Kit freni in ceramica carbonio Porsche 911 (997) Targa / S 2007-2012
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica carbonio-ceramica di ricambio di dimensioni OEM per Porsche 911 (997) Targa / S 2007-2012 — Sostituzione
I modelli 997 Targa 4 e Targa 4S del 2007-2012 utilizzano pacchetti freno OEM diversi, quindi questo kit di sostituzione StopFlex è costruito attorno al set di rotori originali presenti sull’auto: 318/299 mm, 330/330 mm o opzionale PCCB 350/350 mm. I rotori in ceramica-ceramica riducono la polvere dei freni sulla carrozzeria a ruote aperte del Targa, diminuiscono la massa rotante ad ogni angolo e migliorano la stabilità termica per uso su strada veloce o in pista senza modificare l’architettura originale delle pinze. Il kit include rotori, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante, compatibile con il sensore di usura delle pastiglie Porsche, in modo che il sistema di avviso originale continui a funzionare normalmente.
- Compatibile solo con i pacchetti freno Targa 997 elencati: Targa 4 con rotori anteriori da 318 mm o 330 mm, Targa 4S con rotori anteriori da 330 mm, o PCCB opzionale con rotori da 350 mm anteriori e posteriori.
- Il setup posteriore del Targa 997 4 può essere da 299 mm o 330 mm, mentre il Targa 4S utilizza rotori posteriori da 330 mm; l’ordine deve corrispondere al diametro del rotore posteriore esistente.
- Include rotori in ceramica-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante per il setup delle pinze OEM da 997 Targa, non un kit di conversione delle pinze.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 (997) Targa / S |
| Anni modello | 2007-2012 |
| Riferimento disco anteriore | Targa 4: 318 mm o 330 mm; Targa 4S: 330 mm; opzionale PCCB: 350 mm |
| Riferimento disco posteriore | Targa 4: 299 mm o 330 mm; Targa 4S: 330 mm; opzionale PCCB: 350 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 17" (per il disco da 318 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 318 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 17". Ruote sotto i 17" non garantiranno la clearance per pinza e disco, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia Porsche 911 Targa 2007-2012 4 o 4S?
Si adatta solo alle configurazioni freno Targa 997 elencate in questa pagina: 318/299 mm, 330/330 mm, o opzionale PCCB 350/350 mm. Conferma i diametri dei tuoi rotori anteriori e posteriori prima di ordinare, perché Porsche ha utilizzato più di un pacchetto freno su questa piattaforma.
La spia di usura delle pastiglie freno della fabbrica continuerà a funzionare?
Sì. Questa Porsche utilizza sensori di usura delle pastiglie freno, e il setup delle pastiglie StopFlex è compatibile con il sistema di sensori OEM, quindi l’avviso di usura delle pastiglie continuerà a funzionare senza errori nel cruscotto se installato correttamente.
Perché sostituire i dischi in ghisa OEM o i rotori PCCB rotti con StopFlex in fibra di carbonio ceramica?
Per i modelli Targa 997 equipaggiati con dischi in ghisa, la ceramica in fibra di carbonio riduce la polvere dei freni, la massa rotante e il calore che causa il fade rispetto a una sostituzione di servizio con dischi in ghisa di dimensioni OEM. Per le vetture già dotate di PCCB da 350 mm, sostituisce le parti usurate o rotte in ceramica, mantenendo la configurazione del rotore di dimensioni OEM.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Verificare l’anno modello, Targa 4 versus Targa 4S, diametro del disco anteriore, diametro del disco posteriore e se l’auto è dotata del pacchetto opzionale PCCB da 350 mm. La distanza tra le ruote deve corrispondere a quella del sistema frenante OEM esistente, poiché si tratta di una sostituzione di dimensioni OEM, non di una conversione con freni maggiorati.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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