Kit freni a disco grandi Porsche Cayenne (955 / 957) 2003-2010 | Akebono 10N 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake CCB Porsche Cayenne 2003-2010 (955 / 957) / S / GTS — Pinze OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) anteriori + Pinze Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni posteriori originali
La Porsche Cayenne 955/957 dal 2003 al 2010 è abbastanza pesante da mostrare rapidamente surriscaldamento, stress sui dischi e polvere dei freni quando viene spinta al massimo, specialmente con ruote da 21 pollici aperte. Questo kit StopFlex sostituisce il sistema frenante originale con pinze anteriori OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) su dischi anteriori in carbonio-ceramica da 420/440 mm e pinze posteriori OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni su dischi posteriori in carbonio-ceramica da 380 mm. Ogni kit è realizzato su misura per la versione esatta della Cayenne, Cayenne S o GTS del cliente, in modo che la geometria del supporto, l’offset del mozzo del disco e la posizione della pinza siano compatibili con il veicolo specifico, anziché basarsi su assunzioni generiche per tutta la piattaforma.
- I dischi anteriori in carbonio-ceramica da 420/440 mm richiedono ruote da 21 pollici o più grandi sulla Cayenne 955/957; ruote inferiori ai 21 pollici non garantiranno il clearance, e la verifica dello spazio tra i raggi è comunque necessaria.
- La frenata anteriore è gestita dalla pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N), abbinata a dischi in carbonio-ceramica StopFlex per una maggiore capacità di gestione del calore e meno polvere dei freni rispetto ai dischi in ferro.
- Il kit mantiene funzionante il sistema di avviso usura pastiglie Porsche con sensori di usura compatibili, in modo che la logica di avviso originale delle pastiglie continui a funzionare senza errori sul cruscotto.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS |
| Anni modello | 2003-2010 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) / 420/440 mm |
| Configurazione posteriore | Pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale Brembo per Porsche 19Z / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il rotore anteriore da 420 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un rotore anteriore da 420 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote inferiori a 21" non consentiranno il passaggio tra calotta e rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio libero — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N), offrendo alla Cayenne un grande pacchetto di pinze multi-pistone adatto alla massa e al carico frenante anteriore del telaio 955/957. La sua provenienza OEM Porsche conferisce al kit una base di pinza affidabile, piuttosto che una fusione universale non testata. StopFlex la abbina al disco in carbonio-ceramica da 420/440 mm, al mozzo, al supporto, alle parti hardware, alle pastiglie e alle linee idrauliche corretti per la versione confermata.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza OEM Brembo Porsche 19Z a 4 pistoni con disco in carbonio-ceramica da 380 mm, per mantenere il contributo di coppia frenante posteriore in equilibrio con l’upgrade anteriore. Questo aiuta a mantenere la stabilità della frenata, evitando che l’asse posteriore risulti sottodimensionato dopo un aumento significativo dei freni anteriori.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: I pacchetti anteriori e posteriori sono progettati come sistema integrato, considerando diametro del disco, posizione della pinza, composizione delle pastiglie e comportamento idraulico. Questo è importante sulla Cayenne 955/957 perché un aumento solo anteriore può spostare l’equilibrio della frenata in avanti e ridurre il contributo dell’asse posteriore durante frenate ripetute ad alta energia.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Akebono OEM Porsche originale a 10 pistoni (10N) |
| Dischi CCB anteriori | 420/440mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale Brembo |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta al mio Cayenne, Cayenne S o GTS esattamente?
L’adattamento viene confermato per veicolo prima della produzione. StopFlex corrisponde ai supporti, alle offset del disco e del mozzo, al montaggio delle pinze e al percorso delle linee in modo preciso al Cayenne 955/957 dal 2003 al 2010, non solo al codice telaio condiviso.
Quali ruote sono necessarie per il setup con disco anteriore da 420/440mm?
Il disco anteriore più grande in questo kit è da 420mm, quindi la dimensione minima delle ruote è di 21 pollici. Ruote sotto i 21 pollici non garantiranno la compatibilità, e StopFlex verifica comunque lo spazio tra i raggi, l’offset della ruota e lo spazio di fronte alla pinza prima di finalizzare il kit.
Questo Cayenne ha un freno di stazionamento elettronico da mantenere?
No. Il Cayenne 955/957 dal 2003 al 2010 utilizza un freno di stazionamento meccanico azionato con il pedale, quindi non ci sono motori EPB o attuatori elettronici per il freno di stazionamento posteriore da integrare. La configurazione posteriore è basata sul layout meccanico del freno di stazionamento del Cayenne.
La spia di usura delle pastiglie freno della fabbrica continuerà a funzionare?
Sì. Questo kit Porsche include sensori di usura delle pastiglie compatibili con il sistema OEM, in modo che l’avviso di usura delle pastiglie rimanga attivo senza errori nel cruscotto.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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