Kit freni a disco in CCB per Mercedes-Benz Classe A / AMG (W177/V177) 2019-2026+ | OEM AMG 4-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit freno AMG OEM autentico per Mercedes-Benz A180 / A200 / A220 / A250 / A35 / A45 / A45 S (W177/V177) dal 2019 in poi — Kit freni a 4 pistoni OEM AMG anteriori + Pinza singola EPB OEM AMG posteriore
Questo kit StopFlex è pensato per i proprietari di W177/V177 A-Class che desiderano la stabilità termica, la riduzione della polvere dei freni e la minore massa rotante dei dischi in ceramica di carbonio senza dover indovinare le differenze hardware tra A180, A250, A35, A45 e A45 S. La configurazione anteriore utilizza un disco in ceramica di carbonio da 360mm con una pinza a 4 pistoni OEM AMG genuina, mentre quella posteriore utilizza un disco in ceramica di carbonio da 330mm con una pinza singola EPB OEM AMG genuina per mantenere la funzione di freno di stazionamento elettronico dell’auto. Ogni ordine è progettato in base alla configurazione confermata, al pacchetto ruote, alla geometria del mozzo e all’offset del cappuccio richiesto prima della realizzazione del kit.
- I dischi anteriori in ceramica di carbonio da 360mm richiedono ruote da 19 pollici o più grandi su questa applicazione W177/V177 A-Class; lo spazio tra i raggi viene verificato separatamente perché ET e il design dei cerchi variano a seconda della configurazione e dell’opzione ruota.
- L’upgrade anteriore si concentra sulla pinza OEM AMG a 4 pistoni, offrendo alla famiglia A180-A45 S una superficie di contatto più ampia rispetto a un setup standard a pinza scorrevole per strada.
- La frenata posteriore è abbinata a un disco in ceramica di carbonio da 330mm e a una pinza singola EPB OEM AMG, supportando così il freno di stazionamento elettronico dell’A-Class senza eliminarlo.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz A180 / A200 / A220 / A250 / A35 / A45 / A45 S (W177/V177) |
| Anni modello | 2019-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza singola OEM AMG a 4 pistoni / 360mm |
| Configurazione posteriore | Pinza singola a pistone EPB OEM AMG genuina / 330mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 360 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 360 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote inferiori a 19" non garantiranno la compatibilità con la pinza e il disco, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza OEM AMG a 4 pistoni, un layout a pinza fissa che applica pressione alle pastiglie da entrambi i lati del disco da 360mm per una risposta più costante e una frenata più efficace rispetto a un sistema a pistone scorrevole singolo. Poiché si tratta di una pinza derivata da OEM AMG, la fusione, il pacchetto di tenute e l’architettura di servizio provengono da un’applicazione di produzione ad alte prestazioni piuttosto che da una pinza universale non testata. StopFlex la combina con staffe specifiche per la configurazione, offset del cappuccio del disco, pastiglie, tubi e hardware per il modello esatto W177/V177 del cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza una pinza del freno EPB AMG OEM autentica a pistone singolo con rotore in fibra di carbonio-ceramica da 330 mm per mantenere il contributo e la stabilità dei freni posteriori durante la decelerazione. Questo kit posteriore mantiene la funzione del freno di stazionamento elettronico invece di richiedere una conversione manuale del freno di stazionamento.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il kit di rotori anteriori da 360 mm e posteriori da 330 mm è progettato come un sistema affinché la Classe A non riceva un aumento di coppia solo sull'anteriore che comprometterebbe il contributo posteriore, il comportamento del controllo di stabilità e l'equilibrio del pedale. StopFlex dimensiona i cappucci, le staffe, i tubi e il montaggio delle pinze in base alla configurazione esatta del modello, poiché le varianti standard e AMG della Classe A possono differire in snodi, mozzi, offset e spazio per le ruote.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza del freno AMG a 4 pistoni OEM autentica |
| Dischi CCB anteriori | 360 mm |
| Pinze posteriori | Pinza del freno EPB AMG OEM autentica a pistone singolo |
| Dischi CCB posteriori | 330mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia esatta A180, A200, A220, A250, A35, A45 o A45 S?
La compatibilità viene confermata per ogni vettura, non basandosi solo sul nome della piattaforma W177/V177. StopFlex verifica l'esatta configurazione, anno, configurazione del snodo anteriore, geometria del mozzo, dimensione della ruota, offset e spazio tra i raggi prima di specificare le staffe e gli offset del cappuccio del rotore.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il rotore anteriore in fibra di carbonio-ceramica da 360 mm?
Il rotore anteriore da 360 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi. Le ruote sotto i 19 pollici non consentiranno il passaggio del rotore, e anche le ruote da 19 pollici devono essere verificate per lo spazio tra i raggi e il caliper OEM AMG a 4 pistoni.
Il comportamento del freno di stazionamento elettronico e della funzione auto-hold rimarrà funzionante?
Sì, questo kit utilizza una pinza del freno EPB AMG OEM autentica a pistone singolo posteriore con un rotore in fibra di carbonio-ceramica da 330 mm, mantenendo l'hardware del freno di stazionamento elettronico W177/V177 anziché bypassarlo.
Perché passare dai freni in ghisa a questa configurazione in fibra di carbonio-ceramica su una W177/V177 Classe A?
I rotori in fibra di carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, abbassano la massa rotante e non sospesa rispetto a hardware in ghisa comparabile, e mantengono un comportamento di attrito più stabile durante ripetuti arresti ad alta temperatura. Il vantaggio più evidente si nota su montaggi in stile AMG a ruote aperte, uso su strada veloce e sessioni in pista, dove il sistema in ghisa di serie viene sottoposto a cicli di riscaldamento e raffreddamento ripetuti.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.