Kit freni in ceramica carbonio Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring dal 2014 al 2019
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring dal 2014 al 2019
Il proprietario di una Porsche 911 991 GT3, GT3 RS, Touring o 911 R dal 2014 al 2019 di solito acquista freni in ceramica carbonio per uno dei due motivi: i dischi in ghisa consumano le pastiglie e creano polvere che sporca le ruote durante la pista, oppure i dischi PCCB di fabbrica sono crepati o vicini al limite di servizio. Questo kit di ricambio di dimensioni OEM StopFlex è costruito attorno ai riferimenti dei dischi anteriori da 380 mm o 410 mm e posteriori da 380 mm o 390 mm elencati, in modo che il pacchetto freni rimanga compatibile con il calibro GT e la configurazione delle ruote di fabbrica. I dischi in ceramica carbonio riducono la massa rotante e non sospesa, migliorano la resistenza al fading ad alte temperature e mantengono funzionante il sistema di avviso usura pastiglie di fabbrica con sensori di usura compatibili.
- La copertura di montaggio diretto è limitata alle configurazioni Porsche 911 991 GT3, GT3 RS, Touring e 911 R dal 2014 al 2019 che utilizzano il pacchetto di dischi elencato da 380 mm di diametro in ghisa o 410/390 mm di diametro PCCB.
- Il kit include dischi in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci, e hardware flottante, sostituendo l'intero insieme di attrito e montaggio anziché solo gli anelli dei dischi.
- I sensori di usura pastiglie Porsche rimangono compatibili con il circuito di avviso OEM, quindi l'allarme di usura pastiglie di fabbrica continua a funzionare senza errori nel cruscotto.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 (991) GT3 / RS / Touring |
| Anni modello | 2014-2019 |
| Riferimento disco anteriore | GT3/Touring/GT3 RS/911 R: 380mm, 410mm (PCCB) |
| Riferimento disco posteriore | GT3/Touring/GT3 RS/911 R: 380mm, 390mm (PCCB) |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Il diametro del disco in ceramica carbonio determina la ruota più piccola che può essere montata senza interferenze con la pinza. Verifica il diametro della tua ruota e lo spazio tra i raggi con StopFlex prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le Porsche 911 991 GT3 o GT3 RS dal 2014 al 2019?
No. La compatibilità è limitata alle versioni 991 GT3, GT3 RS, Touring e 911 R che utilizzano le dimensioni dei dischi elencate in questa pagina: 380 mm o 410 mm anteriori e 380 mm o 390 mm posteriori. Verifica il diametro attuale dei tuoi dischi, il pacchetto dei caliper e lo spazio per le ruote prima di ordinare.
Questo kit sostituisce i dischi PCCB di Porsche o migliora i freni in ghisa?
Questo è un kit di ricambio di dimensioni OEM per le configurazioni di freni elencate. Può sostituire i dischi in ceramica carbonio di fabbrica usurati nelle configurazioni PCCB da 410 mm anteriori / 390 mm posteriori, o le dimensioni da 380 mm anteriori / 380 mm posteriori quando questa è la configurazione selezionata per l'auto.
La spia di usura delle pastiglie continuerà a funzionare?
Sì. Questa versione del 991 GT utilizza sensori di usura delle pastiglie freno compatibili con il sistema di sensori di usura OEM Porsche, quindi la funzione di avviso in fabbrica rimane attiva senza generare un errore nel cruscotto.
Cosa devo verificare prima di acquistare per un 991 GT3 usato in pista?
Verificare con precisione la versione, l'anno modello, i diametri di rotore anteriore e posteriore, il pacchetto di pinze attuali e lo spazio per le ruote. I proprietari di pista dovrebbero anche abbinare la composizione delle pastiglie e il liquido ai casi d'uso, perché i rotori in ceramica di carbonio controllano il calore in modo diverso rispetto ai rotori in ferro.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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