Kit freni in ceramica carbonio Nissan GT-R (R35) 2008-2025
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica carbonio per Nissan GT-R (R35) 2008-2025 — Sostituzione di dimensione OEM
L'R35 GT-R è pesante, a trazione integrale e sollecita molto i freni durante ripetute frenate ad alta velocità, quindi i proprietari di solito scelgono il ceramico in carbonio quando i dischi in ghisa OEM sono soggetti a surriscaldamento, polverosi o al limite durante la pista. Questo kit di sostituzione di dimensione OEM StopFlex si adatta alle famiglie di dischi rotori usate in questa pagina — riferimenti anteriori CCB da 380mm, 390mm e 410mm, con riferimenti posteriori CCB da 380mm e 390mm — quindi il pacchetto freni viene selezionato in base alla pinza e al diametro del disco di fabbrica, anziché a una conversione generica di freni maggiori. I dischi in ceramica e carbonio riducono la massa rotante e non sospesa rispetto all’acciaio, migliorando la stabilità alle alte temperature e riducendo la polvere scura dei freni sui design a ruote aperte del GT-R.
- Realizzato per pacchetti freni di sostituzione di dimensione OEM per l’R35 GT-R utilizzando i riferimenti anteriori da 380mm, 390mm o 410mm e i riferimenti posteriori corrispondenti da 380mm o 390mm.
- Il kit include dischi in ceramica e carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante, quindi il disco di attrito, il cappuccio di montaggio e l’hardware di espansione sono forniti come sistema abbinato.
- Progettato per i proprietari di GT-R che sostituiscono dischi in ghisa usurati o crepati in carbonio-ceramica OEM, mantenendo l’architettura di dimensione del disco di fabbrica per le specifiche versioni e il pacchetto freni elencati.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Nissan GT-R (R35) |
| Anni modello | 2008-2025 |
| Riferimento disco anteriore | GT-R: 380mm, 390mm, 410mm (CCB) |
| Riferimento disco posteriore | GT-R: 380mm, 390mm (CCB) |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 380 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non consentono il passaggio del freno e del disco, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i Nissan GT-R R35 dal 2008 al 2025?
No. I pacchetti freni R35 GT-R variano in base all’anno modello, al mercato, alla versione e al diametro del disco. Questa pagina è valida solo per le versioni e le dimensioni di disco elencate qui: riferimenti anteriori CCB da 380mm, 390mm e 410mm, con riferimenti posteriori da 380mm e 390mm.
Devo confermare la dimensione del mio disco prima di ordinare?
Sì. Misura o verifica il diametro dei dischi anteriori e posteriori del tuo GT-R prima di ordinare, specialmente se l’auto ha componenti freno aftermarket, NISMO, Track Edition o CCB. Il kit StopFlex corretto viene selezionato in base alla dimensione del disco e alla configurazione della pinza.
Le funzioni del freno di stazionamento e del freno posteriore originale rimarranno intatte?
Il kit è configurato come sostituzione di dimensione OEM utilizzando il riferimento corretto del disco posteriore per le applicazioni elencate dell’R35 GT-R. Verifica la dimensione esatta del disco posteriore e il pacchetto freni per assicurarti che il cappuccio e l’hardware posteriore siano compatibili con il sistema di freno di stazionamento originale dell’auto.
Perché passare da dischi in ghisa a dischi in ceramica e carbonio su un R35 GT-R?
La ceramica al carbonio riduce la massa rotante e la polvere dei freni rispetto alla ghisa, tollerando meglio le frenate ripetute ad alte temperature. Su un R35 GT-R utilizzato per guida veloce in strada o in pista, ciò significa meno sbiadimento causato dal calore e meno polvere visibile su grandi ruote aperte.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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