Kit freni a disco grandi Mercedes-Benz E-Class / AMG (W211/S211) dal 2003 al 2009 | OEM AMG a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake CCB Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) — Original OEM AMG 6 Pistoni Anterior + Original OEM AMG 4 Pistoni Posteriore
I proprietari di W211/S211 E-Class di solito arrivano qui dopo ripetuti cicli di riscaldamento dei dischi in ghisa, accumulo di polvere dei freni su ruote a faccia aperta, o desiderio di installare componenti frenanti di livello AMG su una E-Class standard senza indovinare la compatibilità. Questo kit StopFlex combina un pistone AMG OEM a 6 pistoni con un disco anteriore in carbonio-ceramica da 390 mm e un pistone AMG OEM a 4 pistoni con un disco posteriore in carbonio-ceramica da 380 mm, per una maggiore capacità termica, massa rotante inferiore e riduzione della polvere rispetto a un impianto in ghisa. Ogni kit è progettato su misura per la configurazione esatta del cliente, come E280, E320, E350, E500, E550, E55 o E63, includendo staffe, offset del mozzo del disco e geometria di montaggio delle pinze.
- I dischi in carbonio-ceramica da 390 mm anteriori richiedono ruote da 20 pollici o più grandi; ruote inferiori ai 20 pollici non consentono il passaggio del kit, e la distanza tra i raggi deve comunque essere verificata.
- L’asse anteriore utilizza la precisa pinza AMG OEM a 6 pistoni specificata per questo kit, abbinata a dischi in carbonio-ceramica StopFlex, pastiglie, copri, hardware e tubi.
- Le versioni standard di W211/S211 E-Class e le varianti AMG E55/E63 possono differire nella geometria del braccio anteriore, mozzo e spazio per le ruote, quindi StopFlex realizza le staffe di montaggio e gli offset dei copri in base alla configurazione confermata, anziché presumere un adattamento universale per tutta la carrozzeria.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) |
| Anni modello | 2003-2009 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 390mm |
| Configurazione posteriore | Pinza OEM AMG 4 Pistoni Genuina / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’upgrade anteriore utilizza la pinza AMG OEM a 6 pistoni, offrendo al W211/S211 un sistema di pinze multi-pistone più grande intorno al disco in carbonio-ceramica da 390 mm. La provenienza OEM AMG è importante su questa piattaforma perché la pinza si basa su componenti di alta performance Mercedes, piuttosto che su una fusione universale senza marchio. StopFlex adatta il montaggio della pinza, la geometria delle staffe, l’offset del disco, le pastiglie, i tubi e l’hardware alle specifiche esatte della configurazione E-Class del cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza una pinza AMG OEM a 4 pistoni con un disco in carbonio-ceramica da 380 mm, per mantenere la coppia frenante e la capacità termica posteriori in equilibrio con l’upgrade anteriore. Questo kit posteriore supporta la stabilità della frenata evitando la sensazione di squilibrio tipica di una conversione solo anteriore di grandi dimensioni.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: I pacchetti in carbonio-ceramica da 390 mm anteriori e 380 mm posteriori sono progettati come sistema integrato, affinché risposta del pedale, capacità termica e equilibrio dell’asse siano ottimizzati insieme. Su un W211/S211, questo è importante perché le versioni AMG e non-AMG possono avere condizioni di montaggio e spazio differenti, anche quando il codice della carrozzeria è condiviso.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza AMG originale OEM a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza del freno AMG a 4 pistoni OEM autentica |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta W211 o S211?
L’adattamento è confermato tramite modello esatto, anno, stile della carrozzeria, allestimento, configurazione del mozzo/portaruota, dimensione della ruota, offset della ruota e spazio tra i raggi prima della produzione. StopFlex non considera le vetture E280, E320, E350, E500, E550, E55 AMG e E63 AMG come un’unica compatibilità universale a fissaggio rapido.
Quale dimensione di ruota serve per il disco anteriore da 390mm?
La dimensione minima delle ruote è di 20 pollici perché il disco freno anteriore è di 390 mm. Ruote più piccole di 20 pollici non supereranno il disco, e anche le ruote da 20 pollici devono essere controllate per l'adeguata distanza tra i raggi e il Caliper AMG OEM Genuine a 6 pistoni.
Questo kit W211/S211 necessita di integrazione con il freno di stazionamento elettronico (EPB)?
No. La Classe E W211/S211 dal 2003 al 2009 utilizza un freno di stazionamento a cavo azionato dal pedale, non un sistema di freno di stazionamento elettronico, quindi il pacchetto posteriore è progettato in base alla configurazione meccanica del freno di stazionamento del veicolo.
Perché scegliere i freni in carbonio-ceramica invece di un altro sistema di freni a disco in ghisa di grandi dimensioni?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni e la massa rotante rispetto ai dischi in ghisa, offrendo anche una maggiore capacità di assorbimento del calore per ripetuti arresti ad alta velocità. In questo kit, i dischi in carbonio-ceramica sono abbinati a dimensioni di 390 mm anteriori e 380 mm posteriori, pinze AMG, pastiglie abbinate, cappucci, hardware e tubi.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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