Kit freni a disco grandi Mercedes-Benz E-Class / AMG (W212/S212) CCB dal 2010 al 2016 | OEM AMG a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) Original OEM AMG 6 Pistoni Anteriori + 4 Pistoni Posteriori
I clienti che acquistano questo kit per la Classe E W212/S212 di solito cercano di eliminare il calore dovuto alla ruggine sui dischi in ghisa, la polvere dei freni e il peso anteriore, mantenendo una configurazione di pinze AMG adatta alla carrozzeria. Questo upgrade StopFlex abbina dischi in carbonio-ceramica da 390 mm all’anteriore con le pinze Original OEM AMG a 6 pistoni e dischi in carbonio-ceramica da 380 mm al posteriore con le pinze Original OEM AMG a 4 pistoni, offrendo alla vettura una maggiore capacità di dissipazione del calore e un peso rotante inferiore rispetto a un pacchetto in ghisa convenzionale. Poiché le varianti E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 e E63 S non condividono tutte la stessa geometria di montaggio dei freni o lo spazio per le ruote, i supporti e le offset delle flange dei dischi sono progettati per il trim specifico confermato.
- Dischi in carbonio-ceramica da 390 mm all’anteriore e 380 mm al posteriore richiedono ruote da 20 pollici o più grandi; ruote inferiori ai 20 pollici non garantiranno la compatibilità con il kit anteriore, e lo spazio tra i raggi deve comunque essere verificato.
- La frenata anteriore si basa sulla pinza Original OEM AMG a 6 pistoni, non su una fusione generica aftermarket, per un layout di pinza derivato AMG sulla carrozzeria W212/S212.
- Le varianti standard della Classe E e E63/E63 S possono differire negli attacchi, nella geometria del mozzo e nello spazio ET delle ruote, quindi StopFlex adatta supporti, flange dei dischi e posizione delle pinze in modo preciso al modello specifico del cliente.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) |
| Anni modello | 2010-2016 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 390mm |
| Configurazione posteriore | Pinza OEM AMG 4 Pistoni Genuina / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza Original OEM AMG a 6 pistoni, la principale modifica hardware di questo kit. La sua configurazione a sei pistoni distribuisce la pressione sulle pastiglie attraverso il disco in carbonio-ceramica da 390 mm, garantendo una forza di serraggio controllata, una risposta del pedale più ferma e una migliore distribuzione del calore durante frenate ripetute ad alta velocità. Come pinza derivata da OEM AMG, fornisce una base di prestazioni comprovata invece di una pinza universale senza marchio.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza Original OEM AMG a 4 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380 mm per supportare la coppia frenante posteriore senza sovraccaricare l’asse anteriore. Questo kit posteriore è progettato in sinergia con il sistema anteriore affinché la vettura rimanga stabile durante il trail braking, le frenate in autostrada e le decelerazioni ripetute da velocità elevata.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il kit da 390 mm all’anteriore e 380 mm al posteriore è specificato come sistema abbinato, considerando insieme area delle pistoni, diametro del disco, area di attrito delle pastiglie e comportamento idraulico. Questo è importante sulla W212/S212 perché una conversione solo anteriore può spostare il bilanciamento della frenata in avanti e lasciare l’asse posteriore sottoutilizzato durante frenate intense.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza AMG originale OEM a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza del freno AMG a 4 pistoni OEM autentica |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta di W212 o S212?
StopFlex non presume che un set di staffe W212/S212 sia compatibile con ogni E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 o E63 S. Il kit viene realizzato dopo aver confermato il modello esatto, lo stile della carrozzeria, la versione, il pacchetto di snodi anteriori, la geometria del mozzo e i dati delle ruote, in modo che staffe, posizione delle pinze e offset del mozzo siano compatibili con la tua vettura.
Quale dimensione di ruota serve per il disco anteriore da 390mm?
Il disco in carbonio-ceramica anteriore da 390 mm richiede ruote da 20 pollici o più grandi. Ruote inferiori a 20 pollici non garantiranno la compatibilità con il disco e il pacchetto di pinze OEM AMG a 6 pistoni, e anche con ruote da 20 pollici è necessario verificare lo spazio tra i raggi e la faccia della pinza.
Il freno di stazionamento funzionerà ancora?
Il W212/S212 utilizza un sistema di freno di stazionamento meccanico azionato con il piede, non un sistema di freno di stazionamento EPB elettrico a pinza posteriore. StopFlex verifica l'hardware posteriore del veicolo confermato in modo che l'upgrade del freno di servizio non venga trattato come una semplice sostituzione della pinza posteriore.
Perché passare dai freni in ferro a questo kit in carbonio-ceramica?
Su una Classe E pesante, le frenate ripetute possono surriscaldare i dischi in ferro anteriori con calore e polvere, specialmente con ruote aperte o ad alta velocità. Questo kit utilizza dischi in carbonio-ceramica da 390 mm all'anteriore e 380 mm al posteriore per ridurre la massa rotante e la polvere, aumentando la capacità termica grazie alle pinze multi-pistone derivate da AMG.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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