Kit freni in carbonio ceramico per Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid dal 2019 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica di dimensioni OEM per Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid dal 2019 al 2026+ — Sostituzione di dimensioni originali
Questo kit StopFlex di dimensioni OEM è pensato per i proprietari di Porsche Cayenne 9Y0 GTS, Turbo e Turbo E-Hybrid dal 2019 al 2026+ che desiderano sostituire componenti pesanti in ghisa/PSCB o freni PCCB usurati senza modificare l'architettura originale dei freni. Il kit è compatibile con le configurazioni di freni Cayenne indicate: GTS 390mm anteriore e 358mm posteriore, Turbo/Turbo E-Hybrid 415mm anteriore e 365mm posteriore PSCB, o Turbo/Turbo E-Hybrid 440mm anteriore e 410mm posteriore PCCB. I dischi in ceramica composita riducono la massa rotante e la polvere dei freni, offrendo a questo SUV 4WD pesante maggiore margine termico per frenate ripetute ad alta velocità, guida in montagna e uso in pista.
- Realizzato esclusivamente per il pacchetto Cayenne 9Y0 GTS 390/358mm e i pacchetti Turbo/Turbo E-Hybrid 415/365mm PSCB o 440/410mm PCCB elencati in questa pagina.
- Include dischi in ceramica composita, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante, in modo che la conversione mantenga la posizione del disco di dimensioni OEM e il rapporto con la pinza.
- Compatibile con il sistema di sensori di usura delle pastiglie dei freni di fabbrica Cayenne, in modo che gli avvisi di usura delle pastiglie continuino a funzionare correttamente senza errori nel cruscotto se installato correttamente.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid |
| Anni modello | 2019-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | GTS: 390mm; Turbo/Turbo E-Hybrid: 415mm (PSCB), 440mm (PCCB) |
| Riferimento disco posteriore | GTS: 358mm; Turbo/Turbo E-Hybrid: 365mm (PSCB), 410mm (PCCB) |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 390 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Le ruote sotto i 20" non consentono il passaggio del pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a ogni Cayenne 9Y0 dal 2019 al 2026+?
No. Questa pagina è limitata ai modelli Cayenne 9Y0 GTS, Turbo e Turbo E-Hybrid con le dimensioni di disco esatte elencate: GTS 390mm anteriore / 358mm posteriore, Turbo o Turbo E-Hybrid PSCB 415mm anteriore / 365mm posteriore, o Turbo o Turbo E-Hybrid PCCB 440mm anteriore / 410mm posteriore. Verificare la versione, l’opzione freno e il diametro del disco prima dell’acquisto.
Ho bisogno di ruote o pinze diverse?
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM, non una conversione a freni maggiorati. È progettato attorno al pacchetto di pinze e dischi Cayenne GTS, Turbo o Turbo E-Hybrid esistente, ma lo spazio per le ruote dipende ancora dalla ruota originale o aftermarket installata sul veicolo.
I sensori di usura delle pastiglie e il freno di stazionamento elettronico continueranno a funzionare?
Sì. Il pacchetto freno posteriore è progettato per mantenere la funzione EPB di fabbrica della Cayenne, e la configurazione delle pastiglie incluse è compatibile con il sistema di sensori di usura delle pastiglie OEM, in modo che l'avviso di usura delle pastiglie rimanga attivo senza errori nel cruscotto legati ai sensori se installato correttamente.
Perché sostituire le parti PSCB o PCCB con StopFlex in carbonio ceramico?
Le parti di ricambio PSCB per Cayenne Turbo e Turbo E-Hybrid sono costose e pesanti, mentre i rotori PCCB rotti o usurati possono essere costosi presso il concessionario. I rotori in carbonio ceramico StopFlex mirano a ridurre la polvere, il peso rotante e migliorare la stabilità termica, rimanendo entro le dimensioni dei rotori OEM elencate.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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