Kit freni a disco grandi Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R230) CCB | Alcon RC6 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) con pinze Alcon RC6 a 6 pistoni anteriori + pinze Alcon RC4 a 4 pistoni posteriori originali
La R230 SL dal 2003 al 2012 è una roadster pesante e ad alta velocità, e in particolare i proprietari di SL55, SL63, SL600 e SL65 possono sovraccaricare i freni in ghisa convenzionali durante ripetuti frenate veloci su strada o in pista. Questo kit StopFlex combina dischi in carbonio-ceramica da 380 mm con pinze Alcon RC6 a 6 pistoni originali anteriori e pinze Alcon RC4 a 4 pistoni originali posteriori per aumentare la capacità di dissipazione del calore, ridurre la polvere dei freni e diminuire la massa rotante su tutti e quattro gli angoli. Ogni kit è progettato per la versione confermata SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 o SL65, con staffe, offset delle flange e posizione delle pinze adattate esattamente a quella specifica vettura, piuttosto che basarsi semplicemente sul nome del telaio R230.
- I dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sul R230 SL; lo spazio tra i raggi viene verificato separatamente dal diametro della ruota.
- L'asse anteriore utilizza la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni originale, offrendo al R230 SL un pacchetto di pinze anteriori rigido a sei pistoni abbinato al diametro del disco da 380 mm.
- Le versioni R230 SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 e SL65 non sono considerate un'unica piattaforma di adattamento; le staffe e gli offset delle flange dei dischi vengono specificati dopo aver confermato la versione esatta e il pacchetto ruote.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) |
| Anni modello | 2003-2012 |
| Configurazione anteriore | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Genuine Alcon RC4 4-Pistoni / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'upgrade anteriore utilizza la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni originale, una pinza ad alte prestazioni che distribuisce il carico di serraggio sulla piastra per una risposta del pedale più ferma e una pressione più uniforme sul disco in carbonio-ceramica da 380 mm. Alcon è un produttore riconosciuto nel motorsport e nelle prestazioni di frenata, e questa pinza RC6 originale conferisce al R230 SL un pacchetto freni anteriore rigido e specifico, piuttosto che una semplice sostituzione estetica della pinza. StopFlex posiziona la pinza con staffe specifiche per la versione e offset delle flange del disco per il modello SL confermato dal cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza la pinza Alcon RC4 a 4 pistoni originale con disco in carbonio-ceramica da 380 mm, in modo che la coppia frenante posteriore sia compatibile con la conversione RC6 anteriore, anziché rimanere con il setup posteriore di serie sottodimensionato. Questo aiuta a mantenere la stabilità della frenata sulla R230 SL a passo corto e alta coppia durante ripetute frenate ad alta velocità.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto RC6 anteriore e RC4 posteriore è progettato come un sistema completo di freni, con diametro del disco, posizione della pinza, scelta delle pastiglie e offset del cappuccio abbinati tra loro. Questo è importante sulla R230 SL perché un cambio di freni anteriori di grandi dimensioni può alterare il bilanciamento, la contribuzione posteriore e il comportamento dell’ABS se non si considera l’asse posteriore.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza originale Alcon RC6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza originale Alcon RC4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo si adatta alla mia versione esatta della R230 SL?
StopFlex non considera la SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 e SL65 come un’unica compatibilità universale. Il kit viene realizzato dopo aver verificato l’anno esatto, la versione, il pacchetto di mozzi e snodi, le specifiche delle ruote e gli offset necessari per i supporti e i cappucci dei dischi.
Quali ruote sono necessarie per i rotori in carbonio-ceramica da 380mm?
I dischi freno anteriori e posteriori da 380 mm richiedono ruote da 19 pollici o più grandi. Il diametro della ruota da solo non è sufficiente; bisogna verificare anche la forma dei raggi, il profilo del barilotto, l'offset e lo spazio libero per la faccia del pinza, confrontandoli con la pinza anteriore RC6 e quella posteriore RC4 di Genuine Alcon.
Questo kit mantiene il freno di stazionamento originale?
La R230 SL non utilizza un freno di stazionamento elettronico, quindi non ci sono motori EPB da conservare o codificare. StopFlex verifica la configurazione del freno di stazionamento posteriore durante l’assemblaggio, in modo che la funzione del freno di stazionamento meccanico sia correttamente gestita per l’auto del cliente.
Perché passare da freni in ghisa a freni in carbonio-ceramica sulla R230 SL?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, resistono alla perdita di prestazioni causata dal calore e eliminano la massa rotante rispetto ai dischi in ghisa. Su versioni più pesanti e potenti come la SL55, SL63, SL600 e SL65, si scelgono i dischi StopFlex da 380 mm e le pinze Alcon per una costanza di frenata ripetuta, più che per l’aspetto estetico.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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