Kit freni in ceramica carbonio Porsche 911 (992) Turbo / S dal 2021 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in carbonio-ceramica di ricambio OEM per Porsche 911 (992) Turbo / S dal 2021 al 2026+ — Sostituzione di dimensione originale
Questo kit StopFlex di ricambio di dimensione OEM è pensato per i proprietari di Porsche 911 (992) Turbo e Turbo S dal 2021 al 2026+ che vogliono sostituire i dischi in ghisa usurati o le parti di servizio PCCB ad alto costo senza modificare il layout originale dei freni. Il kit include i dischi in carbonio-ceramica da 408mm o 420mm di diametro anteriore e da 380mm, 390mm o l’ultimo 410mm posteriore, con pastiglie, cappucci e hardware flottante selezionati per la configurazione corretta Turbo/Turbo S. La costruzione in carbonio-ceramica riduce la polvere dei freni, diminuisce la massa non sospesa rotante e mantiene la resistenza al fading durante frenate ripetute ad alta velocità, garantendo il funzionamento del sistema di avviso usura pastiglie originale con sensori compatibili.
- Supporta la configurazione Turbo 992 con dischi in ghisa da 408mm anteriore / 380mm posteriore e la configurazione Turbo/Turbo S PCCB con dischi da 420mm anteriore / 390mm posteriore, dove sono installati quei dischi specifici.
- Copre l’ultimo riferimento del disco posteriore Turbo S PCCB da 410mm solo se il veicolo è confermato per utilizzare quella misura prima dell’ordine.
- Include dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante per una sostituzione di dimensione OEM, non un spostamento delle pinze o una conversione universale a freni maggiorati.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 (992) Turbo / S |
| Anni modello | 2021-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | Turbo: 408mm, 420mm (PCCB); Turbo S: 420mm (PCCB) |
| Riferimento disco posteriore | Turbo/S: 380mm, 390mm (PCCB); ultimo Turbo S PCCB posteriore: 410mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 21\" (per il disco da 408 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 408 mm, quindi la dimensione minima delle ruote è di 21\". Ruote sotto i 21\" non garantiranno la compatibilità con le pinze e i dischi, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio di clearance — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i Porsche 911 (992) Turbo o Turbo S dal 2021 al 2026+?
No. La compatibilità è limitata alle versioni e alle dimensioni dei dischi elencate in questa pagina: 408mm o 420mm anteriori, e 380mm, 390mm o l’ultimo 410mm posteriore Turbo S. Verificare il diametro attuale del disco, l’opzione freni e la versione prima di ordinare.
Il sistema di avviso usura pastiglie Porsche in fabbrica funzionerà ancora?
Sì. Questo kit utilizza sensori di usura pastiglie compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura Porsche OEM, mantenendo attivo l’avviso di usura pastiglie originale senza errori nel cruscotto se installato correttamente.
Perché sostituire i dischi originali in ghisa o PCCB con questo kit in carbonio-ceramica?
Su un 992 Turbo o Turbo S, il sistema frenante deve gestire ripetute frenate ad alta velocità da un 911 AWD con dischi anteriori di grandi dimensioni. I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere rispetto all’acciaio, abbassano la massa non sospesa rotante e garantiscono un comportamento termico stabile durante la guida in montagna, le sessioni in pista o le frenate ripetute intense.
Questo modifica il freno di stazionamento, Auto Hold o le pinze?
Questo è un kit di sostituzione di dimensioni OEM che utilizza il rotore, le pastiglie, il cappuccio e le parti flottanti appropriati per la configurazione dei freni 992 Turbo/Turbo S elencata. Non è descritto come una rimozione del freno di stazionamento elettronico (EPB) o una conversione delle pinze; verificare la dimensione esatta del rotore posteriore e la configurazione dei freni affinché siano mantenute le funzioni originali del freno posteriore.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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