Kit freni in carbonio ceramico Porsche 911 (997) Carrera / S 2005-2012
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica Carbon-ceramic OEM di Porsche 911 (997) Carrera / S 2005-2012 — Sostituzione di dimensione OEM
Questo kit in ceramica Carbon-ceramic StopFlex di dimensione OEM è pensato per i proprietari di Porsche 911 (997) Carrera, Carrera 4, Carrera S e Carrera 4S dal 2005 al 2012, che desiderano sostituire i pesanti dischi in ghisa o i costosi dischi PCCB crepati senza modificare il layout originale dei freni. La pagina copre i riferimenti anteriori da 318mm o 330mm per Carrera/4, il riferimento anteriore da 330mm per S/4S, i riferimenti posteriori da 299mm o 330mm corrispondenti, e l’opzionale riferimento PCCB da 350mm ove presente. Il kit include dischi in ceramica, pastiglie, cappucci, hardware flottante, con sensori di usura delle pastiglie compatibili con il sistema di avviso originale Porsche.
- Le applicazioni Carrera/4 997 in questa pagina utilizzano riferimenti di dischi anteriori OEM da 318mm o 330mm con riferimenti di dischi posteriori da 299mm o 330mm, a seconda del pacchetto freni originale.
- Le applicazioni S/4S 997 in questa pagina utilizzano i riferimenti di dischi anteriori e posteriori da 330mm, corrispondenti alle dimensioni dei freni della famiglia S originali, piuttosto che un kit di conversione delle pinze.
- Le vetture 997 originariamente equipaggiate con PCCB opzionale sono coperte solo nella configurazione frontale e posteriore da 350mm, con dischi in ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 (997) Carrera / S |
| Anni modello | 2005-2012 |
| Riferimento disco anteriore | Carrera/4: 318mm o 330mm; S/4S: 330mm; opzionale PCCB: 350mm |
| Riferimento disco posteriore | Carrera/4: 299mm o 330mm; S/4S: 330mm; opzionale PCCB: 350mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 17" (per il disco da 318 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 318 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 17". Ruote sotto i 17" non garantiranno la clearance per pinza e disco, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo si adatta alla mia Porsche 997 Carrera o Carrera S senza cambiare le pinze?
Sì, purché la tua Porsche 997 Carrera/4 o Carrera S/4S del 2005-2012 corrisponda a uno dei riferimenti di disco OEM elencati in questa pagina: 318mm, 330mm o opzionale PCCB da 350mm. Verifica il modello, le dimensioni dei dischi anteriori e posteriori e il pacchetto di pinze esistente prima di ordinare.
Il sistema di avviso usura pastiglie Porsche in fabbrica funzionerà ancora?
Sì. Questo kit utilizza sensori di usura delle pastiglie dei freni compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM Porsche, quindi l'avviso di usura delle pastiglie in fabbrica continua a funzionare senza errori sul cruscotto.
Perché sostituire i freni in ghisa di fabbrica con quelli in ceramica di carbonio su una 997?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni sulle ruote aperte della 997, diminuiscono la massa non sospesa rotante rispetto ai dischi in ghisa e offrono una maggiore stabilità termica durante ripetuti arresti ad alta velocità o sessioni in pista.
Questa è una sostituzione PCCB o un aggiornamento dai freni in ghisa?
Può svolgere entrambe le funzioni, ma solo all’interno delle dimensioni dei dischi elencate in questa pagina. Una 997 con PCCB di fabbrica deve corrispondere ai riferimenti di 350 mm anteriori e posteriori, mentre le vetture Carrera e S con freni in ghisa devono rispettare le configurazioni di 318/299 mm, 330/330 mm o 330 mm indicate.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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