2024-2026+ Kit Freni a Disco Grande CCB Mercedes-Benz CLE-Class / AMG (C236/A236) | Brembo GT6 6 Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni CCB Mercedes-Benz CLE300 / CLE450 / CLE53 (C236/A236) 2024-2026+ — Original Brembo GT6 anteriore + Setup Brembo GT4 posteriore
Questo kit StopFlex è pensato per i proprietari di CLE300, CLE450 e CLE53 che desiderano meno massa frenante, meno polvere visibile sulle ruote e maggiore stabilità termica rispetto al sistema in ghisa originale durante utilizzi su strada veloce o in pista. Il sistema combina dischi in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm con opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni all'anteriore e Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni sul retro. Ogni kit è progettato in base alla configurazione esatta del modello C236 o A236 del cliente, poiché le versioni standard CLE e le varianti AMG CLE53 possono differire in geometria delle sospensioni, offset del mozzo e spazio per le ruote.
- L'asse anteriore utilizza un disco in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm con pinze Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni scelte dall'acquirente; ogni opzione anteriore è compatibile con lo stesso diametro del disco da 380 mm.
- L'asse posteriore utilizza un disco in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm abbinato a pinze Brembo V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni per mantenere la capacità termica e l'equilibrio dei freni posteriori in linea con l'upgrade anteriore.
- Il diametro minimo delle ruote è di 19 pollici perché il disco più grande di questo kit CLE è da 380 mm; il profilo dei raggi e l'offset della ruota devono comunque essere verificati prima della produzione.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz CLE300 / CLE450 / CLE53 (C236/A236) |
| Anni modello | 2024-2026+ |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 380 mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore è basato su pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, conferendo al CLE una configurazione a 6 pistoni fissa per un supporto più forte delle pastiglie, una pressione di serraggio più costante e un pedale più solido rispetto a un sistema a pinza scorrevole più piccolo. L'acquirente sceglie tra V6 = pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni con disco da 380 mm, GT6 = pinza Brembo GT | M6 a 6 pistoni con disco da 380 mm, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 a 6 pistoni con disco da 380 mm. Ogni opzione utilizza un'architettura rigida di pinze ad alte prestazioni Brembo abbinata ai cappucci in fibra di carbonio-ceramica StopFlex e hardware di montaggio specifico per la configurazione.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su dischi in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm, in modo che la coppia frenante posteriore, la capacità termica e la stabilità siano progettate in modo coordinato con il sistema anteriore, anziché affidarsi ai freni posteriori di serie. La funzione EPB posteriore viene gestita durante la revisione ingegneristica specifica del veicolo per il CLE300, CLE450 o CLE53 ordinato.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: StopFlex progetta le staffe anteriori, le staffe posteriori, gli offset delle flange dei dischi, la selezione delle pastiglie e le linee dei freni come un sistema integrato, in modo che il CLE non riceva un eccesso di bias frontale da una conversione con freni grandi solo all'anteriore. L'abbinamento di dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e posteriori aiuta a mantenere prevedibile il comportamento termico e la risposta del pedale quando si frena ripetutamente da alte velocità.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 380 mm GT4 = Pinza Brembo GT originale | M4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm GTS4 = Pinza Brembo GT originale | S4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo si adatta esattamente al mio CLE300, CLE450 o CLE53?
L'adattamento non si deduce dal nome del telaio C236/A236. StopFlex conferma l'anno modello esatto, la carrozzeria coupé o cabriolet, la versione CLE300/CLE450/AMG CLE53, il pacchetto freni, la geometria del mozzo, la configurazione delle sospensioni e i dati delle ruote prima di lavorare le staffe e le flange dei dischi.
Quale dimensione di ruota serve per il kit in carbonio-ceramica da 380 mm?
Il disco da 380 mm richiede almeno una ruota da 19 pollici. Il diametro da solo non basta; bisogna verificare la forma dei raggi, lo spazio nel barile, l'offset e l'uso degli spessori rispetto al profilo della pinza anteriore Brembo a 6 pistoni prima di assemblare il kit.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
La famiglia CLE utilizza un freno di stazionamento elettronico, quindi l'ingegneria del kit posteriore deve considerare il funzionamento dell'EPB. StopFlex verifica la configurazione posteriore esatta del cliente prima della produzione, in modo che il pacchetto delle pinze posteriori sia progettato in base alle esigenze del sistema di parcheggio del veicolo.
Perché scegliere questo rispetto ai freni in ghisa di serie su un CLE?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la massa rotante e non sospesa rispetto ai dischi in ghisa, producono molto meno polvere dei freni visibile e tollerano meglio i cicli di riscaldamento ripetuti in guida veloce su strada o in pista. Questo kit sostituisce anche la configurazione originale anteriore/posteriore con dischi in carbonio-ceramica da 380 mm abbinati e opzioni di pinze anteriori Brembo a 6 pistoni e posteriori a 4 pistoni.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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