Kit freni in ceramica carbonio Mercedes-AMG CLK63 (C209/A209) 2007-2010
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica di carbonio OEM di ricambio per Mercedes-AMG CLK63 (C209/A209) dal 2007 al 2010 — Dimensioni originali
La Mercedes-AMG CLK63 dal 2007 al 2010 utilizza grandi freni in ghisa OEM AMG, ma le frenate ripetute ad alta velocità possono comunque trasferire calore nel pacchetto di dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 330 mm. Questo kit freni in ceramica di carbonio OEM StopFlex mantiene l'involucro originale dei freni sostituendo i dischi, le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti con un setup a minor polvere e minor massa rotante, compatibile con le versioni coupé C209 e cabriolet A209, che corrispondono a queste dimensioni dei dischi. L'obiettivo non è una conversione in grandi freni, ma una sostituzione diretta delle dimensioni per i proprietari di CLK63 che desiderano una migliore stabilità termica e un aspetto più pulito da ruote a ruota aperta, senza modificare la posizione delle pinze originali.
- Realizzato con riferimento alle dimensioni originali dei dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 330 mm del CLK63 AMG per questa applicazione C209/A209.
- Progettato per il pacchetto freni non Black Series del CLK63, non per il setup Black Series più grande da 390 mm anteriori.
- Il peso dei dischi in ceramica di carbonio e il comportamento a bassa polvere delle pastiglie affrontano due problemi comuni del CLK63 con motore M156: il peso dei freni all'anteriore e la polvere scura e pesante sulle ruote AMG.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG CLK63 (C209/A209) |
| Anni modello | 2007-2010 |
| Riferimento disco anteriore | CLK63: 360 mm |
| Riferimento disco posteriore | CLK63: 330 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 360 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 360 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote sotto i 19" non garantiranno spazio sufficiente per il calibro e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la compatibilità — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutti i CLK63 AMG dal 2007 al 2010?
No. Questa pagina è limitata alle vetture C209/A209 CLK63 AMG che utilizzano le dimensioni dei dischi originali da 360 mm anteriori e 330 mm posteriori. Verifica il tipo di carrozzeria, la versione e le dimensioni dei dischi esistenti prima di ordinare, soprattutto se l'auto ha parti Black Series o è stata precedentemente convertita con altri freni.
Questo sostituisce le pinze originali?
No. Si tratta di un kit di ricambio di dimensioni OEM con dischi in ceramica di carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante. È progettato per funzionare all’interno del layout dei freni originale del CLK63 AMG con le dimensioni dei dischi indicate in questa pagina.
Il freno di stazionamento funzionerà ancora?
Il freno posteriore del CLK63 utilizza una funzione di freno di stazionamento meccanico sull’asse posteriore, quindi il design del cappuccio posteriore deve corrispondere all’applicazione CLK63 da 330 mm. Verifica le dimensioni del disco posteriore e la configurazione del mozzo/freno di stazionamento prima di realizzare il kit.
Perché passare dai dischi in ghisa originali di un CLK63?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la massa rotante e non sospesa, producono molta meno polvere visibile e tollerano meglio i cicli di riscaldamento ripetuti rispetto all’ghisa in condizioni di utilizzo intenso in montagna o in pista. Su questa vettura, il beneficio è più evidente sull’asse anteriore da 360 mm, dove calore e peso della frenata sono concentrati.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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