Kit freni in ceramica carbonio per Porsche Macan (95B) dal 2015 al 2024 GTS / Turbo
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica carbonio OEM per Porsche Macan (95B) GTS / Turbo dal 2015 al 2024 — Sostituzione di dimensioni originali
Questo kit di dimensioni originali StopFlex è pensato per i proprietari di Porsche Macan 95B GTS e Turbo dal 2015 al 2024 che vogliono sostituire i pesanti dischi in ghisa, le parti usurate PSCB o i costosi componenti in ceramica carbonio di fabbrica senza modificare il layout dei freni originali. Il kit è compatibile con le famiglie di freni Macan GTS/Turbo elencate in questa pagina: riferimenti anteriori da 360 mm o 390 mm, riferimenti posteriori da 330 mm o 356 mm, Turbo Performance/PSCB 390/356 mm, e dimensioni di conversione PCCB da 396 mm a 370 mm. I dischi in ceramica carbonio riducono la massa rotante e non sospesa, eliminano la polvere dei freni visibile sulle ruote Porsche aperte e migliorano la stabilità termica per ripetuti arresti ad alta velocità in un SUV AWD pesante.
- Copre esclusivamente le dimensioni dei freni Macan GTS/Turbo elencate: 360/330 mm, 390/356 mm, Turbo Performance/PSCB 390/356 mm e riferimento PCCB 396/370 mm.
- Include dischi in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, copri-pattini e hardware flottante, mantenendo l’architettura originale delle pinze e del mozzo Macan.
- I sensori di usura delle pastiglie rimangono compatibili con il sistema di sensori di usura di fabbrica Porsche, preservando la funzione di avviso di usura delle pastiglie senza errori nel cruscotto.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Macan (95B) GTS / Turbo |
| Anni modello | 2015-2024 |
| Riferimento disco anteriore | GTS/Turbo: 360 mm o 390 mm; Turbo Performance/PSCB: 390 mm; riferimento conversione PCCB: 396 mm |
| Riferimento disco posteriore | GTS/Turbo: 330 mm o 356 mm; Turbo Performance/PSCB: 356 mm; riferimento conversione PCCB: 370 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 360 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 360 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote sotto i 19" non garantiranno spazio sufficiente per il calibro e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la compatibilità — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutti i Macan dal 2015 al 2024?
No. Questa pagina è limitata alle varianti Porsche Macan 95B GTS e Turbo dal 2015 al 2024 con le dimensioni dei dischi elencate: 360/330 mm, 390/356 mm, Turbo Performance o PSCB 390/356 mm, o conversione PCCB 396/370 mm. Verifica la versione, il pacchetto di pinze e il diametro del disco prima di ordinare.
Il kit posteriore influisce sul freno di stazionamento elettrico o sulla funzione Auto Hold del Macan?
Il kit StopFlex sostituisce dischi, pastiglie, copri-pattini e hardware flottante; non è necessario modificare il sistema di controllo del freno di stazionamento posteriore del Macan. Le funzioni di freno di stazionamento elettronico e Auto Hold di fabbrica rimangono collegate all’architettura dei freni originale Porsche.
Perché sostituire i dischi dei freni anteriori Macan GTS o Turbo con quelli in ceramica di carbonio?
Il Macan GTS/Turbo 95B è un SUV performante con trazione integrale pesante, quindi frenate ripetute possono generare calore considerevole sui gruppi di dischi anteriori da 360 mm o 390 mm. I dischi in ceramica di carbonio riducono la massa non sospesa e rotante, resistono alla perdita di efficacia durante frenate ripetute e producono molto meno polvere visibile rispetto ai dischi in ferro.
Cosa dovrei verificare prima di ordinare?
Verificare i diametri dei dischi anteriori e posteriori, se l’auto monta freni GTS/Turbo standard, freni Turbo Performance o PSCB da 390/356 mm, oppure una conversione con PCCB da 396/370 mm, e confermare lo spazio per le ruote nel caso in cui l’auto abbia cerchi non originali.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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