Kit Freni Grandi Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W164) CCB | Brembo GT6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) — Pinze Brembo GT6 originali anteriori + Setup Brembo GT4 originali posteriori
L’ML W164 è abbastanza pesante da evidenziare problemi di surriscaldamento, polvere e trasferimento di pastiglie sui dischi originali in condizioni di guida in montagna, traino e frenate ripetute ad alta velocità. Questo kit StopFlex utilizza dischi in carbonio-ceramica da 380 mm con opzioni di pinze anteriori Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni e dischi posteriori abbinati da 380 mm a 4 pistoni, per aumentare la capacità termica riducendo al contempo la massa rotante e non sospesa rispetto a componenti in ferro comparabili. Ogni kit è realizzato per la configurazione confermata di ML350, ML500, ML550 o ML63 AMG, poiché le versioni AMG e non AMG del W164 possono richiedere geometrie di staffe, offset del mozzo del disco e verifiche di spazio per le ruote differenti.
- Dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi; la clearance del barilotto e dei raggi viene verificata prima della produzione.
- Le opzioni anteriori sono pinze Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni su un disco da 380 mm, offrendo all’ML W164 un dissipatore di calore superiore rispetto a una sostituzione di servizio in ferro di serie.
- L’ML63 AMG e l’ML350 / ML500 / ML550 standard condividono il codice telaio W164 ma non sono considerati un’unica compatibilità; gli ingegneri di StopFlex progettano staffe e offset del mozzo in base alla configurazione esatta del cliente.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| Anni modello | 2006-2011 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 380 mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
La frenata anteriore è gestita da opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, scelte in base al budget, finitura e uso previsto. L’opzione V6 utilizza una pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni con disco da 380 mm, la GT6 utilizza una pinza Brembo GT | M6 originale con disco da 380 mm, e la GTS6 utilizza una pinza Brembo GT | S6 originale con disco da 380 mm. La configurazione fissa a 6 pistoni distribuisce la forza di serraggio su tutta la faccia della pastiglia per una risposta del pedale più ferma e una distribuzione della pressione più costante rispetto all’architettura di servizio a pinza scorrevole di serie del W164 su versioni non AMG.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
La frenata posteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con dischi in carbonio-ceramica da 380 mm per supportare l’equilibrio tra frenata anteriore e posteriore durante decelerazioni intense. Poiché il W164 utilizza un freno di stazionamento meccanico a tamburo nel mozzo, il kit posteriore è progettato attorno all’hardware del freno di stazionamento del veicolo piuttosto che a un motore elettronico del freno di stazionamento.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Un upgrade frontale da 380 mm può spostare la capacità di coppia in avanti e lasciare quella termica posteriore indietro su un SUV pesante. StopFlex progetta le calotte dei dischi anteriori e posteriori, le staffe delle pinze, i compound delle pastiglie e il kit delle tubazioni come un sistema integrato, in modo che il ML350, ML500, ML550 o ML63 riceva un equilibrio di frenata specifico per la configurazione, anziché un semplice cambio di pinze su tutta la piattaforma.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 380 mm GT4 = Pinza Brembo GT originale | M4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm GTS4 = Pinza Brembo GT originale | S4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio W164 ML350, ML500, ML550 o ML63 AMG?
L’adattamento viene confermato in base alla configurazione esatta prima della produzione del kit. StopFlex non considera ogni W164 come la stessa vettura; staffe, offset del disco e del mozzo, e montaggio delle pinze sono adattati alla configurazione specifica di ML350, ML500, ML550 o ML63 AMG.
Quale dimensione di ruota è richiesta per i freni in carbonio-ceramica da 380 mm?
Il kit con disco da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi. Il diametro della ruota da solo non basta; StopFlex verifica anche lo spazio tra i raggi e la pinza anteriore Brembo a 6 pistoni prima della produzione.
Il freno di stazionamento funzionerà ancora dopo l’upgrade delle pinze posteriori?
Sì, il kit è progettato per il layout meccanico del freno di stazionamento a tamburo interno nel mozzo del W164. Questa carrozzeria non utilizza un motore EPB sulla pinza posteriore, quindi la funzione di freno di stazionamento dipende dalla conservazione del sistema di ganasce posteriori azionato a cavo all’interno del mozzo del disco.
Perché scegliere i freni in ceramica di carbonio invece di quelli in ferro di ricambio su questo ML?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, resistono alla perdita di prestazioni causata dal calore e diminuiscono la massa rotante rispetto a dischi in ferro di dimensioni simili. Su un SUV pesante come il W164, questo è particolarmente importante durante le frenate ripetute ad alta velocità in autostrada, le discese in montagna, il traino e per i proprietari che desiderano meno polvere sui freni anteriori.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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