Kit freni in ceramica carbonio Porsche 911 (997) GT3 / RS 2007-2011
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica carbonio OEM di ricambio per Porsche 911 (997) GT3 / RS dal 2007 al 2011 — Sostituzione di dimensione OEM
I freni in ceramica carbonio StopFlex di ricambio di dimensione OEM per Porsche 911 GT3 e GT3 RS dal 2007 al 2011 affrontano le due ragioni per cui i proprietari di 997 solitamente acquistano questo kit: rotori PCCB crepati o usurati e calore, polvere e peso dei freni in ferro dopo l'uso in pista. Questo pacchetto è costruito attorno alle configurazioni di rotori GT3/RS elencate in questa pagina: 350 mm o 380 mm anteriori, inclusi PCCB da 380 mm, e 350 mm posteriori, inclusi PCCB da 350 mm. I rotori in ceramica carbonio con pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante preservano l'architettura dei freni di serie riducendo il peso non sospeso, controllando il calore e mantenendo attivo il sistema di avviso usura pastiglie OEM.
- Compatibile solo con Porsche 911 (997) GT3 e GT3 RS dal 2007 al 2011 che utilizzano le configurazioni di rotori OEM da 350 mm o 380 mm anteriori e 350 mm posteriori elencate.
- Il kit di sostituzione diretto include rotori in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per la configurazione freni 997 GT3/RS; non si tratta di una conversione delle pinze o di un kit freni oversize.
- Compatibilità con sensore di usura pastiglie integrato mantiene attivo il circuito di avviso usura pastiglie di fabbrica Porsche senza errori nel cruscotto grazie al set di pastiglie StopFlex.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 (997) GT3 / RS |
| Anni modello | 2007-2011 |
| Riferimento disco anteriore | GT3/RS: 350 mm o 380 mm, 380 mm (PCCB) |
| Riferimento disco posteriore | GT3/RS: 350 mm, 350 mm (PCCB) |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 18" (per il disco da 350 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 350 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 18". Ruote sotto i 18" non garantiranno lo spazio sufficiente per la pinza e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con il mio 997 GT3 o GT3 RS se la mia vettura ha PCCB?
Sì, quando il tuo 997 GT3 o GT3 RS dal 2007 al 2011 corrisponde alle dimensioni dei rotori elencate in questa pagina. Le applicazioni PCCB sono coperte per rotori anteriori da 380 mm e posteriori da 350 mm. Verifica il diametro dei rotori esistenti prima di ordinare.
Il sistema di avviso usura pastiglie Porsche funzionerà ancora?
Sì. Questo kit StopFlex utilizza sensori di usura pastiglie compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura Porsche, quindi l'avviso di usura pastiglie di fabbrica rimane attivo senza errori nel cruscotto.
Perché sostituire i rotori in ferro o PCCB di fabbrica con quelli in ceramica carbonio?
Su una 997 GT3/RS, i rotori in ceramica carbonio riducono il peso non sospeso rispetto a quelli in ferro, producono molto meno polvere visibile sui cerchi aperti e offrono una elevata capacità di dissipazione del calore per frenate ripetute. Offrono anche ai proprietari di PCCB un percorso di sostituzione a costi inferiori quando i rotori in ceramica originali sono usurati, scheggiati o crepati.
Cosa dovrei verificare prima di ordinare?
Verifica l'esatto allestimento, l'anno modello e le dimensioni dei dischi sul veicolo: 350 mm o 380 mm all'anteriore e 350 mm al posteriore per questa pagina. Conferma anche lo spazio tra le ruote se il veicolo monta cerchi non originali, poiché si tratta di un kit di sostituzione di dimensioni OEM e l'adattamento dipende dalle dimensioni del pacchetto freni originale.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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