Kit freni grandi Mercedes-Benz CL-Class / AMG (C215) dal 2000 al 2006 | OEM AMG 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni CCB original OEM AMG a 6 pistoni anteriori + setup originale OEM AMG a 4 pistoni posteriori per Mercedes-Benz CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) Big Brake Kit — Adattamento originale OEM AMG
Le C215 CL500, CL600, CL55 e CL65 sono coupé grand tourer pesanti, quindi ripetuti arresti ad alta velocità possono evidenziare limiti di calore, polvere, massa del rotore e spazio tra le ruote nel pacchetto freni di serie. Questo kit StopFlex abbina un rotore in fibra di carbonio-ceramica da 390 mm anteriore con il caliper a 6 pistoni originale OEM AMG e un rotore in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm posteriore con il caliper a 4 pistoni originale OEM AMG per una maggiore capacità termica, massa rotante inferiore e utilizzo più pulito con ruote a raggi aperti. Le staffe, gli offset del mozzo del rotore e il montaggio del caliper sono progettati per il modello C215 confermato dal cliente, non presunto dal codice telaio condiviso.
- I rotori in fibra di carbonio-ceramica da 390 mm anteriori e 380 mm posteriori offrono alla C215 CL-Class una maggiore capacità termica rispetto a un ricambio in ferro di dimensioni standard, riducendo anche la polvere dei freni su grandi ruote in stile AMG.
- L’asse anteriore utilizza esattamente il caliper a 6 pistoni originale OEM AMG, abbinato a mozzi, pastiglie, hardware, tubi e geometria di montaggio specifica per il modello.
- Poiché il rotore più grande è di 390 mm, le ruote da 20 pollici sono il diametro minimo; ruote inferiori ai 20 pollici non garantiranno il clearance, e anche lo spazio tra i raggi deve essere verificato.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) |
| Anni modello | 2000-2006 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM AMG a 6 pistoni / 390mm |
| Configurazione posteriore | Pinza OEM AMG 4 Pistoni Genuina / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’upgrade anteriore utilizza il caliper a 6 pistoni originale OEM AMG, conferendo alla C215 una configurazione a caliper fisso a sei pistoni per una distribuzione più uniforme delle pastiglie e un pedale più solido e costante rispetto a un setup con caliper scorrevole più piccolo. La provenienza OEM AMG è importante su un CL500, CL600, CL55 o CL65 perché il caliper si basa su un’applicazione di prestazioni Mercedes piuttosto che su una fusione aftermarket generica. Gli ingegneri StopFlex progettano la posizione della staffa, l’offset del mozzo del rotore e il routing dei tubi attorno a questo caliper anteriore esatto e al rotore in fibra di carbonio-ceramica da 390 mm.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza il caliper a 4 pistoni OEM AMG originale con un rotore in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm, in modo che la contribuzione dei freni posteriori sia proporzionata all’upgrade anteriore, invece di rimanere sottodimensionata rispetto alla potenza e al peso del veicolo. La C215 utilizza un sistema di freno di stazionamento meccanico azionato a pedale, quindi non ci sono attuatori EPB posteriori da mantenere o codificare.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto da 390 mm anteriore e 380 mm posteriore è progettato come un sistema a quattro ruote, in modo che l’area dei pistoni, il diametro del rotore, la selezione delle pastiglie e la contribuzione dell’asse siano abbinati prima della costruzione del kit. Questo è importante sulla C215 perché aggiungere solo un grande pacchetto freni anteriore può spostare l’equilibrio in avanti, aumentare l’intervento dell’ABS e lasciare la capacità termica posteriore inferiore rispetto al peso e alla potenza dell’auto.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza AMG originale OEM a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Pinza del freno AMG a 4 pistoni OEM autentica |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta della C215?
L'adattamento viene confermato prima della produzione per ogni vettura. Una CL500, CL600, CL55 AMG e CL65 AMG possono differire in hardware e spazio, quindi StopFlex realizza le staffe, gli offset dei mozzi e il montaggio delle pinze in base all'anno, alla versione e alla configurazione delle ruote specifici dell'acquirente, anziché vendere un kit universale per tutta la piattaforma.
Quali ruote sono necessarie per il freno anteriore da 390 mm?
Il freno anteriore da 390 mm richiede almeno una ruota da 20 pollici. Il diametro della ruota da solo non è sufficiente; è necessario verificare anche la forma dei raggi, l'offset della ruota e lo spazio di clearance del volto del pinza rispetto alla Pinza AMG a 6 pistoni OEM Genuine prima di finalizzare il kit.
Questo kit C215 necessita di pinze freno posteriori compatibili con EPB?
No. La C215 CL-Class dal 2000 al 2006 utilizza un freno di stazionamento meccanico azionato con il pedale, non un attuatore elettronico del freno di stazionamento sulla pinza posteriore, quindi il pacchetto freni posteriore è progettato in base alla compatibilità delle pinze e allo spazio per l'hardware del freno di stazionamento piuttosto che al motore EPB.
Perché scegliere i dischi in carbonio-ceramica invece di un altro tipo di disco in ghisa?
I dischi in ceramica e carbonio riducono la polvere dei freni, diminuiscono la massa rotante e non sospesa, e mantengono un comportamento più costante sotto cicli di riscaldamento ripetuti rispetto a un pacchetto di dischi in ferro comparabile. Su una coupé C215 pesante, i principali vantaggi sono ruote più pulite, una risposta dello sterzo migliorata grazie alla minore massa rotante sulla parte anteriore, e una migliore resistenza al fading quando l'auto viene spinta al massimo.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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