Kit freni in carbonio ceramico Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) dal 2012 al 2018
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica carbonio OEM di Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) — Sostituzione di dimensione originale
I CLS63 e CLS63 S C218/X218 portano il peso e la coppia di livello S-Class attraverso freni AMG venduti con rotori anteriori in ferro da 360 mm o con il più grande pacchetto di freni in ceramica carbonio da 402 mm di fabbrica, con rotori posteriori da 360 mm. Questo kit di sostituzione StopFlex di dimensione OEM è realizzato per la configurazione esatta dei rotori ordinata per l’auto: rotori in ceramica carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante. La ragione di questa scelta è specifica per questa carrozzeria: massa rotante inferiore su tutti e quattro gli angoli, ruote AMG più pulite e aperte, e comportamento dei freni più stabile durante ripetuti arresti ad alta velocità senza modificare il layout di base delle pinze.
- L’installazione anteriore è limitata al riferimento rotore CLS63/CLS63 S elencato: sostituzione OEM da 360 mm o sostituzione in ceramica carbonio da 402 mm di fabbrica, a seconda del pacchetto freni originale dell’auto.
- L’installazione posteriore utilizza il riferimento rotore CLS63/CLS63 S da 360 mm e mantiene il layout dei freni posteriori di fabbrica, senza convertire l’auto in un kit freni grande universale.
- Il kit include rotori in ceramica carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante, in modo che i componenti di usura e la configurazione di montaggio siano compatibili con la piattaforma coupé C218 e Shooting Brake X218.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) |
| Anni modello | 2012-2018 |
| Riferimento disco anteriore | CLS63S/CLS63: 360 mm, 402 mm (CCB) |
| Riferimento disco posteriore | CLS63S/CLS63: 360 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 360 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 360 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote sotto i 19" non garantiranno spazio sufficiente per il calibro e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la compatibilità — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i CLS63 o CLS63 S dal 2012 al 2018?
No. La compatibilità è limitata alle auto C218/X218 CLS63 e CLS63 S che corrispondono alle dimensioni dei rotori elencate in questa pagina: riferimento anteriore da 360 mm o 402 mm e riferimento posteriore da 360 mm. Verifica il diametro del rotore anteriore esistente prima di ordinare, poiché Mercedes ha offerto diversi pacchetti freni AMG su questa carrozzeria.
Le mie ruote di serie sono compatibili con il setup in ceramica carbonio da 402 mm anteriori?
Lo spazio per le ruote dipende dal pacchetto freni già installato sull’auto. Se la tua CLS63/CLS63 S è uscita di fabbrica con il setup in ceramica carbonio da 402 mm anteriori, questo sostituto di dimensione OEM è pensato per adattarsi a quella stessa configurazione; se l’auto ha rotori anteriori da 360 mm, non presumere che ci sia spazio per 402 mm senza verificare il diametro delle ruote, la forma del canale e lo spazio per le pinze.
Il kit mantiene il freno di stazionamento elettronico e le funzioni stradali normali?
Sì, il kit è una sostituzione di dimensioni OEM per la configurazione dei rotori CLS63/CLS63 S elencata e non modifica il sistema di freno di stazionamento posteriore. ABS, controllo di stabilità, funzione auto-hold e sensazione del pedale dipendono ancora da un'installazione corretta, dal rodaggio, dai sensori delle pastiglie e dalla condizione del liquido dei freni.
Perché sostituire i rotori in ghisa AMG o i ceramici in carbonio OEM usurati con questo kit?
Rispetto ai rotori in ghisa, i rotori in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni e la massa rotante migliorando la stabilità della temperatura durante le ripetute frenate. Rispetto ai ricambi in ceramica di carbonio forniti dal concessionario, questo kit StopFlex offre al proprietario di CLS63/CLS63 S un pacchetto completo di rotori, pastiglie, cappucci e hardware per l'impostazione esatta da 360 mm o 402 mm anteriori e 360 mm posteriori.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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