Kit freni a 6 pistoni CCB per Mercedes-Benz CLK-Class / AMG (C209/A209) dal 2003 al 2010 | Brembo GT6 6-Piston
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni grandi CCB per Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) (2003-2010) — Pinze Brembo GT6 originali anteriori + setup Brembo GT4 originali posteriori
Il proprietario di CLK C209/A209 solitamente opta per un kit in ceramica di carbonio quando i freni in ghisa di fabbrica iniziano a mostrare calo di prestazioni con il calore, accumulo di polvere o necessità di interventi ripetuti sui dischi durante uso su strada veloce e in pista. Questo kit StopFlex abbina dischi in ceramica di carbonio da 380mm con opzioni di pinze anteriori Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni e opzioni di pinze posteriori Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni, per una maggiore capacità termica, riduzione della massa rotante e minore polvere dei freni rispetto all’acciaio. Poiché le componenti di hardware di CLK350, CLK500, CLK550 e CLK63 possono variare a seconda della versione, i supporti, i cappucci, le offset e la geometria di montaggio sono progettati solo dopo aver confermato il modello esatto dell’auto e il pacchetto di ruote.
- Dischi in ceramica di carbonio da 380mm anteriori e posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sul C209/A209 CLK; la clearance del barilotto e dei raggi viene verificata prima della produzione.
- Le opzioni anteriori sono pinze Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni su un disco da 380mm, offrendo al CLK un pacchetto termico superiore rispetto alla configurazione originale in ghisa.
- L’adattamento per CLK350, CLK500, CLK550 e CLK63 non è considerato come uno schema condiviso W209; StopFlex abbina supporti e offset del cappuccio del disco in base al modello, allo stile della carrozzeria, alla geometria del mozzo e all’ET delle ruote confermati.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) |
| Anni modello | 2003-2010 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 380 mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, selezionate dall’acquirente in base alla famiglia di pinze desiderata e alla finitura. V6 utilizza una pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni con disco da 380mm, GT6 utilizza una pinza Brembo GT | M6 originale con disco da 380mm, e GTS6 utilizza una pinza Brembo GT | S6 originale con disco da 380mm. La configurazione a 6 pistoni distribuisce la pressione sulle pastiglie in modo uniforme sulla superficie del disco, garantendo risposta stabile del pedale e forza di serraggio ripetibile sotto calore.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con disco in ceramica di carbonio da 380mm, per mantenere la contribuzione posteriore in equilibrio con il pacchetto anteriore più grande. V4 utilizza una pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 utilizza una pinza Brembo GT | M4 originale a 4 pistoni, e GTS4 utilizza una pinza Brembo GT | S4 originale a 4 pistoni.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: I sistemi anteriori e posteriori sono progettati insieme in modo che l'area dei pistoni, il diametro del disco, la scelta delle pastiglie e l'offset del cappuccio funzionino come un unico pacchetto frenante, anziché come una conversione solo anteriore con una distribuzione di frenata posteriore sconosciuta. Su un CLK350, CLK500, CLK550 o CLK63, questo è importante perché l'equilibrio della carrozzeria, il comportamento dell'ABS e la stabilità posteriore dipendono dalla relazione tra entrambe le assi.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 380 mm GT4 = Pinza Brembo GT originale | M4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm GTS4 = Pinza Brembo GT originale | S4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio CLK350, CLK500, CLK550 o CLK63?
L'adattamento è confermato per veicolo, non solo per nome della piattaforma. StopFlex realizza le staffe, gli offset del disco e del mozzo, e il montaggio delle pinze in base alla tua versione esatta del coupé C209 o della cabriolet A209, perché le varianti AMG e non-AMG del CLK possono differire nelle sospensioni, nella geometria del mozzo e nello spazio per le ruote.
Quale dimensione di ruota serve per il kit StopFlex da 380mm?
I dischi anteriori e posteriori da 380mm richiedono ruote da 19 pollici o più grandi. Il diametro della ruota da solo non basta; StopFlex verifica anche il profilo dei raggi, la forma del canale, l'offset e lo spazio per le pinze prima di finalizzare il kit.
Questo kit CLK mantiene il freno di stazionamento?
Sì, il kit è progettato attorno alla configurazione del freno di stazionamento meccanico C209/A209. Questa carrozzeria non utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi non ci sono motori elettronici posteriori da mantenere o riposizionare.
Perché scegliere i dischi in ceramica di carbonio invece di dischi in ghisa di ricambio su questo CLK?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la massa rotante e non sospesa, producono molto meno polvere visibile e tollerano meglio l'uso ripetuto ad alte temperature rispetto ai dischi in ghisa convenzionali. Sui modelli più pesanti V8 e AMG del CLK, questo affronta direttamente il problema del calore dei freni, della polvere sugli pneumatici aperti e delle frequenti sostituzioni dei dischi durante una guida aggressiva.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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