Kit freni in ceramica carbonio per Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo 2024-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit di Sostituzione OEM di Freni in Carbonio-Ceramica per Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo 2024-2026+ — Diametro rotore anteriore variabile
Il Porsche Macan elettrico 2024-2026+ , Macan 4, 4S, GTS e Turbo, con il suo peso elevato di veicolo elettrico e accelerazioni ripetute, utilizza un pacchetto freni di fabbrica che modifica il diametro del rotore anteriore a seconda della versione. Questo kit di sostituzione in carbonio-ceramica StopFlex di dimensioni OEM si adatta ai diametri frontali di 350 mm, 375 mm o 400 mm e a quello posteriore di 350 mm, offrendo ai proprietari di Macan EV minori residui di polvere sui freni, massa rotante ridotta e migliore stabilità termica senza modificare l’architettura originale delle pinze. Il kit include rotori in carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, cappucci, hardware flottante e sensori di usura delle pastiglie compatibili con il sistema di avviso di usura OEM di Porsche.
- La dimensione del rotore anteriore varia a seconda della versione: Macan Electric/4 utilizza rotori da 350 mm, Macan 4S da 375 mm, e Macan Turbo/GTS da 400 mm.
- La dimensione posteriore è comune tra le applicazioni Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS su questa pagina: rotori in carbonio-ceramica da 350 mm per il layout del freno posteriore OEM.
- I sensori di usura delle pastiglie compatibili con Porsche inclusi mantengono attiva la funzione di avviso di usura delle pastiglie senza errori nel cruscotto derivanti dal circuito del sensore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo |
| Anni modello | 2024-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | Macan Electric/4: 350 mm; 4S: 375 mm; Turbo/GTS: 400 mm |
| Riferimento disco posteriore | Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS: 350 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 18" (per il disco da 350 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 350 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 18". Ruote sotto i 18" non garantiranno lo spazio sufficiente per la pinza e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a ogni Macan EV 2024-2026+?
No. Questa pagina è limitata alle versioni e dimensioni di rotore elencate: Macan Electric/4 con rotori anteriori da 350 mm, Macan 4S con rotori anteriori da 375 mm, Turbo/GTS con rotori anteriori da 400 mm, e rotori posteriori da 350 mm per tutte queste versioni. Verifica la tua versione e il diametro del rotore esistente prima di ordinare.
Il freno di stazionamento elettronico Porsche e l’avviso di usura delle pastiglie continueranno a funzionare?
Sì. Il kit è progettato per il layout del freno posteriore OEM e include sensori di usura delle pastiglie compatibili al 100% con il sistema di sensori Porsche, quindi l’avviso di usura delle pastiglie continuerà a funzionare senza errori nel cruscotto legati ai sensori.
Perché passare da dischi in ferro a dischi in carbonio-ceramica su un Macan EV?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere sui cerchi Porsche aperti, diminuiscono la massa rotante e non sospesa rispetto ai dischi in ferro, e mantengono una frizione più costante durante ripetuti arresti ad alta velocità. Questo è importante su un pesante Macan elettrico, dove la rigenerazione gestisce la frenata leggera, ma i freni frizionanti devono sopportare il carico quando la velocità, il calore o lo stato della batteria limitano la rigenerazione.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Confermare l'anno modello, la versione, il diametro del disco anteriore, l'adattamento del disco posteriore da 350 mm, lo spazio per le ruote e che l'auto abbia ancora le pinze originali e l'architettura dei freni OEM. La configurazione anteriore Turbo/GTS da 400 mm richiede il maggior spazio nel mozzo, specialmente con pneumatici invernali o con cerchi di diametro più piccolo.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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