Porsche 911 GT2 (997) dal 2008 al 2011 Kit freni CCB | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit Freni Big Brake CCB Originale Brembo OEM Porsche 911 GT3 6 Pistoni Anteriore + Kit Freno Posteriore Originale Brembo OEM Porsche 911 GT3 4 Pistoni per Porsche 911 (997) GT2 / RS — Compatibilità garantita con le versioni GT2 o GT2 RS, non solo con il nome del telaio 997
Il proprietario di una Porsche 911 (997) GT2 / RS del periodo 2008-2011 solitamente sceglie freni in ceramica di carbonio per due motivi: ripetuti surriscaldamenti in pista di una 911 turbo con motore posteriore, o il costo di sostituzione delle parti originali PCCB usurate o danneggiate. Questo kit StopFlex combina un disco anteriore in ceramica di carbonio da 405 mm con il Freno a 6 Pistoni Brembo OEM Porsche 911 GT3 e un disco posteriore in ceramica di carbonio da 390 mm con il Freno a 4 Pistoni Brembo OEM Porsche 911 GT3, per una maggiore capacità termica, massa rotante inferiore e ruote più pulite. La compatibilità è garantita con le versioni GT2 o GT2 RS, non solo con il nome del telaio 997.
- I dischi in ceramica di carbonio da 405 mm anteriori e 390 mm posteriori sono dimensionati per una configurazione GT2 / GT2 RS del 997 e richiedono ruote da 21 pollici o più grandi; le ruote sotto i 21 pollici non consentono il passaggio del disco anteriore.
- L’asse anteriore utilizza il Freno a 6 Pistoni Brembo OEM Porsche 911 GT3 specificato per questo kit, abbinato a ceramica di carbonio, mozzi, supporti, pastiglie, hardware e tubi compatibili.
- Il Porsche 997 GT2 / GT2 RS è dotato di sensori di usura delle pastiglie freno, e questo kit mantiene attivo il sistema di avviso OEM senza errori di usura pastiglie sul cruscotto.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 (997) GT2 / RS |
| Anni modello | 2008-2011 |
| Configurazione anteriore | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni / 405 mm |
| Configurazione posteriore | Pinza Brembo OEM originale Porsche 911 GT3 a 4 pistoni / 390mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il disco anteriore da 405 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 405 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Le ruote sotto i 21" non consentono il passaggio della pinza e del disco, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano la clearance — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
Il kit freni anteriore utilizza il Freno a 6 Pistoni Brembo OEM Porsche 911 GT3, offrendo al disco da 405 mm una piattaforma di serraggio stabile e ampia per frenate ripetute ad alta velocità. La disposizione a sei pistoni distribuisce la pressione sulle pastiglie in modo uniforme sulla superficie di frenata, supportando una risposta costante del pedale anche con l’aumento della temperatura. Come caliper Brembo di derivazione OEM, garantisce hardware di alta qualità proveniente dal mondo delle corse Porsche, anziché una fusione generica aftermarket.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza il Freno a 4 Pistoni Brembo OEM Porsche 911 GT3 su un disco in ceramica di carbonio da 390 mm, per mantenere il contributo frenante posteriore in equilibrio con l’upgrade anteriore. Su una 997 GT2 / GT2 RS con motore posteriore, la corretta dimensione del posteriore è fondamentale per stabilità di frenata, comportamento dell’ABS e equilibrio in trail-braking.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto completo con dischi da 405 mm anteriori e 390 mm posteriori è progettato come sistema di frenata integrato, affinché area dei pistoni, scelta delle pastiglie, massa dei dischi e offset del supporto lavorino in sinergia. Un aumento solo all’anteriore può alterare il bilanciamento e il carico termico; questo kit è calibrato per entrambi gli assi in base alla versione confermata GT2 o GT2 RS del cliente.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza originale Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 405 mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM originale Porsche 911 GT3 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 390mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio 997 GT2 o GT2 RS?
L’adattamento viene confermato per ogni veicolo prima della produzione. StopFlex abbina le staffe, le offset del disco e del mozzo, il montaggio delle pinze, le linee e le parti hardware alla configurazione esatta del 997 GT2 o GT2 RS dal 2008 al 2011 del cliente, evitando di presumere che ogni 997 abbia la stessa geometria di sospensione, mozzo e spazio per le ruote.
Quale dimensione di ruota è richiesta per il disco anteriore da 405 mm?
Il disco anteriore da 405 mm richiede ruote da 21 pollici o più grandi. Le ruote sotto i 21 pollici non consentiranno il passaggio del disco, e StopFlex verifica anche lo spazio tra i raggi perché il vero pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni necessita di spazio laterale dietro il volto della ruota.
Questo kit per 997 GT2 / RS mantiene l’avviso di usura delle pastiglie freno di fabbrica?
Sì. Questa Porsche utilizza sensori di usura delle pastiglie freno, e la configurazione delle pastiglie StopFlex è al 100% compatibile con il sistema di sensori OEM, in modo che l’avviso di usura delle pastiglie continui a funzionare senza errori nel cruscotto.
Perché sostituire il sistema originale in ghisa o PCCB con questo kit in ceramica composita?
Per l’uso in pista, il pacchetto in ceramica composita da 405 mm/390 mm aumenta la capacità di dissipazione del calore e la resistenza alla fade, riducendo al contempo il peso rotante e non sospeso rispetto alle parti in ghisa di dimensioni simili. Per le vetture già dotate di PCCB, fornisce anche una soluzione completa di pinza, disco, pastiglia, cappuccio, hardware e linee, quando il costo di sostituzione con componenti in ceramica originale diventa un problema.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.