Kit freni in carbonio ceramico Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) dal 2006 al 2010
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica-carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) — 2006-2010
La C219 CLS55 e CLS63 combinano la massa della berlina e la coppia del motore AMG V8 in un pacchetto freni che utilizza grandi dischi in ghisa, quindi le frenate ripetute ad alta velocità possono causare surriscaldamento, vibrazioni del pedale e polvere da freno intensa. Questo kit StopFlex in ceramica-carbonio di dimensioni OEM sostituisce la configurazione di dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 330 mm elencata, con dischi in ceramica-carbonio, pastiglie abbinate, coppe e hardware flottante, mantenendo le posizioni originali delle pinze. Il risultato è una massa rotante inferiore, meno polvere sulle ruote, una migliore stabilità termica e una maggiore affidabilità nell’adattamento alla configurazione freni AMG C219 specificata in questa pagina.
- Realizzato per il pacchetto di dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 330 mm di dimensioni OEM per C219 CLS55 / CLS63 AMG, non adatto a vetture con dischi anteriori di dimensioni maggiori AMG performance-package.
- Le piastre in ceramica-carbonio riducono la massa non sospesa e rotante su tutti e quattro gli angoli rispetto ai dischi in ghisa originali usati su questa vettura.
- Le coppe posteriori incluse preservano l’interfaccia del tamburo della frizione di parcheggio posteriore C219; questa vettura non utilizza un motore elettrico per il freno di parcheggio montato sulla pinza posteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG CLS63 / CLS55 (C219) |
| Anni modello | 2006-2010 |
| Riferimento disco anteriore | CLS63/CLS55: 360mm |
| Riferimento disco posteriore | CLS63/CLS55: 330mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 360 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 360 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote sotto i 19" non garantiranno spazio sufficiente per il calibro e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la compatibilità — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le Mercedes CLS55 o CLS63 AMG C219 dal 2006 al 2010?
No. Questa pagina è riservata alle vetture AMG C219 con dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 330 mm. Verifica i diametri dei dischi sulla tua vettura prima di ordinare, soprattutto se la vettura ha un pacchetto performance AMG, una conversione freni precedente o pinze non originali.
Il freno di parcheggio posteriore funziona ancora?
Sì, se ordinato per il setup posteriore da 330 mm corretto per C219. Le coppe posteriori StopFlex sono progettate per mantenere l’interfaccia della scarpa del freno di parcheggio originale all’interno della coppa del disco posteriore, quindi la funzione di freno di parcheggio non viene spostata su una pinza separata o motore elettronico.
Perché cambiare i dischi in ghisa originali su questa CLS AMG?
I dischi in ghisa originali sono durevoli ma pesanti e producono molta polvere su una CLS55 supercharged da 5,5 litri o su una CLS63 da 6,2 litri. I dischi in ceramica-carbonio riducono la massa rotante, diminuiscono la polvere nera sulle ruote e mantengono una frizione più costante durante le frenate ripetute ad alta energia.
È più adatto per l'uso in strada, in pista o entrambi?
Questo kit è pensato per i proprietari che desiderano una compatibilità di dimensioni OEM con maggiore margine termico rispetto ai dischi in ghisa. In strada riduce polvere e peso; in sessioni veloci su strada o in pista aiuta a resistere al fade, ma la scelta delle pastiglie, l’aderenza delle gomme, il qualità del liquido freni e il raffreddamento determinano ancora il limite finale di frenata.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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