Kit freni a disco grandi CCB per Porsche 911 Carrera (997) dal 2005 al 2012 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake CCB Originale Brembo OEM Porsche 911 997 Carrera / S — Pinze anteriori a 6 pistoni e pinze posteriori a 4 pistoni, compatibile con Porsche 911 GT3 6-Pistoni OEM Brembo Originale
I proprietari di Porsche 911 (997) Carrera e Carrera S dal 2005 al 2012 generalmente scelgono questo kit per ridurre il surriscaldamento dei dischi in ghisa, la polvere dei freni sulle ruote aperte e i costi di passaggio a un impianto frenante più grande derivato dal GT3. Questo upgrade StopFlex combina dischi in carbonio-ceramica da 405 mm anteriori con la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni originale, e abbina i posteriori con dischi in carbonio-ceramica da 390 mm e pinza Brembo a 4 pistoni GT3. Ogni kit è progettato specificamente per la versione confermata del 997 Carrera o Carrera S, in modo che staffe, offset del mozzo del disco, tubi dei freni e posizione delle pinze corrispondano esattamente all’auto, evitando assunzioni generiche sul modello 997.
- I dischi anteriori da 405 mm richiedono ruote da 21 pollici o più grandi; ruote inferiori a 21 pollici non garantiranno la compatibilità con questo kit, e bisogna comunque verificare lo spazio libero tra i raggi interni.
- Il sistema frenante anteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni con disco in carbonio-ceramica da 405 mm, offrendo un notevole aumento di capacità rispetto al formato frenante in ghisa standard del 997 Carrera / S.
- Il kit mantiene la funzione del sensore di usura delle pastiglie Porsche, quindi il sistema di avviso delle pastiglie freno rimane attivo senza errori nel cruscotto, quando installato con sensori compatibili.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 (997) Carrera / S |
| Anni modello | 2005-2012 |
| Configurazione anteriore | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni / 405 mm |
| Configurazione posteriore | Pinza Brembo OEM originale Porsche 911 GT3 a 4 pistoni / 390mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il disco anteriore da 405 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 405 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Le ruote sotto i 21" non consentono il passaggio della pinza e del disco, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano la clearance — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni originale, che offre un layout di pinza fissa più grande, progettato per distribuire uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia. La sua provenienza GT3 è importante perché si tratta di una pinza Brembo di derivazione OEM, non di una fusione anonima aftermarket. StopFlex la abbina a un disco in carbonio-ceramica da 405 mm, offset del mozzo su misura, pastiglie, hardware e tubi dei freni specifici per la versione confermata dell’auto.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni con disco in carbonio-ceramica da 390 mm, aumentando la coppia di torsione posteriore rispetto all’anteriore, evitando così uno sbilanciamento verso l’avantreno. Il 997 Carrera / S utilizza un sistema di freno a mano a cavo manuale invece di un freno di stazionamento elettronico, quindi non ci sono attuatori EPB da mantenere.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il kit di dischi anteriori da 405 mm e posteriori da 390 mm è progettato come sistema integrato per l’assetto del pedale, il bilanciamento della frenata e la stabilità posteriore. StopFlex non considera ogni 997 come meccanicamente identico; le staffe di montaggio, gli offset del mozzo del disco e il routing dei tubi sono specificati per la configurazione confermata del Carrera o Carrera S.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza originale Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 405 mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM originale Porsche 911 GT3 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 390mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo si adatta alla mia 997 Carrera o Carrera S esatta?
L'adattamento viene confermato per ogni veicolo prima della produzione. StopFlex verifica la configurazione esatta della tua Porsche 997 Carrera o Carrera S dal 2005 al 2012, inclusi trim, dimensione delle ruote, offset delle ruote e spazio tra i raggi, quindi realizza le staffe, i cappucci dei dischi, le linee e il supporto delle pinze in base a quella configurazione.
Quale dimensione di ruota serve per il disco anteriore da 405 mm?
Questo kit richiede ruote di almeno 21 pollici perché il disco anteriore è da 405 mm. Le ruote sotto i 21 pollici non consentiranno il montaggio, e alcune ruote da 21 pollici potrebbero comunque richiedere un controllo dello spazio tra i raggi rispetto alla pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 6 pistoni originale.
La spia di usura delle pastiglie freno Porsche funziona ancora?
Sì. Questo kit è compatibile con il sistema di sensori di usura delle pastiglie OEM Porsche, quindi la funzione di avviso di usura delle pastiglie rimane attiva senza errori nel cruscotto quando vengono installati i sensori corretti.
Questa vettura dispone di un freno di stazionamento elettronico da mantenere?
No. La Porsche 911 997 Carrera / S dal 2005 al 2012 utilizza un freno di stazionamento manuale a cavo con ganasce posteriori, non un freno di stazionamento elettronico, quindi non sono presenti motore EPB né funzione di auto-hold nel kit delle pinze posteriori.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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