Kit Freni Grandi Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W166) 2012-2015 | OEM AMG 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB Mercedes-Benz ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) di OEM AMG con pinze anteriori a 6 pistoni e pinza singola EPB posteriore — Ricambio originale OEM AMG a 6 pistoni anteriori + Ricambio originale OEM AMG EPB a pistone singolo posteriore
Il W166 ML del periodo 2012-2015 è abbastanza pesante da mettere in evidenza limiti di calore, polvere e usura dei dischi di serie in ghisa, specialmente sui modelli ML550 e ML63 con grandi cerchi e frequenti frenate a velocità autostradale. Questo kit StopFlex combina dischi in carbonio-ceramica da 390 mm anteriori con pinze OEM AMG a 6 pistoni e dischi in carbonio-ceramica da 345 mm posteriori con pinza singola EPB OEM AMG per aumentare la capacità termica, ridurre la polvere dei freni e diminuire la massa non sospesa rotante. Ogni kit è realizzato per le versioni confermate ML350, ML400, ML500, ML550 o ML63, in modo che la geometria delle staffe, l'offset del mozzo e la posizione della pinza corrispondano al veicolo effettivo, non solo alla piattaforma W166.
- I dischi anteriori da 390 mm richiedono cerchi da 20 pollici o più grandi; è comunque necessario verificare lo spazio tra i raggi e il profilo della pinza OEM AMG a 6 pistoni.
- L'installazione posteriore utilizza un disco in carbonio-ceramica da 345 mm con una pinza singola EPB OEM AMG, mantenendo così la funzione di freno di stazionamento elettronico W166.
- Le versioni ML350, ML400, ML500, ML550 e ML63 W166 possono differire per snodo, mozzo e clearance dell'offset delle ruote, quindi StopFlex realizza le staffe e i cappucci dei dischi per la versione verificata.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) |
| Anni modello | 2012-2015 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 390mm |
| Configurazione posteriore | Pinza del Freno di Stazionamento Elettrico AMG OEM Originale a Singolo Pistone / 345mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza la pinza OEM AMG a 6 pistoni, offrendo al disco da 390 mm un'ampia superficie di bloccaggio stabile per risposte ripetibili del pedale sotto il peso della W166 M-Class. La sua provenienza OEM AMG è importante perché l'architettura della pinza deriva da un'applicazione di prestazioni Mercedes-AMG di fabbrica, piuttosto che da una fusione universale generica per freni di grandi dimensioni. StopFlex allinea la sua posizione di montaggio e l'ampiezza del disco con il modello specifico del cliente, invece di trattare tutti i modelli W166 come meccanicamente identici.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza una pinza OEM AMG EPB singola su un disco in carbonio-ceramica da 345 mm per mantenere la contribuzione dei freni posteriori senza sovrappesare il bias verso l'anteriore. La pinza posteriore compatibile con EPB preserva il comportamento del freno di stazionamento elettronico di serie sui modelli W166 dotati di questa funzione.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il kit da 390 mm anteriore e 345 mm posteriore è progettato come un sistema completo accoppiato all’asse, in modo che distribuzione della coppia, area delle pastiglie, diametro del rotore e posizionamento delle pinze lavorino insieme. Ciò evita il problema comune di un upgrade solo anteriore, dove un freno anteriore più grande aumenta la tendenza al sottosterzo mentre l’asse posteriore rimane sottodimensionato per frenate ripetute ad alta energia.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza AMG originale OEM a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza del freno EPB AMG OEM autentica a pistone singolo |
| Dischi CCB posteriori | 345mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio ML350, ML400, ML500, ML550 o ML63?
L’adattamento è confermato per veicolo prima della produzione. StopFlex corrisponde con precisione staffe, offset del mozzo e del tamburo del rotore e montaggio delle pinze, poiché i modelli standard ML e le varianti AMG/performance possono differire in termini di snodo, mozzo e geometria dello spazio per le ruote.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il setup anteriore da 390 mm?
Il rotore anteriore da 390 mm richiede ruote da 20 pollici o più grandi. Il diametro della ruota da solo non basta; anche la forma dei raggi e l’offset devono consentire il montaggio della Pinza AMG OEM a 6 pistoni originale.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì, questo kit utilizza un Freno a Pista Singolo OEM AMG EPB originale sul retro ed è configurato per mantenere la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica W166 quando il veicolo è dotato di EPB.
Perché scegliere dischi in carbonio-ceramica invece di dischi in ferro di ricambio?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni e il peso non sospeso rotante, offrendo al W166 una maggiore capacità di dissipazione del calore per frenate ripetute. Sono ideali per chi desidera meno polvere sulle ruote scoperte, una resistenza maggiore al fading e un pacchetto freni più leggero rispetto a hardware in ghisa comparabile.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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