Kit freni in ceramica carbonio Mercedes-AMG C63 S / C43 (W206/S206) 2023-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica di carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Mercedes-AMG C63 S / C43 (W206/S206) 2023-2026+ — Sostituzione di dimensioni originali
I modelli AMG C63 S E Performance e C43 W206/S206 sottopongono l’asse anteriore a elevate cariche termiche, e i clienti che navigano questa pagina di solito cercano di ridurre il fade dei freni, la polvere di ferro e il peso dei dischi senza modificare la configurazione originale delle pinze. Questo kit StopFlex di dimensioni OEM sostituisce la configurazione indicata di dischi anteriori da 390 mm / posteriori da 370 mm per C63 S o anteriori da 370 mm / posteriori da 360 mm per C43, con dischi in ceramica di carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante. Il risultato è una massa rotante non sospesa inferiore, ruote AMG a raggi aperti più pulite e una compatibilità che rimane fedele al pacchetto di dischi originale dell’auto.
- Realizzato esclusivamente per le vetture Mercedes-AMG W206/S206 C63 S E Performance con dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 370 mm, o C43 con dischi anteriori da 370 mm e posteriori da 360 mm.
- Le anelli di attrito in ceramica di carbonio riducono la massa rotante supportata dalle pinze anteriori multi-pistone AMG, migliorando la risposta dello sterzo e la stabilità in ripetute fermate rispetto a dischi in ferro di dimensioni simili.
- I componenti posteriori inclusi sono progettati attorno all’architettura dei freni posteriori originali, garantendo che il freno di stazionamento elettronico, il comportamento auto-hold e le funzioni stradali siano mantenuti correttamente durante l’installazione.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG C63 S / C43 (W206/S206) |
| Anni modello | 2023-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | C63S: 390 mm; C43: 370 mm |
| Riferimento disco posteriore | C63S: 370 mm; C43: 360 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 390 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Le ruote sotto i 20" non consentono il passaggio del pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutti i modelli W206 o S206 C63 S e C43 dal 2023 al 2026+?
No. Questa pagina è limitata alle versioni AMG e alle dimensioni dei dischi elencate: C63 S con dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 370 mm, o C43 con dischi anteriori da 370 mm e posteriori da 360 mm. Verifica il diametro dei dischi sul numero di telaio (VIN) o sul pacchetto freni attuale prima di ordinare.
Ho bisogno di ruote o pinze diverse?
Il kit è una sostituzione di dimensioni OEM, quindi non è previsto un cambio di pinze. Lo spazio per le ruote dipende comunque dal design effettivo delle ruote AMG, dalla forma dei raggi e da eventuali spacers, quindi verifica lo spazio se l’auto monta ruote aftermarket o un set di ruote invernali non standard.
Il freno di stazionamento elettronico e l’auto-hold funzioneranno ancora?
Sì, la configurazione posteriore è progettata per funzionare con l’architettura originale dei freni posteriori Mercedes-AMG e del freno di stazionamento elettronico (EPB). L’installazione deve essere eseguita con il freno di stazionamento posteriore in modalità di servizio e completata con la corretta procedura di rodaggio delle pastiglie.
Perché passare dai freni in ferro originali su un W206 AMG?
Le principali ragioni sono il minor peso della rotor, meno polvere dei freni visibile e una performance più costante alle alte temperature durante le frenate ripetute e intense. Su una C63 S o C43 che affrontano percorsi in montagna, utilizzo in pista o frenate frequenti ad alta velocità, i dischi in carbonio-ceramica riducono anche il carico di cicli termici sui dischi in ferro.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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