, e questa configurazione StopFlex è compatibile con il sistema di sensori OEM. La funzione di avviso di usura delle pastiglie originale rimane funzionante senza errori nel cruscotto quando installata correttamente.
Perché passare dal disco in ghisa o dal setup del rotore PSCB?
I proprietari confrontano solitamente questo kit quando i dischi in ghisa producono polvere, si surriscaldano o vibrano dopo ripetuti frenate ad alta velocità, oppure quando il costo di sostituzione del PSCB rappresenta un problema. I dischi in ceramica e carbonio riducono la polvere dei freni, diminuiscono il peso non sospeso rotante e offrono una maggiore stabilità termica durante le frenate ripetute rispetto a dischi in ghisa comparabili.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.