Kit freni in ceramica carbonio Porsche 911 (997) GT2 / RS 2008-2011
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica carbonio-ceramica di ricambio OEM per Porsche 911 (997) GT2 / RS 2008-2011 — Sostituzione di dimensioni originali
Il kit freni in ceramica carbonio-ceramica StopFlex di dimensioni OEM sostituisce il pacchetto PCCB del Porsche 911 (997) GT2 / RS 2008-2011 con rotori anteriori da 380 mm e posteriori da 350 mm, pastiglie, cappucci e hardware flottante. È progettato per i proprietari che sostituiscono ceramiche originali incrinate o usurate, evitando la polvere di ferro derivante dalla conversione su ruote aperte 997, o per mantenere la bassa massa non sospesa e la stabilità termica tipiche del sistema frenante GT2/RS. I sensori di usura delle pastiglie forniti sono compatibili con il circuito di avviso OEM Porsche, quindi l’allarme di usura delle pastiglie rimane funzionante senza errori nel quadro strumenti.
- Corrisponde ai riferimenti dei rotori PCCB GT2/RS di questa pagina: 380 mm anteriori e 350 mm posteriori, non ai pacchetti freno più piccoli Carrera o non-PCCB del 997.
- Include rotori in ceramica carbonio-ceramica, pastiglie compatibili, cappucci e hardware flottante, in modo che il kit sostituisca l’assemblaggio PCCB consumabile piuttosto che convertire l’auto in ferro.
- I sensori di usura delle pastiglie compatibili OEM preservano la funzione di avviso delle pastiglie del sistema frenante originale del 997 sui modelli GT2 / RS.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 (997) GT2 / RS |
| Anni modello | 2008-2011 |
| Riferimento disco anteriore | GT2/RS: 380 mm (PCCB) |
| Riferimento disco posteriore | GT2/RS: 350 mm (PCCB) |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 380 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non consentono il passaggio del freno e del disco, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a ogni Porsche 911 997 dal 2008 al 2011?
No. Questa pagina è limitata alla famiglia di modelli 997 GT2 / RS che utilizza le dimensioni PCCB elencate: 380 mm anteriori e 350 mm posteriori. Verifica il diametro dei tuoi rotori e il pacchetto di pinze esistenti prima di ordinare.
Devo cambiare le pinze o le ruote?
Questo è un sostituto di dimensioni OEM per il sistema PCCB GT2/RS, quindi è progettato per funzionare con le pinze e lo spazio delle ruote originali utilizzati con il rotore anteriore da 380 mm. Non si tratta di una conversione a freni più grandi per pacchetti freno 997 più piccoli.
Il sistema di avviso usura pastiglie Porsche funzionerà ancora?
Sì. Questo kit include sensori di usura compatibili al 100% con il sistema di sensori delle pastiglie Porsche OEM, quindi la funzione di avviso originale funziona senza errori nel cruscotto.
Perché sostituire PCCB con StopFlex in ceramica carbonio invece di convertire in ferro?
La ceramica in carbonio mantiene i vantaggi del GT2/RS che le conversioni in ferro sacrificano: massa rotante inferiore, poca polvere di freni, alta stabilità termica e l’aspetto corretto PCCB dietro le ruote. Il ferro può essere più economico per usi intensivi in pista, ma produce più polvere e peso.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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