Kit Freni Grandi Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W164) CCB | Alcon RC6 6-Pistoni 2006-2011
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit freni Big Brake Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) con pinze Alcon RC6 a 6 pistoni anteriori + pinze Alcon RC4 a 4 pistoni posteriori — Originali
Gli SUV pesanti come il W164 ML350, ML500, ML550 e ML63 possono sottoporre a stress ripetuti i dischi in ferro a causa di calore, polvere e massa alle estremità dello sterzo. Questo kit StopFlex utilizza dischi in carbonio-ceramica da 380 mm su tutte e quattro le ruote, con una pinza Alcon RC6 a 6 pistoni originale all'anteriore e una Alcon RC4 a 4 pistoni originale al posteriore, per una maggiore capacità di gestione del calore, meno polvere dei freni e peso non sospeso ridotto rispetto a componenti in ferro comparabili. Ogni kit è realizzato in base alla configurazione confermata, poiché i modelli standard W164 e l’ML63 AMG possono differire nella geometria di montaggio dei freni e nello spazio per le ruote.
- I dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sul W164 ML; lo spazio tra i raggi viene verificato separatamente dal diametro.
- La frenata anteriore è gestita dalla precisa pinza Alcon RC6 a 6 pistoni specificata per questo kit, abbinata a dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, copri-dischi, hardware e tubazioni.
- Gli ordini per ML350, ML500, ML550 e ML63 non sono considerati compatibili come piattaforma unica; StopFlex abbina staffe e offset dei copri-dischi alle configurazioni esatte confermate.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| Anni modello | 2006-2011 |
| Configurazione anteriore | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Genuine Alcon RC4 4-Pistoni / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni originale, offrendo al W164 un sistema di pinze a sei pistoni progettato per distribuire più uniformemente la pressione delle pastiglie sulla faccia del disco da 380 mm e supportare un pedale più fermo e controllato sotto calore. Alcon è un produttore riconosciuto di freni ad alte prestazioni, e questa pinza originale è abbinata qui a dischi in carbonio-ceramica StopFlex, copri-dischi, staffe, tubazioni e pastiglie specifici per la configurazione, anziché a una semplice sostituzione generica di pinze. La sua costruzione rigida è scelta per un SUV pesante che sottopone i freni anteriori a sforzi elevati durante le frenate ripetute.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza Alcon RC4 a 4 pistoni originale con un disco in carbonio-ceramica da 380 mm per mantenere il contributo di coppia posteriore in linea con l’upgrade dell’anteriore. Sul W164, la funzione di freno di stazionamento è gestita da un sistema meccanico a pedale, non da un motore elettronico del freno di stazionamento.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto RC6 anteriore e RC4 posteriore è progettato come sistema a quattro ruote, in modo che il W164 non ottenga maggiore mordente anteriore a scapito della stabilità posteriore. La corrispondenza di diametro del disco, specifiche delle pastiglie, offset del copri-dischi e montaggio delle pinze anteriore e posteriore aiuta a mantenere un bias di frenata prevedibile durante frenate ad alta velocità e cicli di calore in discesa.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza originale Alcon RC6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza originale Alcon RC4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit da 380 mm si adatta esattamente al mio W164 ML350, ML500, ML550 o ML63?
L’adattamento è confermato dall’esatta corrispondenza di anno, allestimento, dati del mozzo e configurazione delle ruote prima della produzione. StopFlex non presume che un ML350 e un ML63 condividano la stessa staffa o offset del cappuccio solo perché entrambi sono modelli W164.
Quale dimensione di ruota serve per i dischi da 380mm?
Il diametro minimo della ruota è di 19 pollici perché ruote inferiori a 19 pollici non supereranno il pacchetto di dischi rotori da 380 mm. La clearance dei raggi deve comunque essere verificata rispetto al profilo frontale del freno a pistoni multipli Alcon RC6 originale.
Il freno di stazionamento funzionerà ancora?
Sì, il kit è progettato attorno alla configurazione del freno di stazionamento meccanico di serie del W164. Questo telaio non utilizza un motore del freno di stazionamento elettronico posteriore, quindi non c’è un attuatore EPB da conservare o riprogrammare.
Perché scegliere un impianto frenante in carbonio-ceramica invece di un altro kit di grandi freni in ghisa su questo ML-Class?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni e la massa non sospesa, gestendo meglio i cicli di riscaldamento ripetuti rispetto ai dischi in ghisa tradizionali. Su un SUV pesante come il W164, questo influisce sulla consistenza del pedale, sulla pulizia delle ruote e sulla risposta dello sterzo.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.