Kit freni CCB per Maserati Levante 2017-2024 | Alcon RC6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake Maserati Levante / S / GTS / Trofeo CCB — Pinze Alcon RC6 a 6 pistoni anteriori + Pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con setup EPB posteriore autentico
Il Maserati Levante dal 2017 al 2024, S, GTS e Trofeo combina massa SUV, coppia sovralimentata e grandi ruote aperte in un pacchetto freni dove importano calore, polvere, costo dei dischi e spazio per le ruote. Questo kit StopFlex sostituisce il setup originale in ghisa o in carbonio usurato con dischi anteriori in carbonio-ceramica da 410 mm serrati dalla pinza Alcon RC6 a 6 pistoni autentica e un pacchetto posteriore compatibile EPB da 380 mm. Ogni kit è realizzato in base alla versione specifica del Levante, al pacchetto ruote, alla geometria del mozzo e allo spazio per le pinze, quindi i copri-dischi, i supporti, le linee e le parti hardware sono specificati per quella particolare vettura.
- I dischi anteriori in carbonio-ceramica da 410 mm richiedono ruote da 21 pollici o più grandi sul Levante; ruote inferiori ai 21 pollici non garantiranno spazio per il pacchetto anteriore, e lo spazio tra i raggi deve comunque essere verificato.
- L’asse anteriore utilizza la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni con un disco da 410 mm per aumentare la capacità di dissipazione del calore e mantenere la consistenza del pedale su un SUV performante pesante.
- L’asse posteriore utilizza un disco in carbonio-ceramica da 380 mm con la pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB, preservando la funzione di freno di stazionamento elettronico e aumentando la capacità termica posteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Maserati Levante / S / GTS / Trofeo |
| Anni modello | 2017-2024 |
| Configurazione anteriore | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni / 410mm |
| Configurazione posteriore | TTSPORT EP4 4-Pistoni con Pinza con EPB / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il disco anteriore da 410 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 410 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote sotto i 21" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’upgrade anteriore utilizza la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni autentica, offrendo al Levante una distribuzione della pressione controllata e un pedale più solido e ripetibile. Alcon è un noto produttore di freni ad alte prestazioni, e questa pinza RC6 autentica garantisce un’architettura comprovata rispetto a una fusione senza marchio. I supporti anteriori, l’offset del copri-dischi e il routing delle linee sono specificati solo dopo aver confermato la versione esatta del Levante e il pacchetto ruote del cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’upgrade posteriore utilizza la pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB su un disco in carbonio-ceramica da 380 mm, aggiungendo una reale capacità di frenata sull’asse posteriore invece di lasciare il sistema posteriore come un ripensamento. L’EP4 utilizza quattro pistoni idraulici di servizio per la frenata più un pistone dedicato all’attuatore EPB, mantenendo così la comodità del freno di stazionamento elettronico di serie del Levante.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto anteriore in Alcon RC6 da 410 mm e quello posteriore in EP4 EPB da 380 mm sono progettati insieme in modo che coppia frenante, capacità termica e funzione di stazionamento siano bilanciate tra avanti e dietro. Su un Levante, una conversione big brake solo anteriore può lasciare indietro capacità termica e bilanciamento dei freni posteriori; questo kit tratta il SUV come un sistema completo.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza originale Alcon RC6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 410 mm |
| Pinze posteriori | Pinza EP4 TTSPORT a 4 pistoni con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
Specifiche del caliper posteriore TTSport EP4S (l'EP4 condivide la stessa ingegneria, leggermente più compatto):
| Specifiche | EP4S |
|---|---|
| Posizione sull'asse | Posteriore |
| Numero di pistoni | 4 idraulici + 1 attuatore EPB |
| Tipo di pistone | Doppio isolamento termico, protezioni antipolvere + attuatore EPB |
| Diametro del pistone | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Area totale del pistone | 30,4 cm² per pinza |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 4,50 kg per pinza (senza pastiglie) |
| Finitura superficiale | Rivestimento lucido ad alta temperatura |
| Dimensione raccomandata delle ruote | 18 pollici o più grandi |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio Levante, S, GTS o Trofeo?
L'adattamento è confermato per veicolo, non basato sul nome del telaio del Levante. StopFlex verifica l'anno modello, la versione, la configurazione del mozzo e della sospensione, la dimensione delle ruote, l'offset e lo spazio tra i raggi prima di specificare i supporti, gli offset del disco, le linee e le viti per la tua vettura.
Quali ruote sono necessarie per la configurazione anteriore da 410mm?
Il pacchetto di dischi anteriori da 410mm richiede ruote da 21 pollici o più grandi; ruote inferiori a 21 pollici non garantiranno il passaggio. Anche il profilo dei raggi è importante, quindi è necessario verificare lo spazio anche con ruote da 21 pollici o più grandi.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì. Il kit posteriore utilizza il freno a quattro pistoni TTSPORT EP4 con EPB, che ha quattro pistoni idraulici di servizio per la frenata e un pistone dedicato all'attuatore EPB per il funzionamento della frizione di parcheggio di serie.
Perché passare a freni in ceramica di carbonio su questo Levante?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, diminuiscono il peso rotante e non sospeso rispetto ai dischi in ferro e tollerano meglio i cicli di riscaldamento ripetuti in uso su strada veloce o in pista. Per i proprietari di Levante che sostituiscono i freni in ferro usurati o parti OEM in ceramica di carbonio costose, questo kit abbina anche il setup anteriore Alcon RC6 da 410mm con un sistema posteriore EPB da 380mm abbinato.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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