Kit freni in ceramica carbonio Porsche 911 (992) Targa / S / GTS dal 2021 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica carbonio di dimensioni OEM per Porsche 911 (992) Targa / S / GTS dal 2021 al 2026+ — Sostituzione di dimensioni originali
I modelli Porsche 911 Targa 4, 4S e 4 GTS dal 2021 al 2026+ utilizzano diversi pacchetti freni di fabbrica, quindi questo kit StopFlex in ceramica carbonio di dimensioni OEM è costruito attorno al diametro del rotore esatto dell'auto: 330/330mm per Targa 4, 350/350mm per 4S, 408/380mm per 4 GTS, o layout PCCB di 410/390mm e 420/410mm a seconda dell'anno/modello e del pacchetto. È pensato per i proprietari che sostituiscono i rotori in ghisa usurati per ridurre polvere e massa rotante, o per sostituire rotori PCCB danneggiati senza modificare l'architettura delle pinze Porsche. Il kit include rotori in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante, mantenendo la geometria dei freni OEM, la funzione di avviso usura pastiglie e l'aspetto a ruote aperte.
- La copertura di dimensioni OEM è limitata alle configurazioni di freni Targa 992 elencate: Targa 4 330mm anteriore/posteriore, 4S 350mm anteriore/posteriore, 4 GTS 408mm anteriore e 380mm posteriore, e PCCB 410/390mm o 420/410mm a seconda dell'anno/modello.
- L'applicazione GTS corrisponde al grande pacchetto di rotori da 408mm anteriore e 380mm posteriore utilizzato con il sistema freni GTS, preservando l'equilibrio originale dei freni invece di mescolare diametri di rotori non corrispondenti.
- Le pastiglie incluse sono compatibili con il sensore di usura per il circuito pastiglie Porsche 992, mantenendo attivo il sistema di avviso usura pastiglie senza errori nel quadro strumenti.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 (992) Targa / S / GTS |
| Anni modello | 2021-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | Targa 4: 330mm; 4S: 350mm; 4 GTS: 408mm; PCCB: 410mm o 420mm a seconda dell'anno/modello |
| Riferimento disco posteriore | Targa 4: 330mm; 4S: 350mm; 4 GTS: 380mm; PCCB: 390mm o 410mm a seconda dell'anno/modello |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 17" (per il disco da 330 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 330 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 17". Ruote sotto i 17" non garantiranno la compatibilità con il pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le Porsche 992 Targa dal 2021 al 2026+?
No. Questa pagina è valida solo per le auto Porsche 992 Targa 4, Targa 4S e Targa 4 GTS con le dimensioni di rotore esatte elencate qui. Verificare prima di ordinare diametro rotore anteriore e posteriore: 330/330mm, 350/350mm, 408/380mm, 410/390mm o 420/410mm a seconda della versione, dell'anno e del pacchetto PCCB.
Il kit è compatibile con il sistema di avviso usura pastiglie di serie Porsche?
Sì. Le pastiglie fornite sono compatibili con il sistema di sensori di usura OEM utilizzato su questa configurazione dei freni 992 Targa, quindi l'avviso di usura pastiglie di fabbrica rimane funzionante e la conversione non genera errori nel cruscotto relativi ai sensori delle pastiglie dei freni.
Perché sostituire i dischi in ghisa di serie con dischi in ceramica di carbonio su un Targa 4S o GTS?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni sulle ruote aperte del 992 Targa, riducono la massa rotante e non sospesa rispetto ai dischi in ghisa e resistono al calore e al decadimento durante ripetute frenate ad alta velocità. Il beneficio è più evidente sui pacchetti freni da 350 mm 4S e GTS da 408/380 mm, dove sia la massa del disco che la polvere sulle ruote sono significative.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Confermare la versione, l'anno modello, il diametro dei dischi anteriori e posteriori, se l'auto ha PCCB, il tipo di pinza e lo spazio tra le ruote. Un kit Targa da 330 mm non sarà compatibile con un kit da 350 mm 4S, e nessuno dei due dovrebbe essere ordinato per un'auto GTS o PCCB di dimensioni corrispondenti a 408/380 mm.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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