Kit CCB Mercedes-Benz E-Class / AMG (W214/S214) dal 2024 al 2026+ | OEM AMG a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake Mercedes-Benz E350 / E450 / E53 (W214/S214) con Pinze OEM AMG a 6 Pistoni Anteriore + Pinze OEM AMG a 4 Pistoni Posteriore — Originale OEM
Il proprietario di W214/S214 E350, E450 ed E53 che acquista questo kit solitamente affronta problemi di calore, polvere dei freni e incertezza sulla compatibilità con le ruote contemporaneamente. StopFlex ha sviluppato questo pacchetto attorno a un disco anteriore in carbonio-ceramica da 390 mm con una Pinza OEM AMG a 6 Pistoni e un disco posteriore in carbonio-ceramica da 380 mm con una Pinza OEM AMG a 4 Pistoni, offrendo all’auto una maggiore capacità termica, meno polvere di ferro e una massa rotante ridotta rispetto a un sistema di freni a disco in ferro di grandi dimensioni. Poiché le componenti hardware di E350, E450 e E53 possono differire a livello di snodo, mozzo e configurazione delle ruote, ogni kit è progettato per la configurazione specifica confermata, piuttosto che come un semplice adattamento universale.
- I dischi anteriori in carbonio-ceramica da 390 mm richiedono ruote di almeno 20 pollici sul W214/S214 E-Class; le ruote inferiori a 20 pollici non garantiranno la compatibilità, e la distanza tra i raggi deve comunque essere verificata.
- L’impianto frenante anteriore è potenziato con la precisa Pinza OEM AMG a 6 Pistoni e un disco da 390 mm, mentre quello posteriore utilizza una Pinza OEM AMG a 4 Pistoni con un disco da 380 mm.
- Le varianti E350, E450 ed E53 W214/S214 sono considerate configurazioni separate perché i supporti, gli offset del mozzo, il montaggio delle pinze, la geometria del mozzo e la distanza ET delle ruote possono differire a seconda della versione.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz E350 / E450 / E53 (W214/S214) |
| Anni modello | 2024-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 390mm |
| Configurazione posteriore | Pinza OEM AMG 4 Pistoni Genuina / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la Pinza OEM AMG a 6 Pistoni, offrendo al disco in carbonio-ceramica da 390 mm un sistema di pinzatura robusto e stabile per risposte ripetibili del pedale durante frenate ripetute ad alta velocità. La provenienza OEM AMG è importante in un upgrade W214/S214 perché l’architettura della pinza deriva dall’hardware di performance Mercedes-AMG piuttosto che da una pinza universale estetica. StopFlex allinea il montaggio della pinza, la geometria del supporto e l’offset del mozzo rispetto alla configurazione esatta di E350, E450 o E53 del cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la Pinza OEM AMG a 4 Pistoni con un disco in carbonio-ceramica da 380 mm, in modo che la contribuzione di coppia posteriore faccia parte del sistema e non sia un’aggiunta successiva. Su veicoli dotati di freno di stazionamento elettronico (EPB) W214/S214, l’alloggiamento posteriore è progettato per mantenere le funzioni del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, ove la configurazione del veicolo confermata lo consenta.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto da 390 mm anteriore e 380 mm posteriore è progettato come un sistema abbinato, in modo che la coppia frenante, la capacità termica e la risposta del pedale siano bilanciate su entrambe le assi. Questo è importante sulla Classe W214/S214 perché un aumento del caliper anteriore può spostare il bilanciamento in avanti e lasciare l'asse posteriore termicamente e visivamente sbilanciato.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza AMG originale OEM a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza del freno AMG a 4 pistoni OEM autentica |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente alla mia E350, E450 o E53?
L'installazione è confermata per veicolo, non basata solo sul codice telaio W214/S214. StopFlex verifica il modello esatto, la configurazione, lo stile della carrozzeria, i dati delle ruote, la geometria del mozzo e i requisiti di spazio prima di lavorare i supporti e i cappucci dei rotori per la tua vettura.
Quale dimensione di ruota serve per il disco anteriore da 390mm?
Il rotore anteriore da 390 mm richiede ruote da 20 pollici o più grandi. Le ruote sotto i 20 pollici non consentiranno il passaggio del rotore, e le ruote da 20 pollici devono comunque essere verificate per lo spazio tra i raggi e il caliper OEM AMG a 6 pistoni originale.
Il freno di stazionamento elettronico originale continuerà a funzionare?
La Classe E W214/S214 utilizza un freno di stazionamento elettrico, quindi la compatibilità EPB fa parte della revisione dell'installazione posteriore. StopFlex conferma il caliper posteriore, l'integrazione del freno di stazionamento e la funzione elettronica in base alla configurazione esatta del cliente prima della produzione.
Perché scegliere i freni in ceramica di carbonio invece di freni in ferro più grandi su questa vettura?
I rotori in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, resistono alla perdita di prestazioni dovuta al calore e diminuiscono la massa rotante rispetto a un pacchetto di freni in ferro equivalente. Sulla Classe E W214/S214, ciò è utile per un uso intenso su strada, frenate ripetute ad alta velocità, pulizia delle ruote a cielo aperto e risposta più precisa dello sterzo grazie al minor peso non sospeso.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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