Kit freni a disco CCB per Mercedes-Maybach S-Class (Z223) 2022-2026+ | OEM AMG 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freno Big Brake Mercedes-Maybach S580 / S680 2022-2026+ (Z223) CCB — Pinze anteriori OEM AMG a 6 pistoni genuine + Pinza freno di stazionamento elettronico (EPB) posteriore a pistone singolo OEM genuina
I Mercedes-Maybach S580 e S680 Z223 hanno massa da limousine, lunghezza del passo elevata e uno stile a ruote aperte che rendono più evidenti il calore dei dischi in ghisa, la polvere dei freni e il peso non sospeso rispetto a una berlina più piccola. Questo kit StopFlex abbina un disco in carbonio-ceramica da 390 mm anteriore con la pinza OEM AMG a 6 pistoni genuina, e lo abbina a un disco in carbonio-ceramica da 380 mm posteriore con la pinza OEM AMG EPB a pistone singolo genuina. Il risultato è una maggiore capacità termica, meno polvere, riduzione del peso rotante e una compatibilità confermata per la configurazione esatta del S580 o S680 del cliente, piuttosto che un'ipotesi generica W223/Z223.
- I dischi in carbonio-ceramica da 390 mm anteriori e 380 mm posteriori sono dimensionati per il peso del Mercedes-Maybach S580 / S680 Z223 e richiedono almeno ruote da 20 pollici con spazio verificato tra i raggi.
- L’upgrade anteriore utilizza la pinza OEM AMG a 6 pistoni esatta, offrendo a questo Maybach una pinza anteriore multi-pistone di derivazione originale Mercedes, anziché una sostituzione universale aftermarket.
- Il kit posteriore mantiene l’architettura della pinza OEM AMG EPB a pistone singolo, in modo che la funzione di freno di stazionamento elettronico del Maybach venga preservata quando si ordina il kit posteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Maybach S580 / S680 (Z223) |
| Anni modello | 2022-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 390mm |
| Configurazione posteriore | Pinza singola a pistone EPB OEM AMG genuina / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza OEM AMG a 6 pistoni, un design fisso multi-pistone che distribuisce la forza di serraggio sulla pastiglia per una risposta stabile del pedale su una berlina Z223 pesante. La sua provenienza OEM AMG è importante perché la pinza è stata sviluppata per applicazioni ad alte prestazioni Mercedes, non adattata da un corpo catalogo generico. Gli ingegneri StopFlex progettano il montaggio della pinza e lo spostamento del mozzo del disco in carbonio-ceramica da 390 mm in modo da adattarsi alla configurazione confermata del S580 o S680 e al pacchetto ruote.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza OEM AMG EPB a pistone singolo con disco in carbonio-ceramica da 380 mm per preservare la contribuzione dei freni posteriori e la stabilità del telaio durante la decelerazione. Poiché si tratta di una configurazione di pinza freno di stazionamento elettronico posteriore, il kit è progettato per mantenere la funzione di freno di stazionamento elettronico del Maybach.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto completo con dischi da 390 mm anteriori e 380 mm posteriori è progettato come un sistema frenante completo, in modo che la coppia anteriore, la contribuzione posteriore, la massa dei dischi e il comportamento delle pastiglie siano correttamente bilanciati. Questo è importante sul Z223 perché un aumento solo anteriore può modificare l’equilibrio dei freni, la sensazione del pedale e la stabilità durante ripetuti arresti ad alta velocità.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza AMG originale OEM a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza del freno EPB AMG OEM autentica a pistone singolo |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente alla mia Maybach S580 o S680 dal 2022 al 2026+?
L’adattamento viene confermato per ogni vettura prima della produzione. StopFlex verifica il tuo allestimento Z223 esatto, il pacchetto freni di fabbrica, la geometria del mozzo, le specifiche delle ruote e lo spazio tra i raggi, quindi progetta i supporti, le coppe dei rotori, le offset e il montaggio delle pinze per quella configurazione confermata.
Quale dimensione di ruota è richiesta per il disco anteriore da 390 mm?
Il rotore più grande di questo kit è di 390 mm, quindi le ruote inferiori a 20 pollici non lo garantiranno. Una ruota da 20 pollici o più grande viene comunque verificata per l’alloggiamento del canale e lo spazio tra i raggi, poiché la pinza AMG OEM a 6 pistoni richiede spazio radiale e di superficie.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì, quando ordinato con il pacchetto posteriore, il kit utilizza il Freno a Piston Singolo OEM AMG EPB originale con il rotore in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm posteriore, mantenendo la funzione di freno di stazionamento elettronico del Maybach Z223.
Perché convertire un Maybach S580 o S680 ai freni in fibra di carbonio-ceramica?
I rotori in fibra di carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, la massa rotante e il fade termico rispetto ai rotori in ferro, cosa importante su una berlina di lusso a passo lungo con un peso a vuoto considerevole. Le dimensioni di 390 mm anteriori e 380 mm posteriori offrono alla vettura una capacità termica senza superare l’installazione di ruote da 20 pollici.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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