Kit freni in ceramica carbonio Porsche 718 Cayman (982) dal 2017 al 2026+ / S / GTS / GT4 RS
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in carbonio ceramico di ricambio OEM per Porsche 718 Cayman (982) dal 2017 in poi / S / GTS / GT4 RS — Dimensioni originali di sostituzione
Il proprietario di un Cayman 982 che cerca freni in carbonio ceramico di ricambio OEM di solito risolve uno di due problemi: calore e polvere sui dischi in ghisa durante la guida, o il costo di sostituzione di dischi PCCB usurati o crepati. Questo kit StopFlex mantiene l'architettura originale dei freni e corrisponde ai pacchetti di dischi rotori elencati per la 718 Cayman: 330/299 mm e 350/350 mm per applicazioni Base/T/S/GTS, 380/380 mm e 410/390 mm per PCCB per GT4, e 408/380 mm o 410/390 mm per PCCB per GT4 RS. I dischi in carbonio ceramico riducono la massa rotante e la polvere dei freni, mantenendo il diametro del disco, la posizione delle pinze, i cappucci, le parti flottanti, le pastiglie e il sensore di usura delle pastiglie Porsche necessari per una sostituzione di dimensioni OEM pulita.
- Realizzato esclusivamente per le versioni del Porsche 718 Cayman 982 dal 2017 in poi e per le dimensioni dei dischi elencate in questa pagina: applicazioni Base/T/S/GTS, GT4 e GT4 RS, non sono intercambiabili senza confermare il diametro dei dischi anteriori e posteriori.
- Le applicazioni GT4 e GT4 RS richiedono il pacchetto freni grande corretto, che include riferimenti di rotori da 380/380 mm, 410/390 mm o 408/380 mm a seconda della versione e della configurazione originale dei freni.
- Le pastiglie incluse utilizzano sensori di usura compatibili con il circuito di sensori di usura OEM Porsche, quindi la spia di avviso di usura delle pastiglie rimane attiva senza errori nel cruscotto quando installate correttamente.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS |
| Anni modello | 2017-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | Base/T/S/GTS: 330 mm, 350 mm (PCCB); GT4: 380 mm, 410 mm (PCCB); GT4 RS: 408 mm, 410 mm (PCCB) |
| Riferimento disco posteriore | Base/T/S/GTS: 299 mm, 350 mm (PCCB); GT4: 380 mm, 390 mm (PCCB); GT4 RS: 380 mm, 390 mm (PCCB) |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 17" (per il disco da 330 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 330 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 17". Ruote sotto i 17" non garantiranno la compatibilità con il pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Sensori di usura delle pastiglie | Inclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM. |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i Porsche 718 Cayman 982 dal 2017 in poi?
No. La compatibilità è limitata alle versioni e alle dimensioni dei dischi elencate in questa pagina. Prima di ordinare, conferma la versione del tuo Cayman 982 e misura o verifica i diametri attuali dei dischi anteriori e posteriori: le versioni Base/T/S/GTS utilizzano riferimenti PCCB di 330/299 mm o 350/350 mm, GT4 utilizza riferimenti di 380/380 mm o 410/390 mm, e GT4 RS utilizza riferimenti di 408/380 mm o 410/390 mm.
Il sistema di avviso di usura delle pastiglie Porsche continuerà a funzionare?
Sì. Questo kit include tamponi con sensori di usura compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura delle pastiglie OEM Porsche sul 718 Cayman 982, in modo che la logica di avviso di fabbrica rimanga funzionante e non generi errori sul cruscotto quando i sensori sono collegati correttamente.
Perché sostituire i dischi in ferro OEM o PCCB con rotori in carbonio ceramico StopFlex?
Sulle applicazioni con freni in ferro del 718 Cayman, il carbonio ceramico riduce la polvere dei freni e la massa rotante migliorando la stabilità termica per frenate ripetute ad alta velocità. Sulle vetture GT4 e GT4 RS dotate di PCCB, questo kit sostituisce le costose parti di usura in carbonio-ceramico con rotori, pastiglie, cappucci e hardware flottante di dimensioni OEM, senza modificare il layout dei freni.
Cosa devo confermare prima di ordinare per un GT4 o GT4 RS?
Confermare i diametri esatti dei rotori anteriori e posteriori, il pacchetto delle pinze, lo spazio per le ruote e se l’auto ha attualmente freni in ferro o hardware in stile PCCB. Le vetture GT4 e GT4 RS possono utilizzare riferimenti diversi di diametro, come 380 mm, 390 mm, 408 mm e 410 mm, e questa pagina copre solo le combinazioni di dimensioni OEM elencate.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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